Η Cupra με το Terramar μας θυμίζει πώς πρέπει να είναι τα αυτοκίνητα που προσφέρουν υψηλά επίπεδα συγκίνησης και άριστη οδηγική συμπεριφορά. Τολμηρό και επιβλητικό, κατάφερε να γίνει ένα απόλυτα οδηγοκεντρικό αυτοκίνητο με έναν δίλιτρο turbo κινητήρα 265 ίππων, χωρίς καμιά ηλεκτρική υποβοήθηση και μόνιμη τετρακίνηση.
Η σχεδίαση ακολουθεί πιστά την έντονη φιλοσοφία της ισπανικής εταιρείας, με πολλά σπορ στοιχεία και δυναμικές αναλογίες. Στο μπροστινό μέρος διακρίνετε το μακρύ και φαρδύ καπό, καθώς και τα μεγάλα φωτιστικά σώματα led matrix με τρεις τριγωνικούς προβολείς.
Το εσωτερικό παραμένει πιστό στις αρχές της μάρκας. Υπάρχουν πολλές χαλκόχρωμες επιφάνειες το οποίο το διαφοροποιούν αρκετά από τον ανταγωνισμό. Τα μπάκετ εμπρός καθίσματα είναι ιδιαίτερα άνετα, με καλή πλευρική στήριξη, ενώ το DNA της μάρκας αναδεικνύεται περαιτέρω με το επίπεδο στο κάτω μέρος του τιμονιού, το οποίο διαθέτει ευδιάκριτα κουμπιά για την εκκίνηση του αυτοκινήτου και την επιλογή των προγραμμάτων οδήγησης.
Η άνεση τόσο εμπρός όσο και πίσω είναι εμφανέστατη, με τους πίσω επιβάτες να έχουν ικανοποιητικό χώρο για τα γόνατα και το κεφάλι, με δυνατότητα ρύθμισης της χωρητικότητας του πορτμπαγκάζ από τα 540 έως τα 642 λίτρα.
Κάτω από το καπό υπάρχει ένας δίλιτρος TSI κινητήρας που αποδίδει 265 ίππους και 400 Nm ροπής. Οι επιδόσεις είναι πολύ καλές, με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 243 χλμ/ώρα.
Το δυνατό του στοιχείο είναι η πολύ καλή πρόσφυση, η οδηγική απόλαυση και η καλή συμπεριφορά του, χάρη στις σφικτές και καλά σεταρισμένες αναρτήσεις.
Στα αρνητικά του αυτοκινήτου βάζουμε τον θόρυβο που περνάει στην καμπίνα όταν το αυτοκίνητο κινείται σε χωμάτινες διαδρομές, την περιορισμένη περιφερειακή οπτική και την υψηλή κατανάλωση καυσίμου.
