Τον Μάιο του 2026, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ παρουσίασαν αύξηση 4% από την αρχή του έτους, αποδεικνύοντας την ανθεκτικότητα της αγοράς παρά τις γεωπολιτικές προκλήσεις. Το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία ανήλθε στο 20%, υπογραμμίζοντας τη στροφή των καταναλωτών προς τις ηλεκτρικές τεχνολογίες.
Η αγορά επωφελήθηκε από τη δυναμική ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα, υποστηριζόμενη από νέα φορολογικά κίνητρα και προγράμματα επιδότησης. Τα υβριδικά-ηλεκτρικά αυτοκίνητα παρέμειναν η πιο δημοφιλής επιλογή, με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να καταλαμβάνουν μία στις πέντε ταξινομήσεις. Επιπλέον, τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα κατείχαν το 9,7% της αγοράς.
Μέχρι τον Μάιο του 2026, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία σημείωσαν αύξηση από 15,3% το προηγούμενο έτος, φτάνοντας στο 20% της αγοράς της ΕΕ. Τα υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατέλαβαν το 37,8% της αγοράς, διατηρώντας την προτίμηση των καταναλωτών. Αντίθετα, το μερίδιο των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων μειώθηκε στο 30,1%.
Από την αρχή του έτους, ταξινομήθηκαν 950.521 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με τις μεγαλύτερες αγορές όπως η Ιταλία (+75,7%), η Γαλλία (+55,4%) και η Γερμανία (+40,9%) να δείχνουν ισχυρή ανάπτυξη. Τα υβριδικά-ηλεκτρικά μοντέλα ανήλθαν σε 1.795.071 μονάδες, με σημαντική συνεισφορά από την Ιταλία (+24,5%) και την Ισπανία (+19,5%).
Οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 18,2%, με τη Γαλλία να καταγράφει την πιο απότομη πτώση. Το μερίδιο αγοράς για τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα μειώθηκε στο 22,4%, ενώ οι ταξινομήσεις πετρελαιοκίνητων οχημάτων μειώθηκαν κατά 16,6%, φτάνοντας το 7,6% των νέων ταξινομήσεων.
