Ο μέσος οδηγός στην Αττική χάνει πάνω από 111 ώρες ετησίως λόγω κυκλοφοριακής συμφόρησης, αναγκαία μέτρα από ειδικούς. Περισσότερες από 111 ώρες απώλειας καταγράφει ο μέσος οδηγός στους δρόμους της Αττικής εξαιτίας της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Η κατάσταση στους κεντρικούς οδικούς άξονες, όπως ο Κηφισός και η Αττική Οδός, έχει ξεπεράσει τα όρια κορεσμού, με δραματική αύξηση της κίνησης, ιδιαίτερα των βαρέων οχημάτων.
Το οικονομικό κόστος της συμφόρησης είναι ανυπολόγιστο, προσεγγίζοντας μόνο στον Κηφισό σχεδόν 90 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, ενώ η συνολική απώλεια εργατοωρών πλήττει την παραγωγικότητα και την ποιότητα ζωής των πολιτών. Ο πρόεδρος των Ελλήνων συγκοινωνιολόγων, Θανάσης Τσιάνος, επισημαίνει ότι απαιτείται συνδυασμός τριών στρατηγικών για την αποτελεσματική αντιμετώπιση του προβλήματος: ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών με αξιόπιστο δίκτυο, βελτίωση των περιφερειακών οδικών υποδομών και εφαρμογή περιοριστικών μέτρων στη χρήση ιδιωτικών οχημάτων.
Σε συνέντευξή του στο ΑΠΕ, ο κ. Τσιάνος αναφέρει ότι το κυκλοφοριακό ζήτημα δεν μπορεί να λυθεί με αποσπασματικά μέτρα ή ευχολόγια. Απαιτεί σοβαρή επένδυση, στρατηγικό σχεδιασμό, και διαρκή αξιολόγηση, επικεντρωμένη σε μια φιλοσοφία που αντιλαμβάνεται τις μεταφορές ως ενιαίο οικοσύστημα. Σύμφωνα με τις αναλύσεις της εταιρείας ΤΟΜ-ΤΟΜ, οι οδηγοι στην Αττική έχασαν το 2023 περίπου 104 ώρες, με την εκτίμηση ότι αυτή η τάση θα συνεχίσει να αυξάνεται.
Καθώς οι δημόσιες συγκοινωνίες παραμένουν σε κρίση και η χώρα βιώνει οικονομική ανάπτυξη, είναι προφανές ότι οι καθυστερήσεις στο οδικό δίκτυο θα επιδεινώνονται. Ο συγκοινωνιολόγος υπογραμμίζει την ανάγκη άμεσων πολιτικών αποφάσεων για την διαχείριση του κυκλοφοριακού προβλήματος, εν μέσω προειδοποίησης ότι οι ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις θα μειωθούν σημαντικά στο μέλλον. Επιπλέον, η έλλειψη αυστηρής αστυνόμευσης και εναλλακτικών μεταφορών επιδεινώνει την κατάσταση. Αν δεν ληφθούν άμεσα μέτρα, η συμφόρηση θα συνεχίσει να επηρεάζει την καθημερινότητα των πολιτών και την οικονομία της χώρας.
Πηγή περιεχομένου: in.gr
