Η Volvo δεν εγκαταλείπει τον στόχο της ηλεκτροκίνησης, αλλά αναπροσαρμόζει την πορεία της με τα plug-in hybrid στο επίκεντρο και με μοντέλα που θα προσφέρουν μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση στη ΔΕΘ — Δείτε το videoΤο νέο πλάνο προβλέπει ότι το 90% έως 100% των παγκόσμιων πωλήσεων το 2030 θα αφορά εξηλεκτρισμένα μοντέλα, δηλαδή αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in hybrid. Οι υψηλές τιμές των ηλεκτρικών, οι ελλιπείς υποδομές φόρτισης και η ανησυχία για μικρές αυτονομίες έχουν επιβραδύνει τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, με τα στελέχη της εταιρείας να θεωρούν πλέον ότι ένα plug-in hybrid με μεγάλη ηλεκτρική αυτονομία μπορεί να καλύψει αυτό το κενό.
Η Volvo ξεπέρασε το ένα εκατομμύριο πωλήσεις plug-in hybrid παγκοσμίως το 2025, έχοντας ανεβάσει τον ετήσιο όγκο από περίπου 46.000 αυτοκίνητα το 2019 σε σχεδόν 177.000 το 2024. Πολύ καλή πορεία έχει το XC60 Recharge, που το 2024 ήταν το δημοφιλέστερο premium plug-in hybrid στην Ευρώπη, ενώ πολύ καλή πορεία έχει και το XC90 Recharge.
Για να πετύχει τον στόχο της, σύμφωνα με τους επικεφαλής της εταιρείας, η Volvo αύξησε τη χωρητικότητα των μπαταριών στα PHEV από τις 11,6 kWh στις 18,8 kWh, εξασφαλίζοντας ηλεκτρική αυτονομία που μπορεί να φτάσει περίπου τα 91 χιλιόμετρα. Η ίδια φιλοσοφία αναμένεται να περάσει σταδιακά και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας, ενώ με βάση το υπάρχον πλάνο τέτοιες εκδόσεις θα μπορούσαν να παραμείνουν στην γκάμα αρκετά χρόνια μετά το 2030, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα επιστρέψει στους συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης ή ότι θα εγκαταλείψει την παραγωγή, διάθεση και προώθηση των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων.
