Η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν καταφέρνει να επιτύχει τον στόχο της μείωσης κατά 50% των θανάτων από τροχαία ατυχήματα έως το 2030, παρά τις σημαντικές μειώσεις σε ορισμένες χώρες, όπως καταδεικνύει νέα έκθεση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC).
Το 2025, περίπου 19.500 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της ΕΕ, με τους θανάτους να μειώνονται μόλις κατά 2% ετησίως, ενώ η ΕΕ είχε δεσμευτεί για μια δραστική μείωση. Αν και η μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα το 2025 ήταν 15% σε σύγκριση με τον αρχικό στόχο, αυτό δεν αρκεί για να επιτευχθούν οι απαιτούμενοι στόχοι.
Για να παραμείνει εντός στόχων, η ΕΕ έπρεπε να μειώσει τους θανάτους κατά 31%, κάτι που δεν συνέβη. Από εδώ και στο εξής, οι θάνατοι πρέπει να μειώνονται κατά περίπου 10% ετησίως, πενταπλάσιοι από τον τρέχοντα ρυθμό. Παρά τις προκλήσεις, ο στόχος του 2030 παραμένει εφικτός για χώρες που προωθούν την οδική ασφάλεια ως πολιτική προτεραιότητα.
Η Πολωνία έχει σημειώσει τη μεγαλύτερη πρόοδο, με μείωση 43% στους θανάτους από τροχαία ατυχήματα από το 2019. Αντίστοιχα, το Βέλγιο και η Δανία έχουν επιδείξει σημαντική βελτίωση, ενώ οι Νορβηγία και Σουηδία παραμένουν οι ασφαλέστερες χώρες της ΕΕ.
Αντιθέτως, η Ολλανδία παρουσιάζει αυξημένους θανάτους από τροχαία ατυχήματα, παρά την προώθηση ηλεκτρικών οχημάτων και υποδομών ποδηλασίας. Σύμφωνα με ξεχωριστή έκθεση του ETSC, οι θάνατοι των ποδηλατών έχουν μειωθεί ελάχιστα, γεγονός που υποδεικνύει την ανάγκη για σημαντικές παρεμβάσεις στην υποδομή ποδηλασίας.
