Η Politic συνομίλησε με τον Αντιδήμαρχο Αστικής Ανάπτυξης, Έργων και Πολεοδομίας του Δήμου Κορδελιού – Ευόσμου, κ. Πολυχρόνη Παπαβραμίδη, με αφορμή την ανάληψη των νέων του καθηκόντων και τα ανοιχτά ζητήματα που απασχολούν τον Δήμο.
Στη συνέντευξη γίνεται αναφορά στις βασικές προτεραιότητες της διοίκησης, όπως η σχολική στέγη, οι παιδικοί σταθμοί και οι υποδομές, αλλά και σε εκκρεμή έργα που επηρεάζουν την καθημερινότητα των δημοτών.
Παράλληλα, συζητούνται θέματα πολεοδομικού σχεδιασμού, πράσινου και αξιοποίησης χώρων, καθώς και παρεμβάσεις σε γειτονιές και βασικούς οδικούς άξονες. Ο αντιδήμαρχος μιλά ακόμη για μεγάλα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη ή σχεδιασμό, όπως το υπόγειο πάρκινγκ, νέοι κοινόχρηστοι χώροι και αθλητικές υποδομές, σκιαγραφώντας το πλαίσιο των παρεμβάσεων για τα επόμενα χρόνια.
Ακολουθεί αναλυτικά η συνέντευξη:
–Κύριε Αντιδήμαρχε, αναλάβατε πρόσφατα τα καθήκοντά σας. Ποια είναι τα κρίσιμα ζητήματα που θέτετε ως άμεση προτεραιότητα; Υπάρχουν εκκρεμότητες που είχε “λύσει” ο προκάτοχός σας ή βρίσκεστε αντιμέτωπος με θέματα που πρέπει να ξεκινήσουν από μηδενική βάση;
Κρίσιμο ζήτημα για κάθε αυτοδιοικητικό είναι η καθημερινότητα. Η καθημερινότητα σε αποπροσανατολίζει, σου αλλάζει τον αρχικό σχεδιασμό, το «πρωτόκολλο» που έχεις στο μυαλό σου και τις προτεραιότητές σου. Παράλληλα, υπάρχουν ορισμένα θέματα που είναι αντικειμενικά επείγοντα και αποτελούν άμεση προτεραιότητα.
Ένα από αυτά είναι οι αποζημιώσεις των πολιτών των οποίων οι ιδιοκτησίες έχουν δεσμευθεί ή πρόκειται να απαλλοτριωθούν, προκειμένου να δημιουργηθούν χώροι όπου ο Δήμος θα αναπτύξει απαραίτητες δομές για τους δημότες. Πρόκειται για ένα μεγάλο και σύνθετο πρόβλημα, καθώς ο Δήμος έχει δεσμεύσει περιουσίες και πρέπει να βρεθεί τρόπος να αποζημιωθούν δίκαια οι ιδιοκτήτες και να λυθεί αυτός ο «γόρδιος δεσμός».
Σε ό,τι αφορά τις εκκρεμότητες, πολλά από τα ζητήματα τα διαχειριζόμουν ήδη μαζί με τον προηγούμενο αντιδήμαρχο, με τον οποίο υπήρχε καλή συνεργασία. Συνεπώς, δεν υπάρχει κάποιο θέμα που να ξεκινά εξ ολοκλήρου από μηδενική βάση.
Σχεδόν από την αρχή, ωστόσο, πρέπει να αντιμετωπιστεί ένα ιδιαίτερα φλέγον ζήτημα: αυτό των βρεφικών και βρεφονηπιακών σταθμών. Το θέμα προέκυψε αιφνιδιαστικά λόγω αλλαγής των προδιαγραφών αδειοδότησης, καθώς εκδόθηκε νέο Προεδρικό Διάταγμα. Ο Δήμος είναι υποχρεωμένος να προσαρμοστεί άμεσα στις νέες απαιτήσεις, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος να μη μπορούν να λειτουργήσουν οι δημοτικοί βρεφονηπιακοί σταθμοί. Αυτό σημαίνει ότι προτεραιότητα είναι να διασφαλιστεί η συνέχιση της φιλοξενίας των παιδιών.
