Με στόχο την αναβάθμιση των σιδηροδρομικών υποδομών και της βιομηχανίας στην Ελλάδα, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης παρουσίασε ένα ευρύ σχέδιο γεωπολιτικής και παραγωγικής ανάπτυξης. Στη συζήτηση που πραγματοποιήθηκε στο συνέδριο BLUE STRATEGY SUMMIT 2026, τόνισε τη σημασία της επιστροφής της παραγωγής στην Ευρώπη, ειδικά στον τομέα του τροχαίου υλικού.
«Η Ευρώπη έκανε ένα στρατηγικό λάθος πιστεύοντας ότι μπορεί να μεταφέρει την παραγωγή στην Άπω Ανατολή», δήλωσε ο κ. Κυρανάκης, αναφερόμενος στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η αγορά.
Σχέδιο για τρένα στην Ελλάδα
Ο αναπληρωτής υπουργός ανέφερε ότι η κυβέρνηση σχεδιάζει τη δημιουργία μονάδων τρενοεπισκευής και συμπαραγωγής στην Ελευσίνα και τον Βόλο. Υπάρχουν ήδη διεθνείς συνεργασίες με ξένες εταιρείες, ενώ η Ελλάδα επιδιώκει να αξιοποιήσει ευρωπαϊκά κονδύλια για έργα στρατιωτικής κινητικότητας και εμπορευματικών μεταφορών. «Το τροχαίο υλικό που απαιτείται σήμερα στην Ευρώπη δεν υπάρχει», σημείωσε, προσθέτοντας ότι η παραγωγή μπορεί να γίνει στην Ελλάδα.
Η στρατηγική σημασία του κάθετου διαδρόμου
Ο κ. Κυρανάκης τόνισε τη σημασία του κάθετου σιδηροδρομικού διαδρόμου Baltic-Black-Aegean, ο οποίος θα συνδέει τη Βαλτική, τη Μαύρη Θάλασσα και το Αιγαίο μέσω Ελλάδας, Βουλγαρίας και Ρουμανίας. Η Αλεξανδρούπολη αναβαθμίζεται συνεχώς ως στρατηγικός κόμβος στις ευρωπαϊκές μεταφορές, με χρηματοδότηση 277 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση του άξονα Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο.
Ελευσίνα, Θεσσαλονίκη και Βόλος ως πύλες εμπορίου
Ο αναπληρωτής υπουργός αναφέρθηκε επίσης στον ρόλο της Ελευσίνας, Θεσσαλονίκης και Βόλου ως νέες πύλες εμπορίου και logistics, όλες συνδεδεμένες με σιδηροδρομικό δίκτυο. Υπογράμμισε ότι η Ελλάδα έχει τη δυνατότητα να επωφεληθεί από τις ευκαιρίες που δημιουργούνται στην Ευρώπη, προκειμένου να ενισχύσει τη βιομηχανία και την εφοδιαστική αλυσίδα της περιοχής.
