Η ευρωπαϊκή αγορά ελαστικών εισέρχεται σε μια νέα εποχή, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση προχωρά σε σημαντική εμπορική παρέμβαση. Με την επιβολή δασμών αντιντάμπινγκ στα καινούργια ελαστικά επιβατικών και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων από την Κίνα, διαμορφώνεται ένα αβέβαιο μέλλον για τα φθηνά κινέζικα προϊόντα.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει επιβάλει δασμούς που κυμαίνονται από 4,3% έως 45,3% στις εισαγωγές ελαστικών από την Κίνα, μια κίνηση που αναμένεται να αλλάξει ριζικά το τοπίο της αγοράς ελαστικών στην Ευρώπη.
Η επιβολή αυτών των δασμών σηματοδοτεί μια στροφή στην προτίμηση των καταναλωτών, οι οποίοι τα τελευταία χρόνια στράφηκαν προς τα οικονομικά κινεζικά ελαστικά, με το μερίδιο αγοράς τους να αυξάνεται από το 18% το 2021 στο 28% το 2024. Με σχεδόν 93 εκατομμύρια εισαγωγές το 2024, η αξία τους ξεπέρασε τα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ, επηρεάζοντας αρνητικά τις ευρωπαϊκές εταιρείες όπως η Michelin και η Pirelli.
Η μεγάλη εισροή κινεζικών ελαστικών σε εξαιρετικά χαμηλές τιμές έχει συμπιέσει τα περιθώρια κέρδους των ευρωπαϊκών εργοστασίων, οδηγώντας σε απολύσεις και καθιστώντας τη βιωσιμότητα της εγχώριας παραγωγής αβέβαιη. Η μέση αξία εισαγωγής ενός κινεζικού ελαστικού το 2024 ήταν 30,30 ευρώ, γεγονός που καθιστά τον υπολογισμό των δασμών κρίσιμο για την τελική τιμή των προϊόντων.
Η εφαρμογή των δασμών δεν είναι οριζόντια, καθώς οι κλιμακωτοί συντελεστές εξαρτώνται από τη συνεργασία των εταιρειών με την ΕΕ. Έτσι, οι εταιρείες που δεν συνεργάστηκαν θα υπόκεινται σε υψηλότερους δασμούς, προσθέτοντας σημαντικά κόστη στην τελική τιμή των ελαστικών. Για την αντικατάσταση μιας τετράδας ελαστικών, το επιπλέον κόστος μπορεί να φτάσει από 36 έως πάνω από 64 ευρώ.
Πηγή περιεχομένου: in.gr
