Η ανάπτυξη διαλειτουργικών σιδηροδρομικών τεχνολογιών, με επίκεντρο το ERTMS, βρέθηκε στο επίκεντρο του άτυπου συμβουλίου Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη Λευκωσία, υπό την πρωτοβουλία του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη.
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών, διαπιστώθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα κράτη μέλη ότι οι διαδικασίες έγκρισης και πιστοποίησης είναι ιδιαίτερα γραφειοκρατικές και χρονοβόρες. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΕ, μόλις το 17% του σιδηροδρομικού δικτύου της Ευρώπης διαθέτει ενεργό ETCS.
Ο κ. Κυρανάκης επεσήμανε την ανάγκη για ένα πιο απλό και γρήγορο πλαίσιο για την εγκατάσταση και πιστοποίηση αυτών των συστημάτων, διασφαλίζοντας παράλληλα την ασφάλεια. Η ελληνική πλευρά πρότεινε τρεις βασικές κατευθύνσεις: την αποφυγή επανάληψης διαδικασιών για ήδη πιστοποιημένα συστήματα, τη θέσπιση κοινών τεχνικών προδιαγραφών για το ERTMS και την ενίσχυση του ρόλου του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων.
Ο Έλληνας υπουργός τόνισε ότι η απλοποίηση των διαδικασιών ενισχύει την ασφάλεια, διότι επιτρέπει ταχύτερη εγκατάσταση κρίσιμων ευρωπαϊκών συστημάτων ασφάλειας στο σιδηροδρομικό δίκτυο. «Η θέση μας είναι σαφής: η Ευρώπη χρειάζεται ένα απλούστερο και ταχύτερο πλαίσιο αδειοδότησης, χωρίς καμία έκπτωση στην ασφάλεια», δήλωσε ο κ. Κυρανάκης.
