Οι μελέτες για την επέκταση του Μετρό προς Γλυφάδα και Ελληνικό έχουν ξεκινήσει, προκειμένου να αναβαθμιστεί η αστική συγκοινωνία. Ξεκίνησαν οι μελέτες για την επέκταση του Μετρό της Αθήνας προς το Ελληνικό και τη Γλυφάδα, ενώ ταυτόχρονα σχεδιάζονται και οι επόμενες επεκτάσεις. Τα έργα κατασκευής της γραμμής 4 του μετρό προχωρούν με ρυθμούς και οι δύο μετροπόντικες έχουν πραγματοποιήσει σημαντικά βήματα στην διάνοιξη των σηράγγων από το Γαλάτσι και το Γουδή, οι οποίες θα συναντηθούν στον σταθμό του Ευαγγελισμού.
Ο μετροπόντικας που κινείται από το Γουδή προς τον Ευαγγελισμό αναμένεται να ολοκληρώσει τη διάνοιξη προς το τέλος του 2025, ενώ ο δεύτερος από το Γαλάτσι υπολογίζεται να φτάσει στον Ευαγγελισμό στα τέλη του 2026 ή αρχές του 2027.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό, Νίκος Κουρέτας, δήλωσε πρόσφατα ότι επόμενη προτεραιότητα είναι η επέκταση της γραμμής 2 από το σταθμό της Ανθούπολης στην οδό Θηβών στο Περιστέρι μέχρι και τον Άγιο Νικόλαο στο Ίλιον, περιλαμβάνοντας τρεις νέους σταθμούς. Σε μελλοντική επέκταση, η γραμμή αυτή αναμένεται να φτάσει μέχρι τις Αχαρνές και να συνδεθεί με το δίκτυο του προαστιακού. Αυτή η επέκταση αποτελεί επιτακτική ανάγκη για τους κατοίκους της περιοχής, οι οποίοι την έχουν θέσει ως προτεραιότητα.
Σύμφωνα με τον κ. Κουρέτα, η επέκταση προς Γλυφάδα και Ελληνικό είναι η επόμενη προτεραιότητα, με τις μελέτες να έχουν ήδη ξεκινήσει. Παράλληλα, εξετάζεται και η επέκταση της Γραμμής 4 προς δύο κατευθύνσεις. Η μία γραμμή θα ξεκινάει από το Γουδή, περνώντας από τη Λεωφόρο Κηφισίας, και θα φτάνει στη Λυκόβρυση και τα Μελίσσια, ενώ η άλλη θα ξεκινάει από το Γαλάτσι, σχεδόν μέχρι την Εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας.
Οι προγραμματισμένες επενδύσεις και παρεμβάσεις αναμένεται να απαιτήσουν πέντε έως δέκα χρόνια ή και περισσότερο, καθώς η κατασκευή του μετρό είναι ένα δύσκολο και σύνθετο έργο. Ο κ. Κουρέτας τονίζει τη σημασία των καλών μελετών, της επίβλεψης και της άμεσης επίλυσης των προβλημάτων που ενδέχεται να προκύψουν. Τόσο ο ίδιος όσο και οι συγκοινωνιολόγοι επισημαίνουν την ανάγκη για την ανάπτυξη των μέσων σταθερής τροχιάς στα μεγάλα αστικά κέντρα, ιδιαίτερα στην Αθήνα, η οποία αντιμετωπίζει σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα.
Πηγή περιεχομένου: in.gr
