85,5 εκατ. ευρώ για τον Προαστιακό Δυτικής Θεσσαλονίκης και τη σύνδεση του λιμένα

85,5 εκατ. ευρώ για τον Προαστιακό Δυτικής Θεσσαλονίκης και τη σύνδεση του λιμένα

Με απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Νίκου Παπαθανάση, οι πράξεις «Κατασκευή Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης» και «Σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης» εντάσσονται στο τομεακό Πρόγραμμα ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021-2027».

Προλαμβάνω τον καρκίνο του μαστού

Συγκεκριμένα:

Το έργο «Κατασκευή Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης» έχει συνολική δημόσια δαπάνη 24.549.345,82 ευρώ και συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη 19.619.792,42 ευρώ. Αφορά την ανάπτυξη σύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου, συνολικού μήκους 19,5 χλμ., με αξιοποίηση της υφιστάμενης γραμμής, που θα συνδέει τη δυτική Θεσσαλονίκη με τον Νέο Επιβατικό Σταθμό Θεσσαλονίκης και κατ’ επέκταση με τα λοιπά ΜΜΜ. Στο έργο περιλαμβάνονται παρεμβάσεις που απαιτούνται για την κατασκευή και λειτουργία επτά Σιδηροδρομικών Σταθμών-Στάσεων, όπως αποβάθρες, στέγαστρα, πεζογέφυρες, Η/Μ εγκαταστάσεις, χώροι στάθμευσης, υδραυλικά έργα και έργα πρόσβασης.

Η «Σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης» έχει συνολική δημόσια δαπάνη 60.986.993,34 ευρώ και συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη 45.725.991,40 ευρώ. Το έργο αφορά την ενίσχυση των πολυτροπικών συνδέσεων των μεταφορών, μέσω της μελέτης και κατασκευής για τη λειτουργία νέου κλάδου διπλής σιδηροδρομικής γραμμής που θα συνδέει τον 6ο Προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, συνολικού μήκους περίπου 2.225 μ.

Βασικοί στόχοι των έργων, που συγχρηματοδοτούνται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης, είναι η ανάπτυξη των υποδομών και των μεταφορών, η ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής με την αξιοποίηση υποβαθμισμένων περιοχών εντός του αστικού ιστού, μέσω της κάλυψης περιοχών της δυτικής Θεσσαλονίκης από μέσο σταθερής τροχιάς, η διασύνδεση του σιδηροδρομικού δικτύου με εμπορευματικούς κόμβους, η αναβάθμιση του ρόλου της χώρας σε διεθνή εμπορευματικό κόμβο και η μείωση της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης, με παράλληλη μείωση των οδικών ατυχημάτων.

Τα δύο έργα έχουν ήδη δημοπρατηθεί στο πλαίσιο ενιαίας σύμβασης, με τη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου. Δικαιούχος ορίστηκε η «ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΕΛΛΑΔΑΣ ΜΑΕ».

Loading

Play