Η αποξήλωση των εναέριων καλωδίων των τρόλεϊ σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας εποχής στις αστικές μετακινήσεις της Αθήνας, καθώς τα ιστορικά οχήματα που κυκλοφορούν εδώ και περίπου επτά δεκαετίες δίνουν σταδιακά τη θέση τους σε νέα μέσα μεταφοράς.
Η διαδικασία απομάκρυνσης των γραμμών ξεκίνησε από τον Πειραιά στα τέλη του περασμένου έτους, με τον σχεδιασμό της ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες) να προβλέπει την κατάργηση περίπου του 70% του υφιστάμενου δικτύου τρόλεϊ. Από τα συνολικά 143 χιλιόμετρα γραμμών, ένα μικρότερο τμήμα αναμένεται να παραμείνει ενεργό.
Τη θέση των τρόλεϊ που αποσύρονται θα πάρουν νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, αλλά και οχήματα τεχνολογίας In-Motion Charging (IMC), για τα οποία ο ΟΑΣΑ ετοιμάζει σχετικό διαγωνισμό προμήθειας.
Τα οχήματα IMC αποτελούν μια ενδιάμεση λύση μεταξύ τρόλεϊ και ηλεκτρικών λεωφορείων, καθώς μπορούν να κινούνται τόσο μέσω του υπάρχοντος εναέριου δικτύου όσο και αυτόνομα, χάρη στις μπαταρίες που διαθέτουν. Οι μπαταρίες τους φορτίζουν εν κινήσει όταν το όχημα βρίσκεται κάτω από τα καλώδια, ενώ στη συνέχεια μπορούν να συνεχίσουν την πορεία τους χωρίς σύνδεση με το δίκτυο, με αυτονομία που μπορεί να φτάσει έως και τα 40 χιλιόμετρα.
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΑΣΑ, Αντώνη Κεραστάρη, ο προϋπολογισμός για την προμήθεια των νέων οχημάτων ανέρχεται περίπου στα 100 εκατ. ευρώ.
Αν και ο ακριβής αριθμός των οχημάτων δεν έχει οριστικοποιηθεί, ο σχεδιασμός προβλέπει την απόκτηση περίπου 40 έως 50 οχημάτων τεχνολογίας IMC, καθώς και 80 έως 90 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, τα οποία αναμένεται να ενισχύσουν τον στόλο των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας.