Εξίσου μεγάλο είναι και το πρόβλημα της σχολικής στέγης. Ο Δήμος διαθέτει σήμερα δεκάδες αίθουσες που βρίσκονται σε υπόγειους ή ημιυπόγειους χώρους — περίπου 52 — κάτι που υποδηλώνει το μέγεθος της έλλειψης. Στόχος της διοίκησης είναι η προώθηση νέων σχολικών υποδομών, με χαρακτηριστικό παράδειγμα το έργο του 4ου Λυκείου και του 7ου Γυμνασίου, το οποίο παρέμενε από το 2011 ανενεργό μέσα σε διοικητικούς φακέλους και διαδικασίες. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το έργο αυτό έχει συμπεριληφθεί στο επόμενο πρόγραμμα ΕΣΠΑ της Περιφέρειας, το οποίο αναμένεται να ενεργοποιηθεί την περίοδο Μαρτίου–Μαΐου 2026.
Παράλληλα, για πρώτη φορά επιχειρείται να εκπονηθούν πλήρεις μελέτες έργων από τις ίδιες τις τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου — από τα τοπογραφικά και τα αρχιτεκτονικά έως τα στατικά και τα μηχανολογικά — ώστε να παραδοθούν ολοκληρωμένοι φάκελοι δημοπράτησης χωρίς την ανάθεση σε εξωτερικά γραφεία. Ένα από τα στοιχήματα της διοίκησης είναι να προχωρήσει με αυτόν τον τρόπο η μελέτη για το 26ο σχολείο.
Η επιλογή αυτή στοχεύει στην αξιοποίηση του επιστημονικού προσωπικού του Δήμου και στη μείωση της εξάρτησης από ιδιώτες μελετητές. Ωστόσο, υπάρχουν δυσκολίες, καθώς οι μηχανικοί των υπηρεσιών επιβαρύνονται με πλήθος διοικητικών καθηκόντων — επιβλέψεις, φακέλους, αναφορές και αιτήματα άλλων φορέων — γεγονός που καθυστερεί την καθαρά τεχνική εργασία για την οποία έχουν εκπαιδευτεί.
Όλα αυτά αποτυπώνουν μια απαιτητική καθημερινότητα, η οποία αποτελεί και τη μεγαλύτερη πρόκληση για τη διοίκηση, καθώς καλείται να ισορροπήσει μεταξύ άμεσων προβλημάτων και μακροπρόθεσμου σχεδιασμού.
–Το οικόπεδο της ΔΕΗ στη Μαιάνδρου παραμένει για χρόνια σε πλήρη εκκρεμότητα. Σε ποιο στάδιο βρίσκεται σήμερα; Υπάρχει συγκεκριμένο σχέδιο αξιοποίησης, χρονοδιάγραμμα ή κάποια εξέλιξη που μπορείτε να κάνετε γνωστή;
Η ΔΕΗ διαθέτει συνολικά αρκετές ιδιοκτησίες εντός των ορίων του Δήμου, γεγονός που δημιουργεί μια σύνθετη κατάσταση. Υπάρχουν ακίνητα σε διαφορετικά σημεία – μεταξύ άλλων επί των οδών Καραολή και Δημητρίου, καθώς και στην περιοχή Επτανήσου–Καραολή και Φιλίππου – ενώ υπάρχει και μια μεγάλη ιδιοκτησία στα όρια των παλαιών δήμων Ελευθερίου Κορδελιού και Ευόσμου, όπου βρίσκεται ο υποσταθμός.
