Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα είναι 21% φθηνότερα από αυτά των Ευρωπαίων κατασκευαστών, παρά τους δασμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης που ισχύουν από το 2024. Η ανάλυση της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος δείχνει ότι οι δασμοί έχουν επηρεάσει το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων και από τις δύο πλευρές.
Σύμφωνα με στοιχεία, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την Κίνα αντιπροσωπεύουν το 17% της αγοράς της ΕΕ κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, μειωμένο από 22% το 2024. Η πτώση αυτή σχετίζεται με την μεταφορά παραγωγής από εταιρείες όπως η Tesla και η BMW από την Κίνα στην Ευρώπη. Ειδικότερα, το μερίδιο των Ευρωπαίων κατασκευαστών στις εισαγωγές BEV από την Κίνα μειώθηκε από 38% το 2024 σε 23% το 2026.
Οι Κινέζοι κατασκευαστές αντέδρασαν γρήγορα στους δασμούς, με διαφορετικά αποτελέσματα ανάλογα με τους δασμούς που τους επιβλήθηκαν. Για παράδειγμα, η SAIC παρουσίασε μείωση σχεδόν 50% στις εισαγωγές της, ενώ η BYD υπερδιπλασίασε τις εισαγωγές της στην ΕΕ.
Οι κινήσεις των Κινέζων κατασκευαστών περιλαμβάνουν τη μεταφορά περισσότερης παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη, με 10 νέες εγκαταστάσεις παραγωγής προγραμματισμένες. Οι κινεζικές μάρκες κατέχουν πλέον το 13% της αγοράς PHEV της ΕΕ, αυξάνοντας το μερίδιο τους από 3% το 2024.
Τέλος, οι εισαγωγές μπαταριών από την Κίνα, που δεν υπόκεινται σε δασμούς, αυξήθηκαν κατά 70% μεταξύ 2020 και 2025, με τους Ευρωπαίους κατασκευαστές να κατέχουν περίπου το 25% της παραγωγής μπαταριών στην ΕΕ.
