Νέα σελίδα για τη ΓΑΙΑΟΣΕ, η οποία μετονομάζεται σε Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα/Hellenic Rail Estate, με τη νέα εταιρική ταυτότητα και αποστολή να παρουσιάζονται σε εκδήλωση στο περίπτερο του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου, στο πλαίσιο της 90ής ΔΕΘ. Κεντρικός άξονας του μετασχηματισμού είναι η αξιοποίηση της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας προς όφελος των τοπικών κοινωνιών και της εθνικής οικονομίας.
Η εκδήλωση, με τίτλο «Δημιουργώντας Δημόσια Αξία: Νέα εποχή στη διαχείριση της σιδηροδρομικής περιουσίας», άνοιξε με χαιρετισμό του αναπληρωτή υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργου Κώτσηρα, ο οποίος τόνισε τη στρατηγική σημασία της αξιοποίησης της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας. Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην ανάπλαση του Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης, που σχεδιάζεται μέσω συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, με τον διαγωνισμό να αναμένεται να ξεκινήσει έως το τέλος του έτους. Παράλληλα, σε συνδυασμό με τη δωρεά της METLEN για την ανακαίνιση των εσωτερικών χώρων, ο σταθμός προορίζεται να εξελιχθεί σε πόλο τουριστικής και εμπορικής ανάπτυξης, ενώ όπως είπε το συνολικό πλάνο βάζει τις βάσεις για επενδυτική και εμπορική αξιοποίηση της περιουσίας του σιδηροδρόμου.
Η μετονομασία της ΓΑΙΑΟΣΕ σε Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα σηματοδοτεί την έναρξη ενός νέου κεφαλαίου, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο του Εθνικού Επενδυτικού Ταμείου (πρώην Υπερταμείου) Γιάννη Παπαχρήστου, ο οποίος μίλησε για δημιουργία δημόσιας αξίας. Στάθηκε στα βήματα της τελευταίας διετίας, όπως η ενίσχυση της οικονομικής θέσης, η συστηματική αξιοποίηση του χαρτοφυλακίου, η αναβάθμιση της εταιρικής διακυβέρνησης και του ανθρώπινου δυναμικού, ο ψηφιακός μετασχηματισμός και η ολοκλήρωση της απόσυρσης του τροχαίου υλικού που δεν χρησιμοποιείται πλέον. Όπως σημείωσε, το στοίχημα του Ταμείου αποτυπώνεται στο φετινό μήνυμα του περιπτέρου στη ΔΕΘ, «Αξία για το μέλλον», μέσω του εκσυγχρονισμού κρίσιμων εθνικών υποδομών.
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Hellenic Rail Estate Κωνσταντίνος Κεσεντές αναφέρθηκε στη συμπλήρωση 25 ετών λειτουργίας της εταιρείας, που ιδρύθηκε το 2001, και στο ορόσημο του 2018 με τη μεταβίβαση των μετοχών στο Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο. Υπογράμμισε ότι η εταιρεία αποτελεί υπόδειγμα στον δημόσιο τομέα, καθώς έχει πλήρως χαρτογραφημένο κάθε περιουσιακό στοιχείο υπό τη διαχείρισή της, με διαφάνεια και λογοδοσία. Πρόσθεσε ακόμη ότι η μετονομασία δεν είναι ένα απλό rebranding, αλλά η ουσιαστική μετάβαση σε μια εταιρεία real estate μετά την απόσχιση του τροχαίου υλικού.
Στην εκδήλωση ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος τόνισε την ανάγκη ουσιαστικής διαβούλευσης και συναίνεσης με τις τοπικές κοινωνίες σε όλα τα αναπτυξιακά προγράμματα. Επισήμανε ότι οι σιδηροδρομικοί σταθμοί δεν πρέπει να αντιμετωπίζονται ως απομονωμένα κτίρια, αλλά ως σύγχρονα τοπόσημα, με αναφορές και σε διεθνή παραδείγματα.
Ο πρώην αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης ανέφερε ότι ο μετασχηματισμός της εταιρείας ανατρέπει μια στάσιμη κατάσταση δεκαετιών. Μίλησε για τον σχεδιασμό που ξεκίνησε πριν από έναν χρόνο για τη ριζική αναβάθμιση των μεγάλων σταθμών Θεσσαλονίκης, Αθηνών, Πελοποννήσου και Πειραιά, ο οποίος πλέον προχωρά, ενώ ειδική μνεία έκανε στην επαναδιαπραγμάτευση των παλιών συμβάσεων μίσθωσης ακινήτων, με την οποία, όπως είπε, αποκαταστάθηκαν αδικίες του παρελθόντος προς όφελος του Δημοσίου.