Το ερώτημα αφορά συγκεκριμένα το οικόπεδο της ΔΕΗ στη Μαιάνδρου. Σήμερα η οδός Μαιάνδρου καταλήγει μέχρι την οδό Φιλίππου. Υπάρχει πρόταση από τη ΔΕΔΔΗΕ ώστε η Μαιάνδρου να συνεχίσει ευθεία, να διασχίσει κάθετα τη Φιλίππου και να καταλήξει στην οδό Επτανήσου. Μια τέτοια διάνοιξη θα διευκολύνει σημαντικά την κυκλοφορία, καθώς σήμερα οι οδηγοί αναγκάζονται να κάνουν μεγάλες παρακάμψεις για να κινηθούν προς Μενεμένη ή Δενδροπόταμο.
Σύμφωνα με την πρόταση, το οικόπεδο θα χωριστεί λειτουργικά:
- Το τμήμα από τη μία πλευρά θα παραμείνει στη ΔΕΔΔΗΕ για τις ανάγκες της.
- Το άλλο τμήμα θα παραχωρηθεί στον Δήμο για τη δημιουργία κοινόχρηστων και κοινωφελών χώρων προς όφελος των πολιτών.
Η δημοτική αρχή βλέπει θετικά την πρόταση και βρίσκεται ήδη σε διαδικασία διαβουλεύσεων και ανταλλαγής εγγράφων με τους εμπλεκόμενους φορείς, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες διοικητικές και νομικές διαδικασίες.
Ως προς το χρονοδιάγραμμα, δεν μπορεί να δοθεί συγκεκριμένη ημερομηνία, καθώς πρόκειται για μια σύνθετη διαδικασία που εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Ωστόσο, εκτιμάται ότι μέχρι το τέλος της τρέχουσας δημοτικής θητείας το θέμα θα έχει δρομολογηθεί και θα βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.
Παράλληλα, υπάρχει και το ζήτημα του υποσταθμού της ΔΕΗ, που βρίσκεται στα όρια των δύο δημοτικών ενοτήτων. Για τον χώρο αυτό υπήρξε στο παρελθόν προβληματισμός σχετικά με την ένταξή του στο σχέδιο πόλης και την επιβολή εισφοράς, ώστε να προκύψουν ανταποδοτικά οφέλη για τον Δήμο. Οι εξελίξεις στο συγκεκριμένο θέμα ακολουθούν διαφορετική πορεία και αναμένεται να απασχολήσουν τη δημοτική αρχή σε επόμενο χρόνο.
-Το νέο κυβερνητικό σχέδιο προβλέπει παρεμβάσεις μόνο στους παραποτάμιους άξονες του Δενδροποτάμου. Τι σημαίνει αυτό πρακτικά για τις υπόλοιπες γειτονιές; Τον Εύοσμο, το Κορδελιό, τη Διαλογή;
Στην περιοχή του Ελευθερίου Κορδελιού δεν υπάρχουν ανοιχτά ρέματα σε μεγάλη κλίμακα, όπως σε άλλες περιοχές, γεγονός που διαφοροποιεί τις ανάγκες παρέμβασης. Στη Διαλογή υπάρχει ένα γνωστό ρέμα, ωστόσο η περιοχή παραμένει εκτός σχεδίου πόλης λόγω της γειτνίασής της με βιομηχανικές εγκαταστάσεις και των περιορισμών που επιβάλλει η ευρωπαϊκή οδηγία Seveso. Σύμφωνα με τα σημερινά δεδομένα, εκτιμάται ότι η Διαλογή θα παραμείνει εκτός σχεδίου τουλάχιστον έως το τέλος της τρέχουσας δημοτικής θητείας (2027–2028). Αυτό σημαίνει ότι παρεμβάσεις εκεί θα πρέπει να προωθηθούν κυρίως με πρωτοβουλία του Δήμου και χωρίς εύκολη ένταξη σε χρηματοδοτικά προγράμματα, τα οποία κατά κανόνα δίνουν προτεραιότητα σε εντός σχεδίου περιοχές.
