Συναγερμός έχει σημάνει στη Νότια Σινική Θάλασσα, καθώς 17 άνθρωποι εξακολουθούσαν να αγνοούνται χθες Κυριακή μετά το ναυάγιο φορτηγού πλοίου του Βιετνάμ, στο οποίο επέβαιναν 62 ναυτικοί μέσα σε καταιγίδα, σύμφωνα με το βιετναμικό υπουργείο Εξωτερικών.
Οι αρχές του Βιετνάμ έφθασαν στο σημείο αφού το Khoi Nguyen 18 ανετράπη ενώ έπλεε υπό δυσμενείς μετεωρολογικές συνθήκες, όπως ανέφερε η εκπρόσωπος του ΥΠΕΞ, Παμ Του Χανγκ.
Η κ. Χανγκ διευκρίνισε ότι ομάδες έρευνας και διάσωσης του Βιετνάμ, με τη συνδρομή κινεζικών δυνάμεων, μεταξύ των οποίων πλοία και ελικόπτερα, αλλά και παραπλέοντα σκάφη, είχαν ανακτήσει έως χθες στις 12:00 τοπική ώρα, δηλαδή στις 08:00 ώρα Ελλάδας, 45 από τους 62 επιβαίνοντες.
Σύμφωνα με την κινεζική κρατική τηλεόραση CCTV, το Khoi Nguyen 18 αντιμετώπισε δυσκολίες κοντά στον ύφαλο Γιονγκσού, γνωστό και ως Fiery Cross, βράχο στο αρχιπέλαγος Σπράτλι, που ελέγχεται από την Κίνα αλλά διεκδικείται από το Βιετνάμ και τις Φιλιππίνες.
Το Πεκίνο διεκδικεί μεγάλο μέρος των νησιών, των νησίδων και των υφάλων στη Νότια Σινική Θάλασσα, ανάμεσά τους και περιοχές κοντά στις ακτές γειτονικών χωρών, επικαλούμενο ιστορικούς λόγους και αψηφώντας την απόφαση διεθνούς δικαστηρίου του 2016, που έκρινε ότι οι διεκδικήσεις αυτές δεν έχουν νομική βάση.
Το Khoi Nguyen 18 είναι φορτηγό νηολογημένο στο Βιετνάμ, μήκους σχεδόν 70 μέτρων, σύμφωνα με δεδομένα του εξειδικευμένου ιστότοπου MarineTraffic.
Πλοίο έρευνας και διάσωσης της Κίνας ήταν το πρώτο που έλαβε αυτό που έμοιαζε να είναι σήμα κινδύνου του βιετναμικού φορτηγού το βράδυ του Σαββάτου, σύμφωνα με το επίσημο κινεζικό πρακτορείο ειδήσεων Νέα Κίνα.
Την Παρασκευή, άλλο βιετναμικό πλοίο ναυάγησε λόγω θαλασσοταραχής στον τομέα των νήσων Σπράτλι, με αποτέλεσμα να διασωθούν 33 αλιείς και να αγνοούνται άλλοι τρεις, σύμφωνα με ΜΜΕ του Βιετνάμ.
Περίπου το 20% των εμπορευμάτων που μεταφέρονται διά θαλάσσης σε παγκόσμια κλίμακα πέρασε από τη Νότια Σινική Θάλασσα το 2024, σύμφωνα με έκθεση του Center for Strategic and International Studies (CSIS).
Νησιά και υφάλους σε αυτήν τη θαλάσσια περιοχή στρατηγικής σημασίας διεκδικούν τόσο το Πεκίνο όσο και άλλες χώρες της νοτιοανατολικής Ασίας.
Η Κίνα μεγέθυνε υφάλους υπό τον έλεγχό της στα Σπράτλι και εγκατέστησε αεροπορικές βάσεις, ναυτικές εγκαταστάσεις και άλλες υποδομές.
Οι πίστες αποπροσγειώσεων που κατασκεύασε μπορούν να υποδέχονται στρατιωτικά αεροσκάφη.
Το Βιετνάμ, οι Φιλιππίνες και η Μαλαισία προβάλλουν επίσης δικές τους διεκδικήσεις. Εχουν αναπτύξει στρατεύματα και έχουν φτιάξει διαδρόμους αποπροσγειώσεων από τη δεκαετία του 1970.
Πηγή περιεχομένου: in.gr
