Μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες της Δευτέρας έφταναν στο λιμάνι των Φούρνων τα σκάφη της Aegean Regatta, ολοκληρώνοντας το πρώτο και μεγαλύτερο σκέλος του διεθνούς ιστιοπλοϊκού αγώνα. Η διαδρομή ξεκίνησε από τα Λημνιά της Χίου και κάλυψε 65 ναυτικά μίλια.
Η υποδοχή από τους κατοίκους των Φούρνων ήταν θερμή, ωστόσο όλες οι παράπλευρες εκδηλώσεις αναβλήθηκαν μετά τον θάνατο του Δημάρχου Δημήτρη Καρύδη. Πραγματοποιήθηκε μόνο η παρουσίαση της Ενάλιας Αρχαιολογικής Έρευνας Φούρνων από τον Δρ. Γιώργο Κουτσουφλάκη, Επίκουρο Καθηγητή Ενάλιας Αρχαιολογίας στο Τμήμα Ιστορίας, Αρχαιολογίας και Κοινωνικής Ανθρωπολογίας (ΙΑΚΑ) του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας.
Το πρωί της Τρίτης 25 Αυγούστου θα διεξαχθεί η δεύτερη ιστιοδρομία, από τους Φούρνους προς το Αγαθονήσι, σε απόσταση 33 ναυτικών μιλίων.
Την Aegean Regatta, που ακολουθεί τη διαδρομή Λημνιά (Βολισσός) Χίου – Φούρνοι – Αγαθονήσι – Μαραθόκαμπος Σάμου, διοργανώνει η Γενική Γραμματεία Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σε συνεργασία με την Επιτροπή Ανοικτής Θάλασσας της Ελληνικής Ιστιοπλοϊκής Ομοσπονδίας και τους Ναυτικούς Ομίλους Α.Σ.Ι.Α.Θ. Ρόδου, Ιστιοπλοϊκό Όμιλο Μυτιλήνης, Λ.Ο.Ι.Α.Θ. Μυτιλήνης, Ναυτικό Όμιλο Σάμου και Ναυτικό Όμιλο Χίου, ενώ συντονιστής Όμιλος για το 2026 είναι η ΠΕΚΕΒ Χίου.
Η πρώτη ιστιοδρομία έγινε με πολύ καλές καιρικές συνθήκες, αλλά και με αρκετές παγίδες στην επιλογή της διαδρομής. Οι επιλογές των πληρωμάτων αποδείχθηκαν καθοριστικές για τη διαμόρφωση των αποτελεσμάτων και την ανάδειξη των νικητών. Η ιστιοδρομία έφερε το όνομα «Άκης Τσαλίκης», προς τιμήν του αείμνηστου πρώην Προέδρου της Επιτροπής Ανοιχτής Θάλασσας της ΕΙΟ, που ήταν πρωτοστάτης στη δημιουργία της Aegean Regatta, συμμετείχε σε αυτήν και τη στήριξε με κάθε τρόπο.
Τα σκάφη ξεκίνησαν με τον κλασικό βορειοανατολικό άνεμο, έντασης 15-20 κόμβων, με τα μπαλόνια να χαρίζουν ταχύτητα στον στόλο και να τον οδηγούν προς την Ικαρία. Προς το μεσημέρι η πρόγνωση ανέφερε μικρή εξασθένηση των ανέμων, πριν από τη νέα ενίσχυσή τους το απόγευμα, όσο τα σκάφη πλησίαζαν τους Φούρνους.
Από νωρίς ξεχώρισαν τα μεγάλα μπαλόνια του τουρκικού Mersin Yelken Akademisi και του ρωσικού Courrier Du Coeur, που βρέθηκαν στην κεφαλή του στόλου, ενώ ακολουθούσαν το τουρκικό Matrak και τα ελληνικά Aristofanis, Anateloussa Afroditi, Granma και Baximus.
Στο ύψος της Χίου ξεκίνησαν τα παιχνίδια τακτικής, με τα πληρώματα να καλούνται να πάρουν δύσκολες αποφάσεις. Κάποια σκάφη επέλεξαν να κινηθούν προς την Ικαρία, ενώ άλλα έκαναν τσίμα, πλησιάζοντας το νότιο άκρο της Χίου. Τελικά, η επιλογή όσων έκοψαν νωρίς κάτω από τη Χίο αποδείχθηκε πιο αποτελεσματική, δίνοντάς τους σημαντικό πλεονέκτημα στην πορεία προς τους Φούρνους.
Από το απόγευμα τα σκάφη άρχισαν να πλησιάζουν στον τελικό προορισμό. Η κανονιά του τερματισμού υποδέχθηκε πρώτο το τουρκικό 52άρι Mersin Yelken Akademisi, στις 19:12. Οι αφίξεις συνεχίστηκαν μέχρι και μετά τα μεσάνυχτα.
Μετά τον τερματισμό όλων των σκαφών και τις διορθώσεις των χρόνων, τα αποτελέσματα της πρώτης ιστιοδρομίας είναι τα εξής:
Στην κατηγορία Performance
Anateloussa Afroditi – κυβερνήτης Γιώργος Αυγερινός
Granma X – κυβερνήτης Χριστόφορος Πριτσούλης
Baximus-Omprela – κυβερνήτης Θανάσης Μπαξεβάνης
Στην κατηγορία Sport 1
Courrier Du Coeur – κυβερνήτης Andrei Arbuzov
Maraki-Plus Construction – κυβερνήτης Δημήτρης Μαράκης
Meliploe – κυβερνήτης Θανάσης Πινιάρης
Στην κατηγορία Sport 2
Dragon – κυβερνήτης Γιάννης Μυτακίδης
Adra-Doculand – κυβερνήτης Ζηνόβιος Γρηγοριάδης
Isidoros – κυβερνήτης Βαγγέλης Λιανός
Στην κατηγορία Non Spinnaker
Mayflower – κυβερνήτης Janita Marolia
Athos – κυβερνήτης Δημήτρης Κοναϊρέλης
Bo Braya – κυβερνήτης Lachezar Bratoev
