Το φρενάρισμα των συρμών στο Μετρό μετατρέπεται πλέον σε ηλεκτρική ενέργεια, καθώς οι Σταθερές Συγκοινωνίες θέτουν σε λειτουργία σύστημα ανάκτησης στην Γραμμή 1 και προχωρούν στην επέκτασή του στις Γραμμές 2 και 3. Η κίνηση αυτή σηματοδοτεί ένα ακόμη βήμα για την ενεργειακή αναβάθμιση των μέσων σταθερής τροχιάς.
Πρόκειται για εφαρμογή που υλοποιείται για πρώτη φορά σε ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο και αλλάζει τα δεδομένα στη διαχείριση της ενέργειας στις αστικές συγκοινωνίες.
Το σύστημα μπήκε σε δοκιμαστική λειτουργία στα μέσα Ιουλίου στη Γραμμή 1 (ΗΣΑΠ), με την έναρξη λειτουργίας του στον υποσταθμό έλξης του Νέου Φαλήρου, ενώ την επόμενη εβδομάδα αναμένεται να ενεργοποιηθεί και στον υποσταθμό του Ηρακλείου.
Η τεχνολογία αξιοποιεί την κινητική ενέργεια που παράγεται όταν οι συρμοί επιβραδύνουν και τη μετατρέπει σε ηλεκτρική, η οποία επιστρέφει στο δημόσιο δίκτυο και μειώνει το ενεργειακό κόστος λειτουργίας της Γραμμής.
Γραμμή 1 / θα ανακτώνται περίπου 4.500 MWh ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, στη Γραμμή 1 θα ανακτώνται περίπου 4.500 MWh ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως, ποσότητα που αντιστοιχεί στο 12,5% της συνολικής ετήσιας κατανάλωσής της.
Την ίδια ώρα, η ανακαίνιση των υποσταθμών έλξης στο Νέο Φάληρο και στο Ηράκλειο ενισχύει την αξιοπιστία του δικτύου ηλεκτροδότησης και περιορίζει τις βλάβες που προκαλούσε ο παλαιός εξοπλισμός.
Το έργο έχει προϋπολογισμό 4,1 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ, υλοποιείται από τη Siemens Mobility Α.Ε. και αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από τη συμβατική προθεσμία του Δεκεμβρίου 2026.
Επόμενος σταθμός οι Γραμμές 2 και 3
Η τεχνολογία ανάκτησης ενέργειας επεκτείνεται και στις Γραμμές 2 και 3 του Μετρό, με τη ΣΤΑ.ΣΥ να προχωρά στην ανακαίνιση τεσσάρων υποσταθμών έλξης – «Αγ. Αντώνιος», «Καραϊσκάκη», «Ηλιούπολη» και «Άλιμος» – και στην ταυτόχρονη εγκατάσταση συστημάτων ανάκτησης ενέργειας.
Με προϋπολογισμό 9 εκατ. ευρώ, το έργο χρηματοδοτείται μέσω του τομεακού προγράμματος «Μεταφορές 2021-2027» του ΕΣΠΑ και υλοποιείται στο πλαίσιο του ευρύτερου προγράμματος εκσυγχρονισμού των υποδομών της ΣΤΑ.ΣΥ. Ο διαγωνισμός αναμένεται να προκηρυχθεί το αμέσως επόμενο διάστημα και το έργο προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε διάστημα 36 μηνών από την υπογραφή της σύμβασης.
Η επιλογή των συγκεκριμένων υποσταθμών βασίστηκε τόσο στην ανάγκη ανακαίνισής τους λόγω παλαιότητας και περιορισμένης διαθεσιμότητας ανταλλακτικών όσο και σε εξειδικευμένη μελέτη προσομοίωσης, η οποία έδειξε ότι στα σημεία αυτά επιτυγχάνεται η μέγιστη δυνατή ανάκτηση ενέργειας. Στο πλαίσιο του έργου θα εγκατασταθούν τέσσερα συστήματα ανάκτησης ενέργειας, ισχύος 1.250 kW το καθένα.
Με την αξιοποίηση της ενέργειας που έως τώρα χανόταν, η ΣΤΑΣΥ πετυχαίνει εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας, μειώνει το λειτουργικό κόστος και ενισχύει τη μετάβασή της σε ένα πιο βιώσιμο και ενεργειακά αποδοτικό μοντέλο λειτουργίας.
Επενδύουμε σε τεχνολογίες, που μειώνουν το ενεργειακό αποτύπωμα των μεταφορών
«Η μετάβαση σε ένα πιο βιώσιμο και ενεργειακά αποδοτικό δίκτυο αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα για τη ΣΤΑ.ΣΥ. Η λειτουργία του συστήματος ανάκτησης ενέργειας σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο προς αυτή την κατεύθυνση», δήλωσε στο ΑΠΕ -ΜΠΕ ο διευθύνων σύμβουλος Σταθερών Συγκοινωνιών, Αθανάσιος Κοτταράς.
Και πρόσθεσε: «Επενδύουμε σε τεχνολογίες, που μειώνουν το ενεργειακό αποτύπωμα των μεταφορών, περιορίζουν το λειτουργικό κόστος και ενισχύουν την αξιοπιστία των υποδομών μας. Αξιοποιούμε κάθε διαθέσιμο χρηματοδοτικό εργαλείο, ώστε να επιταχύνουμε τον εκσυγχρονισμό των μέσων σταθερής τροχιάς. Η ΣΤΑ.ΣΥ επενδύει σε λύσεις που μετατρέπουν την καινοτομία σε μετρήσιμο όφελος για το περιβάλλον, την οικονομία και την καθημερινότητα των πολιτών».
Β. Κουτσούμπα
Φωτογραφίες – ΠΗΓΗ: ΣΤΑΣΥ
