Σαφής πρόοδος στα μέσα μαζικής μεταφοράς καταγράφεται, σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό αρμόδιο για τις Μεταφορές Γιώργο Κώτσηρα, ο οποίος τόνισε ότι ο στόχος είναι να γίνουν ακόμη πιο ελκυστικά, φιλικά και αξιόπιστα, ώστε να τα χρησιμοποιούν περισσότεροι πολίτες.
Μιλώντας σήμερα Δευτέρα στον τηλεοπτικό σταθμό ERTNEWS, ο αναπληρωτής υπουργός αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τη συνεχή αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Στα μέσα σταθερής τροχιάς, ο κ. Κώτσηρας σημείωσε ότι το 2026 πραγματοποιήθηκαν περίπου 4.200 περισσότερα δρομολόγια στις τρεις γραμμές του Μετρό σε σχέση με το 2025, ενώ αύξηση καταγράφηκε και στις επικυρώσεις εισιτηρίων και στους ελέγχους, στοιχείο που, όπως είπε, δείχνει την αυξημένη χρήση των Μέσων από τους πολίτες.
Για τα αστικά λεωφορεία, ο αναπληρωτής υπουργός στάθηκε στην αύξηση των πρότυπων λεωφορειακών γραμμών, στην ανανέωση του στόλου και στην επέκταση του δικτύου του ΟΑΣΑ. Όπως ανέφερε, στις πρότυπες λεωφορειακές γραμμές σημειώθηκε μείωση περίπου 14% στις χρονοαποστάσεις, ενώ από την 1η Οκτωβρίου οι γραμμές αυξάνονται από 15 σε 20, με στόχο να εξυπηρετούν περίπου το 50% των επιβατών στην Αττική.
Υπενθύμισε επίσης ότι από τα περίπου 1.900 λεωφορεία που είναι διαθέσιμα στην Αττική, τα 1.075 είναι νέα, ανάμεσά τους και σημαντικός αριθμός ηλεκτρικών λεωφορείων, κάτι που, όπως είπε, σημαίνει λιγότερες βλάβες και καλύτερη ποιότητα στη μετακίνηση. Έχουμε περισσότερα λεωφορεία, περισσότερους οδηγούς, περισσότερες προσλήψεις και τη νέα σχολή οδηγών της ΟΣΥ, ανέφερε, επισημαίνοντας ότι στόχος είναι να υπάρχουν καλύτερες επιλογές για τους πολίτες.
Αναφέρθηκε ακόμη στις πρόσφατες παρεμβάσεις για την επέκταση του δικτύου του ΟΑΣΑ, οι οποίες τέθηκαν σε εφαρμογή από τις 18 Σεπτεμβρίου. Το δίκτυο συνδέθηκε με το λιμάνι του Λαυρίου και της Ραφήνας, ενώ για πρώτη φορά εντάχθηκε στην αστική συγκοινωνία η περιοχή του Δήμου Μεγαρέων και ενισχύθηκε η σύνδεση του Θριάσιου Νοσοκομείου με τη Μάνδρα. Ο κ. Κώτσηρας υπογράμμισε ότι στόχος είναι η επέκταση του δικτύου σε κάθε περιοχή που έχει ανάγκες, με σημασία τόσο για την καθημερινότητα πολιτών και επισκεπτών όσο και για την αναπτυξιακή δυναμική των περιοχών.
Παράλληλα, μίλησε για τη σημασία της τηλεματικής και της δυνατότητας των πολιτών να καταθέτουν καταγγελίες και παρατηρήσεις μέσω της πλατφόρμας του ΟΑΣΑ, ώστε να εντοπίζονται οι ανάγκες και οι δυσλειτουργίες και να προγραμματίζονται στοχευμένες παρεμβάσεις. «Υπάρχει σαφής πρόοδος στην ποιότητα των μετακινήσεων και των μέσων μαζικής μεταφοράς. Όμως ο στόχος μας είναι να παλεύουμε κάθε μέρα να τα κάνουμε ακόμα καλύτερα. Να βλέπουμε πού υπάρχουν περισσότερες ανάγκες και μαζί με τα καλά που θέλουμε να βελτιώσουμε, να βλέπουμε και τις παθογένειες τις οποίες θέλουμε να αντιμετωπίσουμε. Είναι μια συνεχής μάχη αυτή», είπε χαρακτηριστικά.
Ιστορικά χαμηλά επίπεδα στους θανάτους από τροχαία καταγράφονται φέτος, σύμφωνα με τον κ. Κώτσηρα, ο οποίος ανέφερε ότι η προσπάθεια για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας περιλαμβάνει ψηφιακές κάμερες, αυστηροποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, περισσότερους ελέγχους της Ελληνικής Αστυνομίας και 24ωρη λειτουργία των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς κάθε Σάββατο.
Ειδικά για τις κάμερες στα λεωφορεία της ΟΣΥ που καταγράφουν παραβάσεις σε λεωφορειολωρίδες, σημείωσε ότι σήμερα λειτουργούν 25 και ότι το επόμενο διάστημα θα εγκατασταθούν ακόμη 200, μετά την ολοκλήρωση της σχετικής διαγωνιστικής διαδικασίας.
Για το ενδεχόμενο αλλαγών στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ο αναπληρωτής υπουργός είπε ότι ο νέος Κώδικας παραμένει βασικό εργαλείο για την αντιμετώπιση της παραβατικότητας. «Θα γίνουν κάποιες βελτιώσεις, όμως οι βελτιώσεις αυτές δεν αφορούν σε καμία περίπτωση την κεντρική στόχευση που είναι αυστηρό νομικό πλαίσιο, αυστηρότερο πλαίσιο ελέγχων, ιδίως σε θέματα που αφορούν το αλκοόλ και την επιβλαβή δράση για την καθημερινότητα».
Όπως είπε, «επενδύουμε στο προστάδιο της οδικής ασφάλειας», δηλαδή στη διαδικασία εκπαίδευσης και εξέτασης των υποψήφιων οδηγών. Στο πλαίσιο αυτό, πρόσθεσε ότι θα υπάρξουν παρεμβάσεις για την ψηφιακή παρακολούθηση του πρακτικού σκέλους των εξετάσεων, με αξιοποίηση καμερών και τεχνητής νοημοσύνης, «προκειμένου να βάλουμε περισσότερη τάξη και να έχουμε μεγαλύτερη διαφάνεια».
Τέλος, ο κ. Κώτσηρας αναφέρθηκε στο νέο πλαίσιο για τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών, το οποίο τέθηκε σε εφαρμογή από τον Ιούλιο και έχει ως βασικό στόχο την προστασία των ανηλίκων. Υπενθύμισε ότι απαγορεύεται πλέον η χρήση ηλεκτρικών πατινιών από άτομα κάτω των 17 ετών, προβλέπεται υποχρέωση ασφάλισης και απαγορεύεται στις εταιρείες να διαθέτουν, να μισθώνουν ή να παραχωρούν ηλεκτρικά πατίνια σε άτομα κάτω των 17 ετών. Πρόσθεσε ότι γίνονται έλεγχοι, με την Ελληνική Αστυνομία σε διαρκή ετοιμότητα για την εφαρμογή του νέου πλαισίου.
ΠΗΓΗ ΦΩΤΟ: Υπ. Μεταφορών