Η εκδήλωση έκλεισε με την ομιλία του διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας, Παναγιώτη Μπαλωμένου, ο οποίος υπογράμμισε ότι το νέο εταιρικό σχήμα εστιάζει αποκλειστικά στην προστασία, την ωρίμανση και την αξιοποίηση της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας. Το μήνυμα συνοψίζεται στο νέο εταιρικό σήμα: «Connecting assets, creating public value / Ενώνουμε ακίνητα, δημιουργούμε δημόσια αξία».
Αναφερόμενος στους άξονες μετασχηματισμού από τον Ιούνιο του 2024 έως σήμερα, παρουσίασε πέντε πυλώνες πάνω στους οποίους στηρίχθηκε ο ανασχηματισμός του οργανισμού. Πρώτος, η οικονομική ενδυνάμωση, με την αξία του χαρτοφυλακίου ακινήτων να αυξάνεται κατά 16%, από τα 153 εκατ. ευρώ το 2023 στα 177 εκατ. ευρώ το 2025. Παράλληλα, τα ετήσια έσοδα αυξήθηκαν κατά 33% για την περίοδο 2024-2026 και διαμορφώθηκαν από 6,6 εκατ. ευρώ σε 9,4 εκατ. ευρώ, έπειτα από επαναδιαπραγμάτευση μισθώσεων και αξιοποίηση αδρανών ακινήτων, ενώ δημιουργούνται πέντε νέες πηγές εσόδων: δίκτυα οπτικών ινών και φωτοβολταϊκά πάρκα κατά μήκος των γραμμών, σταθμοί φόρτισης οχημάτων, εμπορική εκμετάλλευση της νέας υπόγειας στοάς του Σταθμού Λαρίσης και διαφημιστικά έσοδα στους σταθμούς.
Σε ό,τι αφορά την ωρίμανση και αξιοποίηση των ακινήτων, το ποσοστό ωρίμανσης των εμβληματικών ακινήτων του χαρτοφυλακίου ανέβηκε από το 20% το 2024 στο 60% την περίοδο 2025-2026. Υλοποιήθηκαν 8 προσκλήσεις εκδήλωσης ενδιαφέροντος, υποβλήθηκαν 7 φάκελοι στο Επενδυτικό Συμβούλιο Διοίκησης για έκδοση Προεδρικών Διαταγμάτων χρήσεων γης και έως το τέλος του έτους ξεκινούν οι διαγωνιστικές διαδικασίες (ΣΔΙΤ/παραχωρήσεις) για 4 κεντρικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς.
Για την εταιρική διακυβέρνηση και τον θεσμικό εκσυγχρονισμό, ο κ. Μπαλωμένος ανέφερε ότι εκπονήθηκε το Στρατηγικό Πλάνο 2025-2030, θεσπίστηκε ο πρώτος Κανονισμός Εκμισθώσεων, εισήχθησαν υποχρεωτικές εκτιμήσεις και ηλεκτρονικοί διαγωνισμοί και ολοκληρώθηκε με συνέπεια η απόσυρση του τροχαίου υλικού τον Οκτώβριο του 2025.
Για το ανθρώπινο δυναμικό, σημείωσε ότι εφαρμόστηκε νέο οργανόγραμμα, καθορίστηκαν KPIs και ετήσια προγράμματα εκπαίδευσης, ενώ η έρευνα ικανοποίησης εργαζομένων, με 100% συμμετοχή, κατέγραψε βαθμό ικανοποίησης 95%.
Όπως είπε, η δημιουργία δημόσιας αξίας περιλαμβάνει και την κοινωνική ευθύνη, γι’ αυτό εξετάζεται η αξιοποίηση ακινήτων για τη δημιουργία περίπου 590 κατοικιών για την κάλυψη στεγαστικών αναγκών, αλλά και η μετατροπή του κτιρίου φιλοξενίας στον Σταθμό Θεσσαλονίκης σε σύγχρονη φοιτητική εστία 443 δωματίων.
Σε ό,τι αφορά το χαρτοφυλάκιο των εμβληματικών έργων και τη νέα φυσιογνωμία των «Ελληνικών Σιδηροδρομικών Ακινήτων», ο κ. Μπαλωμένος ανακοίνωσε την αξιοποίηση των Σταθμών Λαρίσης και Πελοποννήσου στην Αθήνα, την αναβάθμιση των Σταθμών Θεσσαλονίκης και Πειραιά, την έναρξη έργων για την ανάπτυξη νέου Εμπορευματικού Κέντρου στο Θριάσιο και την ολοκλήρωση του διαγωνισμού για το πρώην στρατόπεδο Γκόνου.
Ανακοίνωσε επίσης τη δημιουργία επιχειρηματικού και εμπορευματικού πάρκου 300 στρεμμάτων στη Λάρισα, καθώς και την αξιοποίηση 230 στρεμμάτων εντός του αστικού ιστού της πόλης.
Φωτογραφίες από τις εκδηλώσεις:
https://www.amna.gr/pr-photo
On camera δηλώσεις:
https://www.amna.gr/video-services/544358/Corporate%20Videos (YouTube)
https://www.youtube.com/user/AMNAwebTV (YouTube)
