Σε κρίσιμα επίπεδα έχει υποχωρήσει η στάθμη σε δύο από τα σημαντικότερα ποτάμια της Ευρώπης, τον Ρήνο και τον Δούναβη, λόγω της παρατεταμένης ζέστης και της έλλειψης βροχής. Η ξηρασία ενισχύει παράλληλα τις πυρκαγιές, όπως εκείνες που ξέσπασαν την περασμένη εβδομάδα στη Γαλλία και την Ισπανία, με περισσότερα από 115.000 εκτάρια να έχουν καεί και πάνω από 320.000 ανθρώπους να εγκαταλείπουν τα σπίτια τους.
Οι χαμηλές στάθμες στα ποτάμια επηρεάζουν ήδη τις ευρωπαϊκές υποδομές μεταφορών και ενέργειας και θέτουν πίεση στη βιομηχανία. Πολλά πλοία καθυστερούν ή αναβάλλουν παραδόσεις φορτίων σε χημικές βιομηχανίες, διυλιστήρια και εργοστάσια χάλυβα, ενώ αρκετές μονάδες μειώνουν την παραγωγή τους λόγω έλλειψης πρώτων υλών και νερού ψύξης.
Η εικόνα που διαμορφώνεται από τα ακραία καιρικά φαινόμενα λειτουργεί ως καμπανάκι κινδύνου. Σε τμήματα των διαδρομών όπου η στάθμη πέφτει, η εμπορική ναυτιλία ενδέχεται να αντιμετωπίσει σοβαρές διαταραχές στο μέλλον, αναγκάζοντας τις εταιρείες να στραφούν σε πιο σύνθετες εναλλακτικές.
Τον Ιούλιο ο ποταμός Δούναβης κατέγραψε μείωση-ρεκόρ στα επίπεδα νερού.
Πλοιάριο στον ποταμό Ρήνο
Ξηρασία: Αδειάζουν τα ποτάμια
Όπως μεταδίδει το Euronews, τα χαμηλά επίπεδα νερού πλήττουν τις ευρωπαϊκές βιομηχανίες, επειδή δεν επιτρέπουν στα φορτηγά πλοία να μεταφέρουν πλήρη φορτία. Έτσι, οι εταιρείες αναγκάζονται να μοιράζουν το εμπόρευμα σε περισσότερα πλοία ή να μεταφέρουν μέρος του οδικώς και σιδηροδρομικώς.
Ο Ρήνος, μία από τις πιο κρίσιμες αρτηρίες για μεταφορές, τουρισμό και βιομηχανία στις περιοχές που διασχίζει, εκτείνεται για 1.230 χιλιόμετρα μέσα από τις Άλπεις, περνά από την Ελβετία, το Λιχτενστάιν, την Αυστρία, τη Γερμανία, τη Γαλλία και την Ολλανδία και καταλήγει στη Βόρεια Θάλασσα.
Η κατάσταση προκαλεί έντονο προβληματισμό. Το βασικό σημείο μέτρησης στο Κάουμπ έπεσε κάτω από το κρίσιμο όριο των 30 εκατοστών, ενώ στα τέλη Ιουλίου καταγράφηκαν 27 εκατοστά και αναμένεται περαιτέρω πτώση, με την ένδειξη να αποτελεί στάθμη αναφοράς και όχι το πραγματικό βάθος του ποταμού.
Τα χαμηλά νερά διαταράσσουν σοβαρά τη ναυσιπλοΐα στην περιοχή. Έως τις 27 Ιουλίου, σύμφωνα με πλοιοκτήτες, τα περισσότερα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας δεν μπορούσαν να περάσουν το στενό σημείο του Κάουμπ. Όσα κατάφεραν να ταξιδέψουν μετέφεραν πολύ μικρότερους όγκους φορτίου, με αποτέλεσμα οι ναύλοι να εκτοξευθούν σε επίπεδα-ρεκόρ. Στην πράξη, ο Άνω Ρήνος και ο Μάιν είναι ουσιαστικά αποκομμένοι από τον εμπορικό κόμβο Άμστερνταμ – Ρότερνταμ – Αμβέρσα (ARA), ανέφερε ο πάροχος επιχειρηματικών πληροφοριών Argus σε έκθεσή του την Τετάρτη.
Για τις χημικές και πετροχημικές βιομηχανίες, τα μειωμένα βάθη πλοήγησης περιορίζουν τις παραδόσεις βασικών υλικών, όπως η νάφθα και το υγροποιημένο αέριο πετρελαίου (LPG), από τα λιμάνια της Βόρειας Θάλασσας προς τα εργοστάσια της ενδοχώρας.
