Η νέα εποχή του quattro ξεκινά με το Audi RS 5, καθώς το σύστημα Dynamic Torque Control φέρνει για πρώτη φορά ηλεκτρομηχανική ρύθμιση ροπής στον πίσω άξονα, προσφέροντας απαράμιλλη ακρίβεια και έλεγχο στην οδηγική εμπειρία.
Η τεχνολογία αυτή επιτρέπει την κατανομή της ροπής στους πίσω τροχούς σε μόλις 15 χιλιοστά του δευτερολέπτου, δηλαδή 17 φορές πιο γρήγορα από το ανοιγοκλείσιμο του ματιού. Το σύστημα μπορεί να μεταφέρει ροπή από τον έναν πίσω τροχό στον άλλο, ανάλογα με τις συνθήκες, προσφέροντας μεγαλύτερη σταθερότητα και πρόσφυση, ακόμα και στα όρια του αυτοκινήτου.
Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά μηχανικά συστήματα, το quattro με Dynamic Torque Control μπορεί να παρέμβει και σε περιπτώσεις όπου το αυτοκίνητο δεν επιταχύνει, διασφαλίζοντας ότι το Audi RS 5 παραμένει προβλέψιμο και ευέλικτο σε ποικιλία οδηγικών συνθηκών.
Κατά την είσοδο σε στροφές, το σύστημα κατανέμει με ακρίβεια τη ροπή, σταθεροποιώντας το όχημα σε περιπτώσεις υπερστροφής ή υποστροφής. Αυτή η δυνατότητα βασίζεται σε έναν νέο πίσω άξονα μετάδοσης, σχεδιασμένο ειδικά για το υβριδικό σύστημα κίνησης του RS 5.
Το νέο Audi RS 5 αποδεικνύει πώς η ηλεκτροκίνηση και η υβριδική τεχνολογία μπορούν να ενισχύσουν τον σπορ χαρακτήρα ενός μοντέλου υψηλών επιδόσεων, μετατρέποντας το quattro σε ένα ευφυές, ηλεκτρομηχανικό σύστημα που προσαρμόζεται σε πραγματικό χρόνο.
