Ιστορική αλλαγή στο εργοστάσιο κινητήρων της Toyota στο Ηνωμένο Βασίλειο, το οποίο θα γίνει του χρόνου το δεύτερο εργοστάσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα παγκοσμίως και το πρώτο στην Ευρώπη, μετά την αντικατάσταση του φυσικού αερίου με βιομεθάνιο για την τροφοδοσία των κλιβάνων τήξης αλουμινίου.
Το βιομεθάνιο θα τροφοδοτεί τους τρεις κλιβάνους του εργοστασίου στο Ντίσαϊντ, όπου λιώνει αλουμίνιο που χρησιμοποιείται σε μπλοκ κινητήρων και κυλινδροκεφαλές.
Η Toyota θα ξεκινήσει παραγωγή με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα στο εργοστάσιο κινητήρων της στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Το εργοστάσιο στο Ντίσαϊντ (Deeside) της Toyota Motor Manufacturing UK θα είναι η πρώτη μονάδα παραγωγής της Toyota με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα εκτός Ιαπωνίας.
Η λειτουργία ενός αναερόβιου χωνευτήρα δίπλα στο εργοστάσιο έδωσε στην TMUK Deeside τη δυνατότητα να καλύψει το τελευταίο κενό στις εκπομπές και να κάνει το τελικό βήμα προς μια κατασκευή ουδέτερη ως προς τον άνθρακα, καθώς και προς την επίτευξη του διεθνούς προτύπου ISO 14068. Η μονάδα μετατροπής αποβλήτων σε ενέργεια παρέχει βιομεθάνιο και ηλεκτρική ενέργεια στο εργοστάσιο μέσω υπόγειων σωλήνων και καλωδίων, αντικαθιστώντας τις συμβατικές πηγές ενέργειας που βασίζονται σε ορυκτά καύσιμα.
Ο χωνευτήρας είναι μια ιδιωτικά χρηματοδοτούμενη επένδυση ύψους 329 εκατομμυρίων ευρώ, ικανή να διαχειρίζεται περίπου 180.000 τόνους αποβλήτων ετησίως από την γύρω κοινότητα. Τα απόβλητα διασπώνται από βακτήρια για την παραγωγή βιομεθανίου, το οποίο χρησιμοποιείται από το εργοστάσιο αντί για φυσικό αέριο, εξοικονομώντας σχεδόν 3.000 τόνους εκπομπών CO₂ ετησίως. Η TMUK Deeside χρησιμοποιεί επίσης ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές και έχει εξαλείψει τα απόβλητα που αποστέλλονται σε χώρους υγειονομικής ταφής.
Το ορόσημο του TMUK Deeside τοποθετεί την Toyota σε τροχιά για ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα σε όλες τις ευρωπαϊκές μονάδες παραγωγής της έως το 2030.
Ένα παράδειγμα κυκλικής προσέγγισης είναι το έργο της Toyota για την ανάκτηση αλουμινίου από οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους και την επιστροφή του στην παραγωγή. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, το ανακυκλωμένο αλουμίνιο από ζάντες αλουμινίου μετατρέπεται ήδη σε νέα μπλοκ κινητήρα που παράγονται στο Deeside, δείχνοντας πώς η κυκλική χρήση πόρων μπορεί να στηρίξει τόσο τη μείωση του άνθρακα όσο και την αποδοτικότητα των υλικών.
Το TMUK Deeside είναι το ευρωπαϊκό κέντρο παραγωγής των υβριδικών και βενζινοκινητήρων 1.8 που χρησιμοποιούνται στα μοντέλα Corolla και Toyota C-HR. Από την έναρξη της παραγωγής το 1992, έχει κατασκευάσει περισσότερες από έξι εκατομμύρια μονάδες για τα εργοστάσια της Toyota στην Ευρώπη και σε όλο τον κόσμο. Στα σημαντικότερα επιτεύγματά του περιλαμβάνεται επίσης το ότι έγινε η πρώτη εγκατάσταση της Toyota στο εξωτερικό που κατασκευάζει κινητήρες υβριδικού συστήματος.
