Η ελληνική ακτοπλοΐα βρίσκεται αντιμέτωπη με σοβαρές προκλήσεις, όπως η αύξηση του κόστους καυσίμων και η γεωπολιτική αστάθεια, όπως τόνισε ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ, Διονύσης Θεοδωράτος, στο συνέδριο «Blue Strategy Summit 2026» της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων. Η ακτοπλοΐα είναι θεμελιώδης υποδομή για τη χώρα, καθώς συνδέει τα νησιά με την ηπειρωτική Ελλάδα, εξασφαλίζοντας τη συνοχή της νησιωτικής χώρας.
Ο κ. Θεοδωράτος επισήμανε ότι καταβάλλεται συνεχής προσπάθεια για τη διατήρηση του ακτοπλοϊκού δικτύου, παρά τις αυξανόμενες οικονομικές πιέσεις. Επίσης, βρίσκεται σε εξέλιξη διάλογος με την κυβέρνηση για τη λήψη μέτρων στήριξης του κλάδου, ενώ ήδη υπάρχει νομοθετική ρύθμιση για αποζημιώσεις από το κράτος.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΣΕΕΝ, η επιβάρυνση από την αύξηση των καυσίμων εκτιμάται στα 60 εκατ. ευρώ από την αρχή της κρίσης στη Μέση Ανατολή έως το τέλος Μαΐου. Το υψηλό λειτουργικό κόστος επηρεάζει τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, ενώ η Ελλάδα εξυπηρετεί περίπου το 18% της συνολικής ακτοπλοϊκής κίνησης της Ευρώπης, παρά το γεγονός ότι αντιπροσωπεύει μόλις το 2% του πληθυσμού της.
Ο κ. Θεοδωράτος επίσης ανέφερε την ανάγκη στρατηγικού σχεδιασμού για την ακτοπλοΐα, παρομοιάζοντας την κατάσταση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, και τόνισε τη σημασία της αναβίωσης της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας, η οποία αποκτά όλο και μεγαλύτερο ρόλο στην υποστήριξη της ακτοπλοΐας.
Ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ, Βασίλης Κορκίδης, υπογράμμισε τη σημασία της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας για την ευρωπαϊκή στρατηγική αυτονομία, τονίζοντας ότι οι γεωπολιτικές εξελίξεις απαιτούν έναν επαναπροσδιορισμό της στάσης της Ευρώπης απέναντι στη ναυτιλία.