Αντίστοιχη ήταν η εικόνα τον Ιούλιο και στον Δούναβη. Ο δεύτερος μεγαλύτερος ποταμός της Ευρώπης, που διαρρέει ή συνορεύει με δέκα χώρες, μεταξύ των οποίων η Γερμανία, η Αυστρία, η Σλοβακία, η Ουγγαρία, η Κροατία, η Σερβία, η Βουλγαρία, η Ρουμανία, η Μολδαβία και η Ουκρανία, σημείωσε μείωση-ρεκόρ στα επίπεδα νερού.
Με τη συνεχιζόμενη ζέστη και την απουσία βροχοπτώσεων, η στάθμη των υδάτων έπεσε στα 23 εκατοστά στη Βουδαπέστη την Πέμπτη, δηλαδή 10 εκατοστά κάτω από το προηγούμενο ρεκόρ του 2018, σύμφωνα με την επίσημη υπηρεσία παρακολούθησης υδάτων της Ουγγαρίας. Η αρμόδια αρχή προβλέπει νέα πτώση τις επόμενες ημέρες.
Η διαταραχή δεν είναι ίδια σε όλο το μήκος του ποταμού. Όπως σημειώνει το Associated Press, σε ορισμένες περιοχές η μεταφορά φορτίων είχε σταματήσει, ενώ σε άλλες τα πλοία συνέχιζαν με δραστικά περιορισμένα φορτία. Στη Σερβία, για παράδειγμα, οι φορτηγίδες και τα δεξαμενόπλοια μετέφεραν περίπου το 30% έως 40% της κανονικής χωρητικότητάς τους.
Η μεταφορά καυσίμων στη Σερβία έχει επίσης επηρεαστεί. Η χώρα έλαβε μόνο το 25% των προγραμματισμένων εισαγωγών καυσίμων τον Ιούλιο, καθώς τα χαμηλά επίπεδα του Δούναβη περιόρισαν τις παραδόσεις με φορτηγίδες, όπως δήλωσε η υπουργός Ενέργειας, Ντουμπράβκα Τζέντοβιτς Χαντάνοβιτς. Στη συνέχεια, η κυβέρνηση έδωσε στις εταιρείες ενέργειας την άδεια να αντλήσουν από τα επιχειρησιακά αποθέματα καυσίμων, ώστε να διασφαλιστεί ο εφοδιασμός.
Τα χαμηλά επίπεδα νερού έχουν επηρεάσει και τη γεωργία. Στη Σερβία έχουν διαταραχθεί οι αποστολές σιτηρών και η άρδευση, μεταξύ άλλων στη βόρεια αγροτική περιοχή της Βοϊβοντίνα, ενώ στη Ρουμανία οι αρχές περιόρισαν την άρδευση, καθώς η ροή του Δούναβη έπεσε στο χαμηλότερο επίπεδο από το 1996.
Η αύξηση της θερμοκρασίας του νερού μειώνει επίσης την αποδοτικότητα των βιομηχανικών συστημάτων ψύξης. Η επίδραση αυτή είναι ιδιαίτερα κρίσιμη για τους πυρηνικούς και θερμικούς σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.
Οι βιομηχανίες πετρελαίου και ενέργειας γύρω από τον Δούναβη έχουν δεχθεί μεγάλες επιβαρύνσεις λόγω της χαμηλής στάθμης του νερού, μαζί με αυξανόμενα ναύλα για τη μεταφορά ντίζελ και προϊόντων πετρελαίου. Παράλληλα, οι σταθμοί παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με καύση άνθρακα δυσκολεύονται να εξασφαλίσουν προμήθειες καυσίμων, καθώς τα φορτία των φορτηγίδων μειώνονται σημαντικά.
Ο βιομηχανικός όμιλος Thyssenkrupp έχει μειώσει ελαφρώς την παραγωγή των υψικαμίνων στο εργοστάσιό του στο Ντούισμπουργκ, επειδή οι φορτηγίδες που μεταφέρουν πρώτες ύλες δυσκολεύονται να πλεύσουν σε ρηχά σημεία. Η εταιρεία ναύλωσε επίσης πλοία με μικρότερο βύθισμα, επισημαίνοντας πάντως ότι οι παραδόσεις προς τους πελάτες δεν διατρέχουν κίνδυνο.
