Ferrari και BMW ενώνουν τις δυνάμεις τους με την Tesla και την Κίνα, λανσάροντας νέα μοντέλα που χρησιμοποιούν ελαφριά καλωδίωση αλουμινίου, επιταχύνοντας την απομάκρυνση από τον χαλκό, το παραδοσιακό υλικό στην ηλεκτρική καλωδίωση.
Οι κινήσεις αυτές ακολουθούν παρόμοιες πρωτοβουλίες από την Tesla και τους Κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων και αντικατοπτρίζουν μια ευρύτερη τάση του κλάδου, με τις εκτιμήσεις της JPMorgan να προβλέπουν ότι περίπου το 2% της παγκόσμιας ζήτησης χαλκού θα επηρεαστεί φέτος.
Η στροφή προς το αλουμίνιο οφείλεται σε πολλές παραμέτρους, όπως η αύξηση των τιμών του χαλκού και η ζήτηση από τον τομέα της πράσινης ενέργειας. Η αντικατάσταση του χαλκού με αλουμίνιο έχει συμβεί κατά κύματα εδώ και δύο δεκαετίες, αλλά οι πρόσφατες εξελίξεις καθιστούν αυτή τη μετάβαση πιο επιτακτική.
Η Ferrari, που ήδη χρησιμοποιεί αλουμίνιο για τα αμαξώματα και τους κινητήρες της, ανακοίνωσε ότι έχει αρχίσει να χρησιμοποιεί το ελαφρύ μέταλλο και για καλώδια τροφοδοσίας, εξοικονομώντας έως και 20% του συνολικού βάρους της καλωδίωσης. Η BMW έχει επενδύσει επίσης στην υποκατάσταση του χαλκού με αλουμίνιο, χρησιμοποιώντας το σε υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα.
Η τάση αυτή επηρεάζει και άλλες εταιρείες, όπως η Stellantis και οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, οι οποίοι βλέπουν αυξανόμενη ζήτηση για καλωδιώσεις αλουμινίου, γεγονός που υπογραμμίζει τη στροφή της βιομηχανίας προς πιο βιώσιμες λύσεις.
