Με αυξημένη επιβατική κίνηση, ενισχυμένα έσοδα και σταθερή λειτουργική κερδοφορία ολοκλήρωσε το εννεάμηνο του 2026 ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ), με τα καθαρά κέρδη 173,5 εκατ. ευρώ να αποτυπώνουν τη θετική πορεία του, παρά τις προσαρμογές που προβλέπει το ρυθμιστικό πλαίσιο.
Η εισηγμένη ανακοίνωσε σήμερα τα επιλεγμένα οικονομικά μεγέθη για την εννεάμηνη περίοδο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, τα οποία καταρτίστηκαν σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Αναφοράς.
Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, η επιβατική κίνηση το εννεάμηνο του 2026 ανήλθε σε 27,3 εκατ. επιβάτες, αυξημένη κατά 4,3% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα ενισχύθηκαν κατά 0,6% και διαμορφώθηκαν σε 530,0 εκατ. ευρώ, με ώθηση από την άνοδο της επιβατικής κίνησης και την ισχυρή επίδοση των μη αεροπορικών δραστηριοτήτων, επίδραση που αντισταθμίστηκε μερικώς από τις προσαρμογές των αεροπορικών χρεώσεων σύμφωνα με το ρυθμιστικό πλαίσιο.
Το προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε σε 331,2 εκατ. ευρώ, μειωμένο κατά 1,3% σε σχέση με το εννεάμηνο του 2025, σύμφωνα με τους βραχυπρόθεσμους στόχους της εταιρείας. Τα κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε 173,5 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 6,6% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, αντανακλώντας την επίδραση της εξάντλησης του Μεταφερόμενου Ποσού, η οποία αντισταθμίστηκε εν μέρει από την αύξηση Κεφαλαίου Αεροπορικών Δραστηριοτήτων.
Σε ό,τι αφορά το πρόγραμμα επέκτασης του αεροδρομίου, οι κατασκευαστικές εργασίες στον Πολυώροφο Χώρο Στάθμευσης Οχημάτων (MSP) και στον Βορειοδυτικό Χώρο Στάθμευσης Αεροσκαφών (NWA) βρίσκονται σε εξέλιξη. Η διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση της Νότιας Πτέρυγας του Κυρίου Αεροσταθμού (South Pier) ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2026, ενώ συνεχίζονται οι προετοιμασίες για τις επόμενες φάσεις ανάπτυξης, σύμφωνα με την αναθεωρημένη, τμηματική και ευέλικτη στρατηγική επέκτασης της εταιρείας.
Κατά το εννεάμηνο του 2026, η επιβατική κίνηση του αεροδρομίου ανήλθε σε 27,3 εκατ. επιβάτες, με αύξηση 4,3% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Η εγχώρια επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 4,2% και η διεθνής κατά 4,3%, ενώ σε κάθε τρίμηνο του έτους η κίνηση κινήθηκε υψηλότερα από τα επίπεδα του 2025, με άνοδο 8,1% στο πρώτο τρίμηνο, 2,2% στο δεύτερο και 4% στο τρίτο.
Στο τρίτο τρίμηνο του 2026, η επιβατική κίνηση διατήρησε την ισχυρή της επίδοση καθ’ όλη τη θερινή περίοδο αιχμής, παρά τις συνεχιζόμενες γεωπολιτικές εντάσεις και την προσωρινή διακοπή λειτουργίας ενός από τους δύο διαδρόμους προσγείωσης και απογείωσης για δύο ημέρες τον Σεπτέμβριο, λόγω προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης. Παράλληλα, οι θεμελιώδεις παράγοντες που στηρίζουν τη ζήτηση για ταξίδια προς την Ελλάδα παρέμειναν ισχυροί, ενισχύοντας την ανταγωνιστική θέση του αεροδρομίου της Αθήνας, το οποίο εξακολουθεί να συγκαταλέγεται μεταξύ των πλέον διασυνδεδεμένων αεροδρομίων της Ευρώπης, διατηρώντας για ακόμη μία χρονιά την 8η θέση σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.
Παρά τις σχετικά συγκρατημένες εκτιμήσεις για το υπόλοιπο του έτους και τις πιέσεις στις τιμές των καυσίμων, η εταιρεία διατηρεί την πρόβλεψή της για αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά μεσαίο μονοψήφιο ποσοστό το 2026.
Κατά το εννεάμηνο του 2026, το σύνολο εσόδων και λοιπών εισοδημάτων αυξήθηκε κατά 0,6% σε 530,0 εκατ. ευρώ από 526,9 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο του 2025. Τα έσοδα και λοιπά εισοδήματα από Αεροπορικές Δραστηριότητες διαμορφώθηκαν σε 393,6 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας μείωση 1% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025.
