Καθώς η αγορά υδρογόνου δεν παρουσιάζει προοπτικές ανάπτυξης μεσοπρόθεσμα, η Stellantis αποφάσισε να διακόψει το πρόγραμμα ανάπτυξης τεχνολογίας κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Λόγω της περιορισμένης διαθεσιμότητας υποδομών ανεφοδιασμού με υδρογόνο, η εταιρεία δεν προβλέπει την υιοθέτηση ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων που κινούνται με υδρογόνο πριν από το τέλος της δεκαετίας. Η Stellantis ολοκληρώνει τη μαζική παραγωγή των βαν Pro One με κινητήρα υδρογόνου στο Hordain της Γαλλίας και στο Gliwice της Πολωνίας.
Η Stellantis ανακοίνωσε σήμερα την απόφασή της να διακόψει το πρόγραμμα ανάπτυξης τεχνολογίας κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Η αγορά υδρογόνου παραμένει ένα εξειδικευμένο τμήμα, χωρίς προοπτικές μεσοπρόθεσμης οικονομικής βιωσιμότητας. Ως αποτέλεσμα, η Stellantis δεν θα λανσάρει πλέον τη νέα της σειρά οχημάτων Pro One με υδρογόνο φέτος. Η σειριακή παραγωγή είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει αυτό το καλοκαίρι στο Hordain της Γαλλίας (μεσαίου μεγέθους βαν) και στο Gliwice της Πολωνίας (μεγάλα βαν).
«Σε ένα πλαίσιο όπου η εταιρεία κινητοποιείται για να ανταποκριθεί στους απαιτητικούς κανονισμούς CO₂ στην Ευρώπη, η Stellantis αποφάσισε να διακόψει το πρόγραμμα ανάπτυξης τεχνολογίας κυψελών καυσίμου υδρογόνου», εξηγεί ο Jean-Philippe Imparato, διευθύνων σύμβουλος για την Ευρώπη. «Πρέπει να κάνουμε σαφείς και υπεύθυνες επιλογές για να διασφαλίσουμε την ανταγωνιστικότητά μας και να ανταποκριθούμε στις προσδοκίες των πελατών μας με την επιθετική μας πορεία στα ηλεκτρικά και υβριδικά επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα».
Η απόφαση αυτή δεν θα επηρεάσει το προσωπικό στις εγκαταστάσεις παραγωγής της Stellantis, καθώς οι δραστηριότητες έρευνας και ανάπτυξης που σχετίζονται με την τεχνολογία υδρογόνου θα ανακατευθυνθούν σε άλλα έργα. Η Stellantis έχει μεγάλο χαρτοφυλάκιο μαρκών, το οποίο περιλαμβάνει τις Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move και Leasys.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
