Η μέση πραγματική κατανάλωση καυσίμου των plug-in υβριδικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη ανέρχεται σε 5,9 λίτρα/100 χλμ, ποσοστό που είναι περίπου 300% υψηλότερο από την επίσημη κατανάλωση των κατασκευαστών. Αυτή η διαπίστωση προέρχεται από έρευνα του Ινστιτούτου Fraunhofer, το οποίο χρησιμοποίησε δεδομένα από την παρακολούθηση κατανάλωσης καυσίμου ενός εκατομμυρίου PHEV που ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη μεταξύ 2021 και 2023.
Σύμφωνα με τα ευρήματα, ο κινητήρας καύσης ενός PHEV λειτουργεί μόνο για περίπου το 25% της οδήγησης. Πολλά από αυτά τα οχήματα συνεχίζουν να χρησιμοποιούν τον κινητήρα καύσης ακόμα και με χαμηλή μπαταρία, γεγονός που οδηγεί σε κατανάλωση τουλάχιστον 2,8 λτ/100χλμ ή 65 γρ CO2/χλμ επιπλέον, καθώς ο κινητήρας καύσης σπάνια απενεργοποιείται. Η μέση κατανάλωση μπορεί να φτάσει τα 7,4 λτ/100χλμ όταν τα PHEV λειτουργούν σε κατάσταση διατήρησης φόρτισης.
Η έκθεση αναφέρει επίσης ότι οι οδηγοί εταιρικών αυτοκινήτων διανύουν κατά μέσο όρο 38,6 χλμ. ημερησίως, με 65 ημέρες το χρόνο να ξεπερνούν τα 100 χλμ. Αυτό σημαίνει ότι το 58% των ετήσιων χιλιομέτρων καλύπτεται αποκλειστικά από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος έχει επισημάνει το χάσμα μεταξύ των επίσημων και πραγματικών εκπομπών ρύπων των PHEV, προειδοποιώντας ότι η αποδυνάμωση των κανόνων για το CO₂ θα μπορούσε να αυξήσει σημαντικά τις εκπομπές και να υπονομεύσει την πορεία της ΕΕ προς την κλιματική ουδετερότητα.
