Από την Κυριακή 6 Σεπτεμβρίου λήγουν τα μέτρα έκτακτης ευελιξίας του Συστήματος Εισόδου/Εξόδου (ΣΕΕ) της ΕΕ. Κατά το καλοκαίρι, τα κράτη μέλη μπορούσαν προσωρινά να αναστέλλουν τη συλλογή βιομετρικών δεδομένων, μέσω δακτυλικών αποτυπωμάτων και σαρώσεων προσώπου, ώστε να αποσυμφορούνται εξαιρετικές περιπτώσεις στα σύνορα.
Την ίδια ώρα, οι φορείς του κλάδου ζητούν να παραταθούν οι ευελιξίες και μετά τον Σεπτέμβριο, καθώς εκφράζονται ανησυχίες για νέες καθυστερήσεις σε αεροδρόμια και συνοριακά σημεία ελέγχου.
Το βιομετρικό σύστημα τέθηκε σε πλήρη λειτουργία σε όλα τα συμμετέχοντα ευρωπαϊκά σύνορα στις 10 Απριλίου 2026, μετά από σταδιακή ανάπτυξη που είχε ξεκινήσει τον Οκτώβριο του 2025. Ωστόσο, οι ευρωπαϊκές αρχές είχαν στη διάθεσή τους μια κρίσιμη δικλείδα ασφαλείας σε όλη τη μεταβατική περίοδο.
Με βάση τους κανόνες της ΕΕ, οι χώρες μπορούν να αναστέλλουν προσωρινά τη συλλογή βιομετρικών πληροφοριών σε συγκεκριμένα σημεία διέλευσης, όταν η αυξημένη κίνηση επιβατών οδηγεί σε υπερβολικούς χρόνους αναμονής.
Από τις 6 Σεπτεμβρίου, αυτή η προσωρινή περίοδος αναμένεται να λήξει, γεγονός που θα αφήσει αεροδρόμια και συνοριακές αρχές με μικρότερα περιθώρια για να χαλαρώνουν τις βιομετρικές απαιτήσεις, ακόμη κι όταν οι περιοχές ελέγχου διαβατηρίων είναι υπερφορτωμένες.
Οι ειδικοί του κλάδου φοβούνται ότι η κατάργηση των προσωρινών ευελιξιών του ΣΕΕ θα φέρει ξανά χάος στα σύνορα.
«Συνεχίζουμε να πιέζουμε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να επιτρέψει τη χρήση αυτών των μέτρων και μετά τον Σεπτέμβριο, αναγνωρίζοντας ότι υπάρχει ακόμη δρόμος μέχρι το EES να τεθεί πλήρως και με συνέπεια σε λειτουργία σε όλες τις συμμετέχουσες χώρες», δήλωσε ο Luke Petherbridge, Διευθυντής Δημοσίων Σχέσεων στην ABTA, μια βρετανική εμπορική ένωση για ταξιδιωτικούς πράκτορες και ταξιδιωτικούς πράκτορες.
Σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών (IATA), οι τυπικοί έλεγχοι διαβατηρίων που πριν διαρκούσαν περίπου 20 έως 25 δευτερόλεπτα απαιτούν πλέον περίπου 90 δευτερόλεπτα με βάση το EES.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι χρόνοι αναμονής έχουν διπλασιαστεί στους μεγάλους κόμβους, καθώς το πρόγραμμα δυσκολεύεται να ανταποκριθεί στον τεράστιο αριθμό επιβατών εκτός ΕΕ που διέρχονται.
Μελέτη των Financial Times και της ομάδας ανάλυσης ταξιδιών Qsensor δείχνει ότι στη Φρανκφούρτη ο μέσος χρόνος αναμονής έφτασε τα 120 λεπτά τον Ιούλιο, από 60 λεπτά τον ίδιο μήνα πέρυσι.
Στο αεροδρόμιο του Μονάχου, οι αναμονές έχουν φτάσει τα 60 λεπτά από 31 λεπτά πέρυσι, ενώ στο Άμστερνταμ οι μέγιστοι χρόνοι αναμονής έχουν εκτοξευθεί από 80 σε 120 λεπτά στην ίδια περίοδο.
Η IATA έχει επίσης καλέσει την Ευρωπαϊκή Ένωση να δώσει παράταση στη βαλβίδα ασφαλείας.
«Η παράταση της πιθανότητας μερικής αναστολής πέραν της 6ης Σεπτεμβρίου είναι απολύτως απαραίτητη μέχρι το τέλος της χειμερινής περιόδου», δήλωσε ο Thomas Reynaert, Ανώτερος Αντιπρόεδρος Εξωτερικών Υποθέσεων της IATA, σε ενημέρωση δημοσιογράφων αυτή την εβδομάδα.
Ο Ρέινερτ τόνισε ότι η ένωση στηρίζει πλήρως την ΕΣΑ, αλλά υπογράμμισε πως πρέπει να πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις πριν αρθούν οι ευελιξίες.
Σε ανάρτησή του στο LinkedIn, πρόσθεσε: «Τα αξιόπιστα συστήματα, τα πλήρως αναπτυγμένα περίπτερα αυτοεξυπηρέτησης και οι αυτοματοποιημένοι συνοριακοί έλεγχοι, μαζί με την επαρκή στελέχωση, παραμένουν απαραίτητα για την αποτελεσματική λειτουργία του ΣΕΕ κατά τις περιόδους αιχμής, χωρίς να δημιουργούνται περιττές διαταραχές για τους επιβάτες, τις συνοριακές αρχές και τους μεταφορείς».
Πηγή περιεχομένου: in.gr