Στον Εύοσμο, που αποτελεί τον μεγαλύτερο οικισμό του Δήμου, τα ζητήματα είναι διαφορετικά και πιο σύνθετα. Υπάρχουν παλαιότερες μελέτες οριοθέτησης ρεμάτων, αλλά δεν υπάρχει πλήρης μελέτη για τα τεχνικά έργα που απαιτούνται – όπως αντιστηρίξεις πρανών και υδραυλικές παρεμβάσεις. Ενδεικτικό παράδειγμα αποτελεί το διαδημοτικό ρέμα που διέρχεται από τα όρια του Δήμου και κατευθύνεται προς χαμηλότερες περιοχές μέσω αγωγών. Για την εκπόνηση ολοκληρωμένης μελέτης έχουν ήδη γίνει επαφές με εξειδικευμένους υδραυλικούς μηχανικούς και φορείς, καθώς το κόστος εκτιμάται ότι μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 4 εκατομμύρια ευρώ μόνο για το στάδιο της μελέτης.
Παράλληλα, στον Εύοσμο υπάρχει σοβαρό πρόβλημα με τις υποδομές αποχέτευσης και ομβρίων υδάτων, το οποίο σε πολλές περιπτώσεις είναι παλαιό και απαιτεί εκτεταμένη αναβάθμιση. Σε βασικούς οδικούς άξονες έχουν καταγραφεί δυσλειτουργίες, γεγονός που καταδεικνύει την ανάγκη εκσυγχρονισμού του δικτύου. Αντίθετα, στο Ελευθέριο Κορδελιό τα συγκεκριμένα προβλήματα εμφανίζονται σε μικρότερο βαθμό, καθώς είχαν αντιμετωπιστεί σε προηγούμενες περιόδους.
Η δημοτική αρχή εκτιμά ότι η ουσιαστική λύση είναι να αναδειχθούν τα προβλήματα και να τεθούν ως προτεραιότητα, ώστε να εξασφαλιστούν πόροι και να υπάρξει συνέχεια και από τις επόμενες διοικήσεις. Το κυβερνητικό σχέδιο για τους παραποτάμιους άξονες αφορά συγκεκριμένες ζώνες, όμως ο Δήμος επιδιώκει να αντιμετωπιστούν συνολικά τα ζητήματα υποδομών, υδραυλικών έργων και πολεοδομικών περιορισμών που επηρεάζουν όλες τις γειτονιές.
–Ο Δήμος αντιμετωπίζει χρόνιο έλλειμμα πρασίνου. Πέρα από το Πάρκο Ελπίδος και την ανάπλαση του Πάρκου Σμύρνης, ποιο είναι το συνολικό όραμα της δημοτικής αρχής για την ανάπτυξη πράσινων χώρων; Τι προβλέπει ο άμεσος σχεδιασμός για όλο τον Δήμο;
Σε επίπεδο συνολικού σχεδιασμού, για ολόκληρο τον Δήμο Κορδελιού–Ευόσμου εκπονείται αυτή τη στιγμή το Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο (ΤΠΣ), το οποίο έχει ανατεθεί σε εξειδικευμένο μελετητικό γραφείο. Το σχέδιο αυτό θα καθορίσει, σύμφωνα με τη νομοθεσία, τις αναλογίες και τη χωροθέτηση των κοινόχρηστων και κοινωφελών χώρων, συμπεριλαμβανομένων των χώρων πρασίνου, των αθλητικών εγκαταστάσεων και άλλων δημόσιων υποδομών. Τα παραδοτέα της μελέτης θα ελεγχθούν τόσο από τον Δήμο όσο και από το Τεχνικό Επιμελητήριο, ώστε να διασφαλιστεί ότι πληρούνται όλες οι προβλεπόμενες προδιαγραφές.
