Οι κάτοχοι βενζινοκίνητων αυτοκινήτων πλήττονται ιδιαίτερα από τις αυξήσεις τιμών που σχετίζονται με τον πόλεμο στο Ιράν, σε σύγκριση με τους κατόχους ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με ανάλυση της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος, το επιπλέον κόστος για την τροφοδοσία ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου αναμένεται να είναι πενταπλάσιο από το κόστος φόρτισης ενός ηλεκτρικού.
Η επιβάρυνση είναι ακόμη μεγαλύτερη για τα αυτοκίνητα που διανύουν περισσότερα χιλιόμετρα. «Κάθε μέρα που ένας οδηγός επισκέπτεται την αντλία, βλέπει υψηλότερες τιμές. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν την καλύτερη επιλογή για όσους θέλουν να μειώσουν τα έξοδα μετακίνησης και να μην εξαρτώνται από την αντλία», δήλωσε ο διευθυντής αυτοκινήτων της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας, Lucien Mathieu.
Η ανάλυση αναφέρει επίσης ότι η ΕΕ αναμένεται να εισάγει 1 δισεκατομμύριο βαρέλια πετρελαίου για αυτοκίνητα το 2025, αξίας 67 δισεκατομμυρίων ευρώ. Ωστόσο, τα 8 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα που κυκλοφορούν ήδη στην Ευρώπη εξοικονόμησαν πέρυσι 46 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, αξίας 2,9 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Προτάσεις για την προώθηση της αγοράς μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν τεθεί στο τραπέζι, με στόχο τη μείωση των εκπομπών ρύπων και την εξοικονόμηση πόρων ενέργειας. «Οι νομοθέτες μπορούν να επιταχύνουν την κυκλοφορία των ηλεκτρικών οχημάτων και να προστατεύσουν τους πολίτες από τις πετρελαϊκές κρίσεις», τόνισε ο Lucien Mathieu.
