Φωτοκάρτα του 1908-1910 που απεικονίζει το τραμ της Θεσσαλονίκης, το οποίο συνδυάζει δύο βαγόνια, το παλιό ιππήλατο και το νέο μηχανοκίνητο, περιλαμβάνει εικόνες των δίδυμων πολυώροφων κτηρίων Μπαρτισόλ που οικοδομήθηκαν για τις ανάγκες του λιμανιού το 1906, καθώς και περίτεχνες αψίδες σε κεντρικούς δρόμους, φωταγωγημένες για την επίσκεψη του τελευταίου σουλτάνου το 1911.
Μία πόλη του 19ου αιώνα που μετασχηματίζεται από βαλκανικό σε διεθνές λιμάνι με κοσμοπολίτικο χαρακτήρα, με ιστορικά γεγονότα και τοπόσημα αποτυπωμένα σε ένα ημερολόγιο – λεύκωμα με τίτλο «Θεσσαλονικέων Ενθυμήματα. Εικονογραφημένα Επιστολικά Δελτάρια της Θεσσαλονίκης (1896-1912)».
«Το ημερολόγιο ουσιαστικά αποτελεί έναν περίπατο στη Θεσσαλονίκη του 19ου και 20ου αιώνα, καθώς οι γειτονιές, οι εθνοτικές ομάδες και η πολυπολιτισμικότητα παρουσιάζονται μέσω ενός μοναδικού τεκμηρίου της εποχής, τα επιστολικά δελτάρια», δήλωσε η διευθύντρια του ΙΜΜΑ, Αθηνά Παυλίδου.
Οι καρτ ποστάλ που περιλαμβάνονται προέρχονται από τη συλλογή του πολιτικού μηχανικού Γιώργου Θωμαρέη, ο οποίος διαθέτει μια από τις πληρέστερες συλλογές καρτ ποστάλ της Θεσσαλονίκης για τον 19ο και 20ό αιώνα, οι οποίες αποτελούν ζωντανές αφηγήσεις μιας κοινωνίας που έζησε στο σταυροδρόμι πολιτικών, κοινωνικών και πολιτισμικών εξελίξεων.
«Ανακαλύψαμε πολλά για την ιστορία των επιστολικών δελταρίων, καθώς ο συλλέκτης αναφέρεται στη σημασία που είχε η επικοινωνία μέσω τους την εποχή εκείνη», εξήγησε η κ. Παυλίδου.
Στο ημερολόγιο του ΙΜΜΑ περιλαμβάνονται κυρίως καρτ ποστάλ που τυπώθηκαν και κυκλοφόρησαν στη Θεσσαλονίκη από τα τέλη του 19ου αιώνα έως την εγκαθίδρυση της ελληνικής κυριαρχίας.
Κατά την παρουσίαση του ημερολογίου, επισημάνθηκε ότι οι καρτ ποστάλ απεικονίζουν τη Θεσσαλονίκη πριν από την πυρκαγιά του 1917, αποκαλύπτοντας κτήρια και δομές που δεν υπάρχουν πια.
Το περιεχόμενο του ημερολογίου είναι δίγλωσσο (ελληνικά-αγγλικά) και συνοδεύεται από κείμενα διακεκριμένων επιστημόνων και ιστορικών.
Το ημερολόγιο του ΙΜΜΑ πραγματοποιείται με την υποστήριξη της Βιομηχανίας Τροφίμων «Αφοί Χαΐτογλου ΑΒΕΕ», η οποία αναλαμβάνει τη συνολική δαπάνη του έργου.