Ωστόσο, το πρόβλημα του πρασίνου στον Δήμο είναι υπαρκτό και ιδιαίτερα έντονο. Πρόκειται για έναν από τους δήμους με τα χαμηλότερα ποσοστά πρασίνου στο πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης. Μέχρι πρόσφατα, υπήρχε η προσδοκία ότι μια μεγάλη έκταση θα μπορούσε να λειτουργήσει ως «τράπεζα πρασίνου» για την περιοχή: το πρώην στρατόπεδο Ζιάκα, συνολικής έκτασης περίπου 132 στρεμμάτων, στα όρια με τον Δήμο Αμπελοκήπων–Μενεμένης. Υπήρχε μάλιστα προμελέτη που προέβλεπε τη δημιουργία ενός μεγάλου πάρκου με αθλητικές εγκαταστάσεις και χώρους αναψυχής.
Ο σχεδιασμός αυτός όμως ανατράπηκε, καθώς η έκταση εντάχθηκε στο Υπερταμείο και πλέον διαχειρίζεται με οικονομικά και επενδυτικά κριτήρια. Επιπλέον, ανακοινώθηκε σχέδιο ανάπτυξης κατοικιών — περίπου 600 συνολικά, εκ των οποίων μέρος θα αφορά στρατιωτικούς και μέρος κοινωνική κατοικία. Μια τέτοια εξέλιξη θα δημιουργήσει έναν νέο οικισμό χιλιάδων κατοίκων μέσα στην πόλη, γεγονός που συνεπάγεται πρόσθετες ανάγκες σε υποδομές, σχολεία, καθαριότητα και υπηρεσίες, τις οποίες θα κληθεί να καλύψει ο Δήμος.
Η δημοτική αρχή ζητά να υπάρξει διαβούλευση με την τοπική κοινωνία πριν ληφθούν οριστικές αποφάσεις, καθώς η αξιοποίηση της συγκεκριμένης έκτασης επηρεάζει άμεσα την καθημερινότητα των κατοίκων και τις δυνατότητες ανάπτυξης πρασίνου στην περιοχή.
Παράλληλα, ο Δήμος προχωρά σε εναλλακτικές λύσεις για την αύξηση των χώρων πρασίνου. Ήδη έχουν εντοπιστεί επτά έως οκτώ χώροι άνωθεν της Περιφερειακής Οδού που προορίζονται για δημιουργία πάρκων ή χώρων αναψυχής. Οι χώροι αυτοί βρίσκονται σε στάδιο μελετών και στόχος είναι έως την άνοιξη να είναι ώριμοι για δημοπράτηση.
Ιδιαίτερη σημασία δίνεται σε μια ζώνη που ορίζεται από βασικούς οδικούς άξονες της περιοχής – όπως η Μαιάνδρου, η Αναγεννήσεως και η Μακρυγιάννη – όπου προβλέπεται ανάπτυξη χώρων πρασίνου εκατέρωθεν. Η παρέμβαση αυτή αναμένεται να αποτελέσει σημαντική «ανάσα» για τις πυκνοκατοικημένες γειτονιές, ιδιαίτερα για τις περιοχές πάνω από την Περιφερειακή, όπου οι διαθέσιμοι ελεύθεροι χώροι είναι ελάχιστοι.
Συνολικά, ο σχεδιασμός κινείται σε δύο κατευθύνσεις: αφενός διεκδίκηση μεγάλων εκτάσεων που μπορούν να αλλάξουν ριζικά την εικόνα του Δήμου, και αφετέρου δημιουργία πολλών μικρότερων χώρων πρασίνου που θα βελτιώσουν άμεσα την καθημερινότητα των κατοίκων.
–Ο δήμαρχος είχε αναφέρει παρεμβάσεις σε πέντε οδούς στο Κορδελιό. Ποια από αυτά τα έργα έχουν εξασφαλισμένη χρηματοδότηση; Ποια έχουν δημοπρατηθεί; Και ποια βρίσκονται ακόμη μόνο σε επίπεδο μελέτης;
Οι πέντε δρόμοι που προβλέπονται για ανάπλαση – οδός Κρήτης, οδός Σιατίστης, οδός Μελίνας Μερκούρη, οδός Αθανασίου Διάκου και οδός Κολοκοτρώνη – έχουν εξασφαλισμένη χρηματοδότηση στο σύνολό τους. Η χρηματοδότηση είχε ήδη ενταχθεί σε προηγούμενο χρηματοδοτικό πλαίσιο από την προηγούμενη δημοτική διοίκηση, ωστόσο η παρούσα δημοτική αρχή ανέλαβε να προχωρήσει τα έργα και να επιταχύνει τη διαδικασία.
