Στο μικροσκόπιο των Αρχών μπαίνουν οι κινήσεις των δύο ελικοπτέρων και οι επικοινωνίες των πιλότων πριν από τη μοιραία σύγκρουση στην Ψάθα, όπου έχασαν τη ζωή τους δύο άτομα, ένας Δανός πιλότος και ένας Έλληνας συντονιστής.
Ποιος είχε τον επιχειρησιακό συντονισμό; Γιατί βρέθηκαν τα δύο ελικόπτερα στο ίδιο ύψος; Τηρήθηκαν οι προβλεπόμενες αποστάσεις ασφαλείας; Δόθηκαν λανθασμένες οδηγίες; Αυτά είναι μερικά από τα βασικά ερωτήματα που αναζητούν απάντηση μετά το τραγικό δυστύχημα.
Βλέπουμε το ελικόπτερο ερχόμενο προς το πρώτο να προσπαθεί να πιάσει σχηματισμό; Να προσπαθεί να αντιμετωπίσει κάποια κατάσταση κάποιο ανοδικό και καθοδικό ρεύμα ή μία πλευρική ριπή ανέμου; Ακόμα και ένα μηχανικό πρόβλημα θα μπορούσε να είναι να έχει εξελιχθεί, είπε ο Φαίδων Καραηωσιφίδης, αεροναυπηγός και ερευνητής αεροπορικών ατυχημάτων.
Στο επίκεντρο βρίσκονται επίσης το ενδεχόμενο προβλήματος επικοινωνίας, το αν όλα εξελίχθηκαν τόσο γρήγορα ώστε να μην υπάρξει χρόνος αντίδρασης, ο ανθρώπινος παράγοντας, οι διαδικασίες συντονισμού και η πιθανότητα τεχνικής βλάβης.
Όλα τα σενάρια παραμένουν ανοιχτά και ο ανθρώπινος παράγοντας εξακολουθεί να περιλαμβάνεται σε αυτά. Δύο ελικόπτερα μέσης κατηγορίας που έπρεπε να βρίσκονται σε σχηματισμό ελέγχονται από τον κυβερνήτη του νούμερο ένα ελικοπτέρου, ο οποίος καθορίζει το ύψος, την ταχύτητα, τον άξονα προσβολής, το σημείο ρίψης και τι θα γίνει στη συνέχεια, πρόσθεσε ο κ. Καραηωσιφίδης.
Ένα ακόμη σενάριο για τη σύγκρουση των δύο πυροσβεστικών ελικοπτέρων τύπου Bell είναι να βρίσκονταν σε θέσεις όπου ο ένας χειριστής δεν μπορούσε να δει το άλλο αεροσκάφος, σε μια κατάσταση που στη γλώσσα των ιπτάμενων αποκαλείται νεκρός τομέας.
Γι’ αυτό και όταν γίνεται σχηματισμός ελικοπτέρων, το δεύτερο ελικόπτερο που ακολουθεί, το νούμερο δύο του σχηματισμού, βρίσκεται πάντα λίγο πιο πίσω και πιο χαμηλά. Δεν είχε γίνει καν σχηματισμός γιατί… αυτό που μας λείπει είναι ηχογραφήσεις αν υπάρχουν από τους ασυρμάτους, είπε ο εμπειρογνώμονας Κώστας Λακαφώσης.
Καθοριστική θεωρείται πλέον και η διάσταση των επικοινωνιών. Υπήρξαν οδηγίες μέσω ασυρμάτου; Καταγράφηκαν συνομιλίες που μπορούν να αποκαλύψουν τι συνέβη λίγο πριν από τη σύγκρουση;
Ποιος είχε τον τελικό συντονισμό της επιχείρησης; Ένα ακόμη κρίσιμο ερώτημα αφορά το ποιος είχε τον τελικό συντονισμό της επιχείρησης.
Κάτι πήγε στραβά, φοβάμαι πολύ μήπως επειδή υπήρχαν πολλά εναέρια μέσα και σε διάφορα μέτωπα κατανεμημένα μήπως τα συγκεκριμένα τα είχε αναλάβει να τα συντονίσει από τον επίγειο επικεφαλής των πυροσβεστικών δυνάμεων. Και δεν τα συντόνιζε ο εναέριος συντονιστής. Είναι διαφορετικά να συντονίζεις από αέρος διαφορετικά από τη γη. Το γεγονός ότι βρέθηκαν σε κοντινή απόσταση κάτι δεν πήγε καλά με την εντολή που πήρανε, δήλωσε ο Ανδριανός Γκουρμπάτσης, Αντιστράτηγος και Υπαρχηγός ΠΣ ε.α.
Την τελική απάντηση για τις ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος αναμένεται να δώσει η επίσημη έρευνα, που κατόπιν εισαγγελικής εντολής έχει αναλάβει το ελληνικό FBI και η οποία θα αξιολογήσει όλα τα διαθέσιμα στοιχεία, τις μαρτυρίες και τα τεχνικά δεδομένα από τη μοιραία πτήση.
Πηγή περιεχομένου: in.gr