Τα χαμηλά επίπεδα νερού ανάγκασαν και τον πυρηνικό σταθμό Paks της Ουγγαρίας να μειώσει την παραγωγή του και να κλείσει έναν από τους τέσσερις αντιδραστήρες του, σύμφωνα με τον διαχειριστή MVM. Τα ουγγρικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι ήταν η πρώτη φορά που έκλεισε εντελώς ένας αντιδραστήρας στον πυρηνικό σταθμό. Μαζί με προηγούμενες μειώσεις, η διακοπή λειτουργίας περιόρισε την παραγωγή του σταθμού περίπου στο 60% της χωρητικότητάς του.
Αντίστοιχα, η κρατική εταιρεία παραγωγής πυρηνικής ενέργειας της Ρουμανίας, η Nuclearelectrica, έθεσε εκτός λειτουργίας την Μονάδα 1 του πυρηνικού σταθμού του Cernavodă την Τρίτη, λόγω της πολύ χαμηλής και άνευ προηγουμένου στάθμης του Δούναβη. Το υπουργείο Ενέργειας της Ρουμανίας ανακοίνωσε ότι η Μονάδα 2 θα τεθεί εκτός λειτουργίας νωρίς την Πέμπτη, με αποτέλεσμα και οι δύο αντιδραστήρες να βρίσκονται ταυτόχρονα εκτός λειτουργίας για πρώτη φορά εξαιτίας των χαμηλών επιπέδων νερού.
Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις στον Ρήνο και σε τμήματα του Δούναβη είναι η βραχώδης κοίτη, που δεν μπορεί να εκβαθυνθεί εύκολα. Για να αντιμετωπιστεί η χαμηλή στάθμη εκεί όπου εμφανίζεται, απαιτείται συνδυασμός τεχνικών, τεχνολογικών και υλικοτεχνικών παρεμβάσεων, ώστε να διατηρείται η κίνηση των φορτηγών πλοίων.
Το έργο βελτιστοποίησης του βυθίσματος φορτίου στον Μέσο Ρήνο που σχεδιάζουν οι γερμανικές αρχές στοχεύει στην εκβάθυνση της πλωτής οδού κατά 20 εκατοστά σε κρίσιμα σημεία συμφόρησης μεταξύ του Μάιντς και του Σαντ Γκόαρ, συμπεριλαμβανομένου του Κάουμπ. Παράλληλα, η τροποποίηση των αναχωμάτων και άλλων φραγμάτων μπορεί να κατευθύνει περισσότερο νερό στην πλωτή οδό και να βοηθήσει στη διατήρηση επαρκούς βάθους για τα πλοία, όπως και η αναβάθμιση των υφιστάμενων φραγμάτων.
Ο σχεδιασμός και η τεχνολογία των πλοίων μπορούν επίσης να προσαρμοστούν στις συνθήκες αυτές μέσω της χρήσης πλοίων μικρού βυθίσματος. Εταιρείες όπως η HGK Shipping και η BASF χρησιμοποιούν ήδη ή αναπτύσσουν πλοία για χαμηλά επίπεδα νερού, ικανά να μεταφέρουν σημαντικά φορτία σε μειωμένα βάθη του ποταμού. Τέτοιοι σχεδιασμοί μπορούν να ενισχυθούν και με τη χρήση ελαφριών υλικών, όπως ο χάλυβας υψηλής αντοχής, που μειώνουν το βάρος του πλοίου και του επιτρέπουν να μεταφέρει περισσότερο φορτίο όταν η στάθμη του νερού είναι χαμηλή.
Η εικόνα που διαμορφώνεται στα ευρωπαϊκά ποτάμια δεν είναι μεμονωμένη. Την ώρα που ο Ρήνος και ο Δούναβης φτάνουν σε κρίσιμα χαμηλά, οι πυρκαγιές που τροφοδοτούνται από την ξηρασία και έχουν προκαλέσει πρωτοφανή καταστροφή σε Γαλλία και Ισπανία περιγράφονται πλέον ως έκτης γενιάς, λόγω της έντασης και της ταχύτητας εξάπλωσής τους.
Ειδικοί συνδέουν τις εξελίξεις αυτές με κοινό υπόβαθρο, καθώς η κλιματική αλλαγή δημιουργεί ακραίες συνθήκες που αναμένεται να επαναλαμβάνονται όλο και συχνότερα. Η προσαρμογή των υποδομών, της βιομηχανίας και του ενεργειακού συστήματος στη νέα πραγματικότητα εμφανίζεται πλέον ως αναγκαία προτεραιότητα για την Ευρώπη.
Πηγή περιεχομένου: in.gr
