Από αύριο, 1η Σεπτεμβρίου, ξεκινά επίσημα το νέο ολοκληρωμένο επιχειρησιακό σύστημα της Ελληνικής Αστυνομίας για τη διαχείριση της κυκλοφορίας, το Traffic Commander, μαζί με την ομάδα Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. στην Αττική. Με κάμερες, drones, δικυκλιστές και συμβατικούς τροχονόμους, το σύστημα μπαίνει στη δοκιμή της πράξης με φόντο το έντονο κυκλοφοριακό των επόμενων εβδομάδων.
Το Traffic Commander, όπως αναφέρουν αρμόδιοι αξιωματικοί, αξιοποιεί προσωπικό, τεχνολογία και τεχνητή νοημοσύνη για να δώσει απάντηση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα του λεκανοπεδίου, όπου η Αττική εξυπηρετεί περισσότερους από 4 εκατομμύρια κατοίκους. Καθημερινά εισέρχονται μόνο στο κέντρο της Αθήνας περίπου 700.000 οχήματα, σε οδικό δίκτυο που ξεπερνά τα 1.623 χιλιόμετρα.
Όταν η έντονη κίνηση πάρει τη θέση της θερινής περιόδου, το σύστημα εκτιμάται ότι θα διαχειρίζεται περίπου 50.000 κυκλοφοριακά συμβάντα την ημέρα. Πάνω από 138 αστυνομικοί του ΚΟΜΒΟΣ θα επιχειρούν καθημερινά, τόσο από το επιχειρησιακό κέντρο όσο και στους δρόμους, σε βασικούς οδικούς άξονες.
Το επιχειρησιακό κέντρο έχει έδρα τον Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας (ΘΕΠΕΚ) στη ΓΑΔΑ και έχει εκσυγχρονιστεί πλήρως. Εκεί θα συγκεντρώνονται και θα αξιοποιούνται δεδομένα από 24 διαφορετικές πηγές, όπως 235 κάμερες κυκλοφορίας, τροχαία συμβάντα, έργα, καιρικές συνθήκες, δημόσιες συγκοινωνίες και επιχειρησιακές αναφορές, ώστε να παρέχεται σε πραγματικό χρόνο ενιαία εικόνα, ανάλυση της κατάστασης και υποστήριξη στον συντονισμό των δυνάμεων. Στο σχέδιο συμμετέχουν και 10 drones, που θα επιτηρούν το λεκανοπέδιο και θα δίνουν εικόνα στους αξιωματικούς για άμεση και στοχευμένη παρέμβαση από τους δικυκλιστές της Τροχαίας, με καθοδήγηση από το Κέντρο, στις ώρες αιχμής.
Το σύστημα σχεδιάστηκε από στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. με στόχο να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα που προκύπτουν, μεταξύ άλλων, από τις πολλές πληροφορίες και τις πολλές πηγές, την απουσία ενιαίας επιχειρησιακής εικόνας και την απώλεια χρόνου. Με αυτόν τον τρόπο επιχειρείται να περιοριστεί η καθημερινή ταλαιπωρία των οδηγών στους δρόμους του λεκανοπεδίου.
Στόχος είναι η ταχύτερη ανταπόκριση, η ασφαλέστερη παρέμβαση και ο καλύτερος συντονισμός των συναρμόδιων υπηρεσιών. Σύμφωνα με τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, μετά την πλήρη ανάπτυξη του συστήματος ενδέχεται να καταστεί, σταδιακά και σε βάθος χρόνου, εφικτή η βελτίωση της κυκλοφορίας ακόμη και κατά 25%.
Όπως δήλωσε ο διευθυντής της Τροχαίας Αττικής, ταξίαρχος Σωτήρης Καλταμπάνης, «το Traffic Commander και ο Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. είναι ένα επιχειρησιακό μοντέλο που συνδέει το Επιχειρησιακό Κέντρο με τις δυνάμεις της Τροχαίας, τους αστυνομικούς που βρίσκονται στο πεδίο, τα διαθέσιμα μέσα και τη διοίκηση».
«Ο Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ είναι μια ευέλικτη ομάδα που έχει μια και μοναδική αποστολή: να φθάνει άμεσα στα λεγόμενα προβληματικά σημεία και να επεμβαίνει, έτσι ώστε να αντιμετωπίζουμε άμεσα τα περιστατικά που προκαλούν κυκλοφοριακή ασφυξία στους δρόμους της Αττικής. Εκτιμούμε πως με την ομάδα αυτή θα αντιμετωπίζουμε αποτελεσματικότερα και πιο άμεσα τα περιστατικά, θα βοηθάμε στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας και θα μειώσουμε τους χρόνους που οι οδηγοί ταλαιπωρούνται στους δρόμους, βελτιώνοντας την καθημερινότητά τους. Σε κάθε περίπτωση θα χρειαστεί μια δοκιμαστική περίοδος, υπό αντίξοες συνθήκες, ώστε να φανεί πλήρως ο επιχειρησιακός σχεδιασμός», σημείωσε ο διευθυντής της Τροχαίας Αττικής.
Χαρτογραφήθηκαν τα «δύσκολα» σημεία, με βαρύτητα στους βασικούς οδικούς άξονες της Αττικής.
Σημειώνεται ότι έχει γίνει ευρεία χαρτογράφηση των λεγόμενων δύσκολων, κυκλοφοριακά, σημείων, όπου θα δοθεί ιδιαίτερη βαρύτητα.
* Στον Τομέα Αθηνών: Λ. Συγγρού, Βασ. Σοφίας, Πανεπιστημίου, Λ. Αλεξάνδρας – Λ. Κηφισίας και Αρδητού – Βουλιαγμένης.
* Στη Νοτιοανατολική Αττική: Λ. Ελ.Βενιζέλου και Λ. Βουλιαγμένης.
* Στον Τομέα της Καλλιθέας: Λ. Ποσειδώνος.
* Στον Τομέα Πειραιά: Ακτή Μιαούλη, Ηρώων Πολυτεχνείου και Γρηγορίου Λαμπράκη.
* Στον Τομέα Δυτικής Αττικής: Λ. Σχιστού, Ασπροπύργου και Λ. Αθηνών.
* Στη Βορειοανατολική Αττική: Λ. Κηφισίας και Λ. Μεσογείων.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, μόλις διαπιστωθεί μέσω του ρυθμιστή τροχονόμου, του drone ή άλλης πηγής ότι έχει συμβεί κάτι έκτακτο, θα υπάρχει άμεση επέμβαση από τους δικυκλιστές της Ομάδας, ώστε να μην επιβαρυνθεί περαιτέρω η κυκλοφορία. Οι αστυνομικοί θα παρεμβαίνουν στους σηματοδότες και θα αναλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τη διαχείριση της κυκλοφορίας. Με την ειδική αυτή task force της κίνησης εκτιμάται ότι θα αντιμετωπιστεί η αδυναμία των περιπολικών να φθάσουν γρήγορα στο σημείο και να διαχειριστούν το περιστατικό, καθώς εγκλωβίζονται στην κίνηση. Με την έγκαιρη παρέμβαση θα αποφεύγεται το φαινόμενο ντόμινο στη συμφόρηση, ενώ το ίδιο θα ισχύει και στις περιπτώσεις μηχανικών βλαβών ή μικροατυχημάτων.
ΦΩΤΟ ΑΡΧΕΙΟΥ
