Απάντηση στα πρόσφατα δημοσιεύματα και στις αιτιάσεις του Σωματείου Εργαζομένων στην Επιχείρηση ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε. (ΣΕΕΚΘ) δίνει η κοινοπραξία «Ένωση ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε. και Υπεραστικό ΚΤΕΛ Ν. Σερρών Α.Ε.».
Με υπόμνημά της προς τα αρμόδια υπουργεία, τους εργασιακούς και συγκοινωνιακούς φορείς, αλλά και τα μέσα ενημέρωσης, η κοινοπραξία τοποθετείται επί των καταγγελιών που έχουν διατυπωθεί το τελευταίο διάστημα. Όπως υποστηρίζει, οι συγκεκριμένες κατηγορίες είναι «αστήρικτες, ατεκμηρίωτες και κακόβουλες», ενώ παράλληλα παραθέτει τις δικές της θέσεις για τα ζητήματα που έχουν τεθεί.
Η εκπροσώπηση των εργαζομένων
Η κοινοπραξία υποστηρίζει αρχικά ότι το ΣΕΕΚΘ εκπροσωπεί μικρή μειοψηφία εργαζομένων, οι οποίοι απασχολούνται αποκλειστικά στην ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε. Μάλιστα, όπως αναφέρει, τίθεται υπό αμφισβήτηση ακόμη και η πλήρωση των προϋποθέσεων που απαιτούνται για τη νόμιμη λειτουργία του σωματείου.
Παράλληλα, ξεκαθαρίζει ότι το συγκεκριμένο σωματείο δεν συνδέεται με το προσωπικό της κοινοπραξίας, καθώς η τελευταία αποτελεί αυτοτελές νομικό πρόσωπο.
Κατά την κοινοπραξία, πίσω από το φαινομενικά ήπιο ύφος της επιστολής του σωματείου διατυπώνονται στην πραγματικότητα υπόνοιες σε βάρος της επιχειρηματικής δραστηριότητας των εταιρειών, χωρίς, όπως σημειώνει, να παρουσιάζονται συγκεκριμένα περιστατικά που θα μπορούσαν να θεωρηθούν επιλήψιμα.
Οι εργασιακές σχέσεις και η προϋπηρεσία
Σε ό,τι αφορά τους ισχυρισμούς περί «διαδοχής» των εργασιακών σχέσεων μεταξύ της ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε. και της νέας κοινοπραξίας, η διοίκηση αναφέρει ότι το ζήτημα έχει ήδη εξεταστεί από την Επιθεώρηση Εργασίας, η οποία, σύμφωνα με την ίδια, δεν δικαίωσε τις θέσεις του σωματείου.
Η κοινοπραξία υποστηρίζει ότι δεν υπάρχει καμία εκκρεμότητα σε εργασιακό επίπεδο και ότι αναγνωρίζει πλήρως την προϋπηρεσία του προσωπικού για τον υπολογισμό των αποδοχών.
Παράλληλα, δηλώνει ότι εφαρμόζει απαρέγκλιτα την εργατική νομοθεσία και επισημαίνει πως δεν έχει υποβληθεί εναντίον της καταγγελία ή αγωγή σχετικά με μη καταβολή δεδουλευμένων.
Κανονισμός Εργασίας και υπηρεσιακά σημειώματα
Η κοινοπραξία διευκρινίζει ακόμη ότι, ως νέο νομικό πρόσωπο, βρίσκεται αυτή την περίοδο στη διαδικασία σύνταξης και έγκρισης του Κανονισμού Εργασίας.
Μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία, όπως υποστηρίζει, δεν υπάρχει ενεργό πειθαρχικό δίκαιο ούτε τηρείται πειθαρχικό μητρώο. Τα υπηρεσιακά σημειώματα που αποστέλλονται στους εργαζομένους, σύμφωνα με τη διοίκηση, εντάσσονται στο διευθυντικό δικαίωμα και αποτελούν απλές υποδείξεις συμμόρφωσης για συμπεριφορές που δεν συνάδουν με τις συμβατικές υποχρεώσεις, χωρίς να συνεπάγονται την επιβολή ποινών.
Η κοινοπραξία χαρακτηρίζει την πρακτική αυτή αναγκαία, επικαλούμενη τις σημαντικές οικονομικές επιβαρύνσεις που έχει υποστεί μέσα σε λίγους μήνες. Όπως αναφέρει, έχουν προκληθεί ζημιές δεκάδων χιλιάδων ευρώ σε λεωφορεία και υποδομές, χωρίς η ίδια να έχει αναζητήσει αποζημίωση από τους εργαζομένους που θεωρεί υπεύθυνους.
Διαγωνισμοί και ποιότητα των δρομολογίων
Παράλληλα, η κοινοπραξία εκφράζει την απορία της για την εμπλοκή του σωματείου σε ζητήματα που αφορούν το οικονομικό αντάλλαγμα και τους δημόσιους διαγωνισμούς, ιδιαίτερα σε μια περίοδο κατά την οποία βρίσκονται σε εξέλιξη τρεις σημαντικές διαγωνιστικές διαδικασίες που αφορούν τις εταιρείες.
Σύμφωνα με την κοινοπραξία, η ποιότητα και η συνέπεια των δρομολογίων έχουν βελτιωθεί σημαντικά και βρίσκονται σε σαφώς υψηλότερο επίπεδο σε σχέση με το παρελθόν.
Την ίδια στιγμή, υποστηρίζει ότι οι ελάχιστες περιπτώσεις καθυστερήσεων ή μη εκτέλεσης δρομολογίων συνδέονται κατά κύριο λόγο με αντισυμβατικές συμπεριφορές ορισμένων οδηγών.
Σε αυτές περιλαμβάνονται, όπως αναφέρει, αδικαιολόγητες απουσίες ή καθυστερημένη προσέλευση στην εργασία χωρίς την προσκόμιση ιατρικών βεβαιώσεων. Η κοινοπραξία κατηγορεί το σωματείο ότι επιχειρεί να αποσιωπήσει αυτές τις περιπτώσεις και να μεταφέρει την ευθύνη στη διοίκηση.
Οι οδηγίες για την ταχύτητα και οι καθυστερήσεις
Τέλος, η κοινοπραξία αναφέρει ότι έχουν δοθεί αυστηρές οδηγίες στους οδηγούς για την τήρηση των ορίων ταχύτητας, με βασικό στόχο την προστασία τόσο των επιβατών όσο και των εργαζομένων.
Σε σχέση με τις καθυστερήσεις των λεωφορείων, διευκρινίζει ότι αυτές αποδίδονται αποκλειστικά στην κυκλοφοριακή συμφόρηση στη Θεσσαλονίκη, η οποία, όπως επισημαίνει, επηρεάζεται από τα έργα του FlyOver και τις δοκιμαστικές λειτουργίες του μετρό.
Η κοινοπραξία υπογραμμίζει ότι τα προβλήματα στην κυκλοφορία δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν μέσω αύξησης της ταχύτητας των λεωφορείων, καθώς κάτι τέτοιο θα δημιουργούσε κινδύνους για την ασφάλεια.
Τέλος, καλεί τους οδηγούς να μεταφέρουν στη διοίκηση τυχόν παράπονα που διατυπώνουν επιβάτες, ώστε, σε συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές, να διασφαλίζεται η προστασία τους και η ομαλή λειτουργία των δρομολογίων.
