Δημήτρης Βαρτζόπουλος: «Η κρατική παρέμβαση οφείλει να είναι αποτελεσματική εκεί όπου η πίεση είναι μεγαλύτερη, χωρίς να δημιουργεί νέα προβλήματα στην οικονομία την επόμενη ημέρα».
Άρθρο του Δημήτρη Βαρτζόπουλου, Βουλευτής ΝΔ Β’ Θεσσαλονίκης, στην ηλεκτρονική εφημερίδα MyPortal.gr
Η ενεργειακή ασφάλεια έχει πάψει προ πολλού να αποτελεί ένα αμιγώς οικονομικό ή τεχνικό ζήτημα. Στη σημερινή εποχή των διαδοχικών γεωπολιτικών αναταράξεων αποτελεί βασική παράμετρο της οικονομικής σταθερότητας, της κοινωνικής συνοχής και, τελικά, της ίδιας της εθνικής ανθεκτικότητας. Η συνεχιζόμενη αστάθεια στις διεθνείς αγορές πετρελαίου μάς το υπενθυμίζει με τον πιο άμεσο τρόπο. Κάθε νέα γεωπολιτική ένταση μεταφέρεται ταχύτατα από τις διεθνείς αγορές στην αντλία και από εκεί στο σύνολο της οικονομικής δραστηριότητας. Στο κόστος μεταφοράς, στην παραγωγή, στην εφοδιαστική αλυσίδα και τελικά στο διαθέσιμο εισόδημα των πολιτών.
Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία για την ελληνική περιφέρεια. Στη Β΄ Θεσσαλονίκης, όπως και σε πολλές περιοχές της χώρας, το ιδιωτικό αυτοκίνητο δεν αποτελεί πολυτέλεια. Αποτελεί αναγκαίο μέσο για την καθημερινή μετακίνηση του εργαζομένου, του επαγγελματία, του αγρότη και της οικογένειας. Συνεπώς, η άνοδος της τιμής των καυσίμων αποκτά άμεσα κοινωνικά χαρακτηριστικά.
Η αντιμετώπιση μιας τέτοιας κατάστασης απαιτεί δύο πράγματα συγχρόνως: στοχευμένη προστασία του πραγματικού εισοδήματος και διαφύλαξη της δημοσιονομικής σταθερότητας. Η κρατική παρέμβαση οφείλει να είναι αποτελεσματική εκεί όπου η πίεση είναι μεγαλύτερη, χωρίς να δημιουργεί νέα προβλήματα στην οικονομία την επόμενη ημέρα. Αυτή είναι και η λογική των πρόσφατων κυβερνητικών παρεμβάσεων. Για το πρώτο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου αυξήθηκε η επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης στα 15 λεπτά ανά λίτρο, ενώ με την έκπτωση των διυλιστηρίων η συνολική ελάφρυνση φθάνει τα 20 λεπτά. Παράλληλα, η κυβέρνηση έχει ανακοινώσει ότι τα δεδομένα και οι αναγκαίες παρεμβάσεις θα επανεξετάζονται ανά δεκαπενθήμερο, λόγω της μεγάλης μεταβλητότητας των διεθνών τιμών, ενώ αφενός αναμένεται η οριστικοποίηση της αύξησης του επιδόματος θέρμανσης και αφετέρου ενδεχόμενα μέτρα, όπως εκείνα που θέλουν πλαφόν στα περιθώρια κέρδους των εταιρειών εμπορίας καυσίμων και των βενζινοπωλών, μέτρο που είχε εφαρμοσθεί σε αντίστοιχη περίοδο ενεργειακής κρίσης με την Ελλάδα να αναλαμβάνει ηγετικό ρόλο και σε αυτή την πρωτοβουλία. Το σημαντικότερο, όμως, είναι ότι η Ελλάδα δεν αντιμετωπίζει το ζήτημα αποκλειστικά ως εθνικό πρόβλημα. Και ορθώς. Μία διεθνής ενεργειακή κρίση δεν μπορεί να έχει μόνο εθνικές απαντήσεις.
Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης έχει επανειλημμένα θέσει το ζήτημα σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Στις 30 Σεπτεμβρίου απέστειλε επιστολή προς την Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, την οποία κοινοποίησε και στον Πρόεδρο του Eurogroup, ζητώντας να εξεταστούν επιλογές πρόσθετης έκτακτης ευελιξίας για τα κράτη-μέλη εν μέσω της παρούσας κρίσης. Είχε προηγηθεί η επισήμανσή του ότι η Ευρώπη εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σημαντικές αποκλίσεις στις τιμές της ενέργειας και ότι η ολοκλήρωση μιας πραγματικά ενιαίας αγοράς απαιτεί ταχύτερη ανάπτυξη δικτύων και διασυνδέσεων. Εδώ βρίσκεται και η βαθύτερη διάσταση της σημερινής συζήτησης. Η προστασία του πολίτη από την ενεργειακή κρίση δεν μπορεί να εξαρτάται κάθε φορά αποκλειστικά από έκτακτες επιδοτήσεις. Χρειάζεται μεγαλύτερη ευρωπαϊκή ενεργειακή αυτονομία, καλύτερες διασυνδέσεις, διαφοροποίηση των πηγών εφοδιασμού και κοινούς μηχανισμούς αντίδρασης στις μεγάλες κρίσεις.
Διότι ένα σύγχρονο κοινωνικό κράτος δεν κρίνεται μόνο από το πώς λειτουργεί σε περιόδους ομαλότητας. Κρίνεται κυρίως από την ικανότητά του να προστατεύει την κοινωνική συνοχή όταν οι εξωτερικές κρίσεις δοκιμάζουν τις αντοχές των πολιτών και η Κυβέρνηση σε αυτή την προσπάθεια πρωτοπορεί!
Δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα “Πολιτική” στις 10/10/2026
Πηγή: myportal.gr
