Το 2023, η SsangYong μετονομάστηκε σε KGM, αφού η KG Mobility εξαγόρασε την παλιά κορεάτικη μάρκα. Η έδρα παραμένει στη Ν. Κορέα, όπως επίσης παρέμειναν και τα ονόματα των μοντέλων της. Το Tivoli είναι ένα από αυτά και σήμερα φέρνει τον τίτλο του πιο προσιτού τετρακίνητου SUV. Το μοντέλο κυκλοφορεί από το 2015 και από τότε έχει ανανεωθεί δύο φορές.
Η κίνηση, όταν δεν υπάρχει η ανάγκη της τετρακίνησης, δίνεται κατά 60% στους μπροστινούς τροχούς, ενώ όταν απαιτηθεί αυτή γίνεται 50-50. Μπορεί να κινηθεί άνετα σε εκτός δρόμου διαδρομές χωρίς να προβληματίσει οδηγούς και επιβάτες, καθώς υπάρχει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης. Η γωνία προσέγγισης είναι 17,5 μοίρες, η γωνία ράμπας 17 μοίρες και η γωνία διαφυγής 27,5 μοίρες, ενώ η απόσταση από το έδαφος είναι 17,8 εκατοστά που του δίνει την δυνατότητα να ξεπεράσει αρκετά εμπόδια.
Η ανάρτηση ήταν αρκετά σφικτή χωρίς όμως να μας δημιουργεί πρόβλημα ως προς την άνεση και τις κλίσεις στις στροφές. Η εμπρός ανάρτηση είναι γόνατα ΜακΦέρσον, ενώ πίσω έχει πολλαπλούς συνδέσμους, γεγονός που αναβαθμίζει την συνολική εικόνα της κύλισης. Από την άλλη, αρκετά θορυβώδης ήταν ο κινητήρας, με αποτέλεσμα να περνούν αρκετοί θόρυβοι μέσα στην καμπίνα των επιβατών. Η μέση κατανάλωση καυσίμου κατά τη διάρκεια της δοκιμής ήταν 9,5 λίτρα στα 100χλμ., ενώ εκτός πόλης έπεσε στα 9 λίτρα στα 100 χλμ. Το αυτοκίνητο ζυγίζει 1393 κιλά, ο κύκλος στροφής είναι 10,9 μέτρα, ενώ η τελική του ταχύτητα είναι 190 χλμ/ώρα. Η βασική τετρακίνητη έκδοση ξεκινάει από τα 23.440 ευρώ.