Η ανάθεση έγινε σε μία εργοληπτική εταιρεία, η οποία διαχειρίζεται και τη μεγάλη ανάπλαση της οδού Καραολή–Δημητρίου. Ο εργολάβος έχει ήδη λάβει εντολή να επισπεύσει το έργο, και η δημοτική αρχή προγραμματίζει μηνιαίες συσκέψεις παρακολούθησης της πορείας των εργασιών, ώστε να διασφαλιστεί ότι οι παρεμβάσεις θα ολοκληρωθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Στο πλαίσιο της ανάπλασης, προβλέπονται και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις — όπως μονοδρομήσεις και τοποθέτηση πινακίδων — για να βελτιωθεί η ασφάλεια και η ροή της κίνησης. Συγκεκριμένα:
- Η οδός Μελίνας Μερκούρη θα μονοδρομηθεί.
- Η οδός Κρήτης θα παραμείνει διπλής κατεύθυνσης μέχρι την είσοδο του υπόγειου πάρκινγκ, ενώ μετά θα γίνει μονόδρομος.
- Οι οδοί Σιατίστης και Αθανασίου Διάκου βρίσκονται επίσης σε φάση εκτέλεσης.
Τα έργα είχαν ήδη ξεκινήσει κατά την προηγούμενη θητεία, αλλά η τωρινή διοίκηση προχώρησε στην επιτάχυνση, αντιμετωπίζοντας καθυστερήσεις που σχετίζονταν με έγκριση δικαιολογητικών από φορείς όπως ΟΣΕ και ΟΣΕΘ.
Σε ό,τι αφορά τα υπόλοιπα θέματα της καθημερινότητας, η διοίκηση παρακολουθεί προσωπικά τα προβλήματα των δημοτών, όπως ζητήματα απορροής ομβρίων υδάτων ή μικρές αποκλίσεις στις μελέτες, τα οποία απαιτούν άμεση επί τόπου παρέμβαση και δεν επιλύονται μόνο με τη μελέτη γραφείου.
Συμπερασματικά, οι αναπλάσεις έχουν:
- Χρηματοδότηση: πλήρως εξασφαλισμένη
- Δημοπράτηση/ανάθεση: ολοκληρωμένη σε εργολάβο
- Μελέτες/καθημερινότητα: ήδη ενσωματωμένες στις εργασίες, με επί τόπου λύσεις για μικρές αποκλίσεις
Η δημοτική αρχή παρακολουθεί στενά την πορεία και θα εξασφαλίσει ότι το έργο θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με τον προγραμματισμό και τις ανάγκες των δημοτών.
–Για το υπόγειο πάρκινγκ στο Κορδελιό είχε ανακοινωθεί ότι θα επαναλειτουργήσει μέχρι το τέλος του έτους. Έχει εκδοθεί η άδεια λειτουργίας; Και ποιες εργασίες μένουν για να ανοίξει με ασφάλεια και πλήρη συμμόρφωση στους κανονισμούς;
Το υπόγειο πάρκινγκ αποτελεί έργο που είχε ξεκινήσει ο Δήμος Ελευθερίου Κορδελιού κατά την περίοδο που η Θεσσαλονίκη ήταν Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης, αλλά στη συνέχεια παρέμεινε ανενεργό για χρόνια. Όταν η τωρινή διοίκηση ανέλαβε, είχε υποσχεθεί ότι μέσα στο πρώτο εξάμηνο της θητείας θα το λειτουργούσε, ωστόσο η πραγματική κατάσταση του έργου ήταν πιο σύνθετη από ό,τι αναμενόταν.
