Σημαντικά ερωτήματα από την ΕΔΑΠΟ σχετικά με την πυρασφάλεια στον ελληνικό σιδηρόδρομο και τις ευθύνες της ΡΑΣ. Η προανάκριση για το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, το οποίο στοίχισε τη ζωή σε 57 άτομα, έχει ολοκληρωθεί, αν και με τις διαδικασίες να θεωρούνται βιαστικές από την πλευρά της υπεράσπισης των θυμάτων. Παρ’ όλα αυτά, συνεχίζουν να προκύπτουν νέα στοιχεία από την ανάλυση των δεδομένων που έχουν συγκεντρωθεί από τις Αρχές. Η Επιτροπή Διερεύνησης Ανεξάρτητων Πραγματογνωμόνων Οικογενειών (ΕΔΑΠΟ) των Τεμπών επισημαίνει σοβαρές ελλείψεις στον τομέα της πυρασφάλειας, όπως προκύπτει από τις αναλύσεις δειγμάτων από τα καθίσματα της αμαξοστοιχίας IC 62.
Εξαιτίας αυτών των ελλείψεων, η ΕΔΑΠΟ απευθύνει ερώτημα προς τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) για τον έλεγχο της πυρασφάλειας στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Η επιτροπή αναρωτιέται αν η ΡΑΣ θα δράσει αυτεπάγγελτα σύμφωνα με τον Κανονισμό Λειτουργίας της, προκειμένου να διερευνήσει εάν οι ελλείψεις αφορούν μόνο τα συγκεκριμένα βαγόνια ή αν υπάρχουν και σε άλλα που είναι σε κυκλοφορία.
Οι εισαγγελικές αρχές δεν μένουν αδιάφορες στο στόχαστρο της ΕΔΑΠΟ, καθώς οι πραγματογνώμονες επισημαίνουν την ανάγκη αυτεπάγγελτης παρέμβασης τους, όπως έχει συμβεί και στο παρελθόν με άλλες αποκαλύψεις για το δυστύχημα. Σημαντική είναι επίσης η αναφορά ότι η έρευνα από το γερμανικό εργαστήριο σχεδόν ματαιώθηκε εξαιτίας της αδυναμίας του κράτους να καλύψει τα έξοδα των 3.030 ευρώ που απαιτούνταν, με αποτέλεσμα η διαδικασία να ολοκληρωθεί αφού είχε κλείσει ο φάκελος της δικογραφίας.
Πηγή περιεχομένου: in.gr
