Σήμερα στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας συνεχίζεται η δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, με τους αυτοτελείς ισχυρισμούς των κατηγορουμένων να είναι στο επίκεντρο.
Κατά την τελευταία συνεδρίαση την προηγούμενη Τετάρτη, έξι κατηγορούμενοι, μεταξύ των οποίων ο σταθμάρχης της βραδινής βάρδιας της 28ης Φεβρουαρίου 2023 και ο προϊστάμενος του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας, ολοκλήρωσαν τους αυτοτελείς ισχυρισμούς τους μέσω των συνηγόρων τους.
Στην υπόθεση κατηγορούνται συνολικά 36 άτομα, πρώην και νυν στελέχη οργανισμών που σχετίζονται με τη λειτουργία του ελληνικού σιδηροδρόμου κατά την περίοδο 2016-2023. Τρεις σταθμάρχες και ο προϊστάμενος επιθεώρησης κατηγορούνται για ενέργειες που σχετίζονται με τη σύγκρουση των τρένων στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λάρισας.
Επιπλέον, έντεκα στελέχη του ΟΣΕ, συμπεριλαμβανομένων πρώην προεδρικών και διευθυντικών στελεχών, κατηγορούνται για παραλείψεις που αφορούν τη μετάταξη του σταθμάρχη και την έλλειψη επιδιόρθωσης βλαβών στη σιδηροδρομική γραμμή Λάρισα-Νέοι Πόροι.
Από την ΕΡΓΟΣΕ κατηγορούνται 16 στελέχη για θέματα που σχετίζονται με την υλοποίηση της σύμβασης 717, η οποία αφορά την εγκατάσταση συστημάτων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Δύο στελέχη της Hellenic Train κατηγορούνται για παραλείψεις σχετικά με τη λειτουργία του συστήματος ραδιοεπικοινωνίας GSM-R.
Οι κατηγορούμενοι αντιμετωπίζουν σοβαρές κατηγορίες, με ποινές που φτάνουν μέχρι ισόβια κάθειρξη. Στην τελευταία συνεδρίαση, οι συνήγοροι των κατηγορουμένων ανέφεραν στοιχεία που αφορούν την αμέλεια και την έλλειψη δόλου, καθώς και τις συνθήκες εργασίας των σταθμαρχών, οι οποίες ήταν δύσκολες και επικίνδυνες.
Ο συνήγορος του επιθεωρητή αρνείται τις κατηγορίες, επισημαίνοντας την υποστελέχωση και τα προβλήματα ασφαλείας που υπήρχαν στον σιδηρόδρομο. Επίσης, υπέβαλε αίτημα για προδικαστική ερώτηση στο δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με τη δικογραφία.
Πηγή περιεχομένου: in.gr