Κατά τον έλεγχο διαπιστώθηκαν σοβαρά προβλήματα:
- διαρροές και υγρασίες,
- κατεστραμμένα μηχανήματα και αντλίες,
- ελλιπής φωτισμός,
- ανεπαρκής αριθμός πυροσβεστήρων και πυροσβεστικό δίκτυο,
- αποξηλωμένα πλακάκια αποχέτευσης και σημαντικά προβλήματα καθαριότητας.
Η δημοτική αρχή προχώρησε σε συνεργασίες με τις αρμόδιες υπηρεσίες, το Υπουργείο Μεταφορών και την Πυροσβεστική, ώστε να ολοκληρωθεί η πλήρης αδειοδότηση. Παράλληλα, μελετητής του έργου εξετάζει λύσεις για τις διαρροές, πιθανώς με χρήση ειδικών σαρωτικών συστημάτων (scanners), ώστε να εντοπιστούν οι πηγές νερού — είτε από το αποχετευτικό δίκτυο της ΕΑ είτε από τις οδούς γύρω από το πάρκινγκ.
Η διοίκηση επισημαίνει ότι το έργο θα περάσει σε φάση δοκιμαστικής λειτουργίας, ώστε να διαπιστωθεί η ασφαλής λειτουργία όλων των συστημάτων. Το υπόγειο πάρκινγκ, όταν ολοκληρωθεί η αδειοδότηση και οι διορθωτικές εργασίες, θα συμβάλει σημαντικά στην αποσυμφόρηση της περιοχής στην καρδιά του Ελευθερίου Κορδελιού.
Επιπλέον, στην οροφή του πάρκινγκ βρίσκεται το αναψυκτήριο, το οποίο πρόκειται να μισθωθεί σύντομα μέσω της αρμόδιας επιτροπής εκτίμησης αξιών, αξιοποιώντας ακίνητα που έως τώρα παρέμεναν ανενεργά. Η εκτίμηση της διοίκησης είναι ότι μέχρι την άνοιξη όλα τα παραπάνω θα βρίσκονται σε πλήρη λειτουργία, δίνοντας ζωή σε χώρους που παρέμεναν ανεκμετάλλευτοι για χρόνια.
–Έγινε λόγος για πέντε οικόπεδα άνωθεν της Περιφερειακής που θα μετατραπούν σε πάρκα. Μπορείτε να μας πείτε ποια είναι αυτά; Έχουν καθοριστεί χρήσεις γης; Και ποιο από τα πέντε προβλέπεται να ξεκινήσει πρώτο;
Στην περιοχή άνωθεν της Περιφερειακής, η δημοτική αρχή εντόπισε πέντε μεγάλα οικόπεδα που μπορούν να μετατραπούν σε πάρκα και να αξιοποιηθούν για κοινόχρηστους χώρους. Το εμβληματικό έργο περιλαμβάνει την περιοχή από τη Μαιάνδρου, ανεβαίνοντας προς την Περιφερειακή και ψηλότερα, φτάνοντας στην οδό Αναγεννήσεως – στην οποία βρίσκεται και το γνωστό Αθλητικό Πάρκο «Ντίνος Κούης» – και συνεχίζει ανατολικά μέχρι την οδό Μακρυγιάννη, από όπου κατεβαίνει ξανά προς την πόλη.
Κατά μήκος αυτής της ζώνης γίνονται κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και αναπλάσεις δρόμων, ενώ τα οικόπεδα θα φιλοξενήσουν παιδικές χαρές, πράσινο και κοινόχρηστους χώρους. Σημαντικό είναι ότι για τη χάραξη και τη χρήση αυτών των οικοπέδων έχουν ληφθεί υπόψη οι ανάγκες των πολιτών και η ενίσχυση της καθημερινότητας στην περιοχή, όπου υπήρχε σοβαρό πρόβλημα λόγω μη καθορισμένων χρήσεων γης.
Η δημοτική αρχή συνεργάστηκε στενά με φορείς και στελέχη, όπως ο Δήμαρχος, ο Σταύρος Καραφάτης, ο Χρήστος Αντίνου (πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Ελευθερίου Κορδελιού), καθώς και με παλιούς και νέους συνεργάτες, ώστε να δοθεί λύση στα χρόνια προβλήματα της περιοχής. Η παρέμβαση αφορά κυρίως οκτώ δρόμους με μεγάλη εμπορική και κοινωνική κίνηση και έχει στόχο να αναζωογονήσει την αγορά και τις δραστηριότητες των δημοτών.
Όσον αφορά τη σειρά εκτέλεσης, τα έργα θα ξεκινήσουν με τα οικόπεδα που είναι πιο ώριμα και πλήρως ενταγμένα στις μελέτες και στον πολεοδομικό σχεδιασμό. Η δημοτική αρχή υπογράφει πλέον άδειες λειτουργίας και εγκατάστασης για τα πρώτα έργα, εξασφαλίζοντας ότι η ανάπτυξη της περιοχής προχωρά χωρίς περαιτέρω καθυστερήσεις.
–Κλείνοντας, ποιο έργο θεωρείτε ότι θα αλλάξει πιο ουσιαστικά την καθημερινότητα των πολιτών μέσα στα επόμενα δύο χρόνια;
Το έργο-στοίχημα για εμάς είναι η ολοκλήρωση του στάδιο–κολυμβητηρίου, ένα έργο που παραμένει παρατημένο εδώ και δεκαετίες. Πρόκειται για υποδομή απαραίτητη για την περιοχή, η οποία σήμερα μετρά περίπου 18.000 μαθητές και συνολικά περίπου 150.000 κατοίκους, με εκτίμηση ότι στην επόμενη πενταετία οι κάτοικοι θα φτάσουν κοντά στους 200.000. Παρά τις αυξημένες ανάγκες, δεν υπάρχει ένα στάδιο με σύγχρονες προδιαγραφές ούτε ένα κολυμβητήριο κατάλληλο για τον πληθυσμό και τους αθλητές της περιοχής.
Η χρηματοδότηση του έργου θεωρείται εξασφαλισμένη, καθώς ο πρωθυπουργός έχει δεσμευτεί δημόσια ότι, εφόσον παραδοθούν οι απαιτούμενες μελέτες, η κυβέρνηση θα χρηματοδοτήσει την κατασκευή. Η εταιρεία που εκπονεί τις μελέτες έχει ήδη παραδώσει μεγάλο μέρος του φακέλου, και η ολοκλήρωση όλων των μελετών αναμένεται από Μάρτιο έως Μάιο 2026. Με την παράδοση των μελετών, ο Δήμος θα μπορέσει να προχωρήσει στη δημοπράτηση και την υλοποίηση του έργου.
Ο δήμος, με απόφαση του δημάρχου, είναι αποφασισμένος να χρηματοδοτήσει το έργο ακόμη και με δικά του κεφάλαια ή με δάνειο, σε περίπτωση που η κυβέρνηση δεν καλύψει το σύνολο της δαπάνης. Το έργο θεωρείται απαραίτητο, όχι μόνο για τη λειτουργία αθλητικών υποδομών, αλλά και για τη στήριξη χιλιάδων αθλητών που σήμερα αναγκάζονται να μεταβαίνουν σε όμορους δήμους για να προπονηθούν.
Η έλλειψη στρατηγικού σχεδιασμού στο κράτος έχει αφήσει πολλές περιοχές δεύτερης κατηγορίας, καθώς κάθε δήμος καλείται να εξασφαλίζει μόνο ό,τι μπορεί για τους δημότες του. Στόχος της διοίκησης είναι να διεκδικήσει τα δίκαια της κοινότητας, να εξασφαλίσει τη λειτουργία σύγχρονων αθλητικών εγκαταστάσεων και να βελτιώσει ουσιαστικά την καθημερινότητα των πολιτών.