Η εξέλιξη αυτή αποδίδεται κυρίως στην τιμολογιακή πολιτική των Αεροπορικών Χρεώσεων της εταιρείας και, ειδικότερα, στην εφαρμογή της προσωρινής έκπτωσης 30% στο Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών, η οποία ίσχυσε από την 1η Οκτωβρίου 2025 έως τις 30 Απριλίου 2026. Η έκπτωση εφαρμόστηκε με στόχο την εναρμόνιση της κερδοφορίας των Αεροπορικών Δραστηριοτήτων για το 2026 με τη μέγιστη απόδοση 15% επί του Κεφαλαίου Αεροπορικών Δραστηριοτήτων, σύμφωνα με το ρυθμιστικό πλαίσιο, μετά την εξάντληση του Μεταφερόμενου Ποσού.
Τα έσοδα και λοιπά εισοδήματα από Μη Αεροπορικές Δραστηριότητες ανήλθαν σε 136,4 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο του 2026, αυξημένα κατά 5,4% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Κατά το τρίτο τρίμηνο, η αύξηση των εσόδων από εμπορικές δραστηριότητες ξεπέρασε τον αντίστοιχο ρυθμό ανόδου της επιβατικής κίνησης, λόγω της σύνθεσης της κίνησης, ιδιαίτερα στην περιοχή Extra-Schengen, της διατήρησης ισχυρών καταναλωτικών τάσεων και των στοχευμένων βελτιώσεων στους χώρους εστίασης (F&B) στην περιοχή Intra-Schengen.
Η θετική αυτή εικόνα αντισταθμίστηκε εν μέρει από τις συνεχιζόμενες πιέσεις στα έσοδα από τις υπηρεσίες στάθμευσης οχημάτων, λόγω των εργασιών κατασκευής του Πολυώροφου Χώρου Στάθμευσης Οχημάτων (MSP), με τις πιέσεις αυτές να είναι ωστόσο ηπιότερες κατά το τρίτο τρίμηνο.
Τα λειτουργικά έξοδα για το εννεάμηνο του 2026 ανήλθαν σε 187,6 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 7,5 εκατ. ευρώ ή 4,2% σε σύγκριση με το εννεάμηνο του 2025. Η αύξηση αυτή οφείλεται κυρίως στις πληθωριστικές πιέσεις, στις αναπροσαρμογές κατώτατων μισθών σύμφωνα με το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο, καθώς και στους πρόσθετους πόρους που απαιτήθηκαν για την εξυπηρέτηση της αυξημένης επιβατικής κίνησης, τη διαχείριση των λειτουργικών επιπτώσεων από την εφαρμογή του ευρωπαϊκού Συστήματος Εισόδου/Εξόδου (Entry/Exit System – EES) και τη διατήρηση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών.
Η αύξηση αυτή αντισταθμίστηκε εν μέρει από το χαμηλότερο κόστος υπηρεσιών κοινής ωφέλειας, ως αποτέλεσμα των πρωτοβουλιών εξοικονόμησης ενέργειας του προγράμματος «Route 2025», καθώς και από τη χαμηλότερη Αμοιβή Χορήγησης Δικαιωμάτων, η οποία υπολογίστηκε βάσει της χαμηλότερης κερδοφορίας του προηγούμενου έτους.
Κατά το εννεάμηνο του 2026, τα συνολικά κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) διαμορφώθηκαν σε 342,5 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 4,4 εκατ. ευρώ ή 1,3% σε σύγκριση με το εννεάμηνο του 2025, ενώ το προσαρμοσμένο EBITDA ανήλθε σε 331,2 εκατ. ευρώ, επίσης χαμηλότερο κατά 1,3% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.
Τα κέρδη προ φόρων για το εννεάμηνο του 2026 διαμορφώθηκαν σε 231,8 εκατ. ευρώ, έναντι 241,0 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025, ενώ τα κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε 173,5 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 12,3 εκατ. ευρώ ή 6,6% σε σχέση με το εννεάμηνο του 2025.
Οι κατασκευαστικές εργασίες στον Πολυώροφο Χώρο Στάθμευσης Οχημάτων (MSP) και στον Βορειοδυτικό Χώρο Στάθμευσης Αεροσκαφών (NWA) συνεχίζονται, με τα δύο έργα να αναμένεται να συμβάλουν στην αναβάθμιση των υποδομών εξυπηρέτησης οχημάτων και στην αύξηση της δυναμικότητας εξυπηρέτησης αεροσκαφών αντίστοιχα. Οι εργασίες για την κατασκευή του νέου VIP Αεροσταθμού βρίσκονται επίσης σε εξέλιξη, ενώ η πρώτη φάση ανάπτυξης του σχετικού χώρου στάθμευσης αεροσκαφών αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2026, παρέχοντας πρόσθετη επιχειρησιακή ευελιξία.
Η διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση της Νότιας Πτέρυγας του Κυρίου Αεροσταθμού ξεκίνησε στις 26 Οκτωβρίου 2026, με τις κατασκευαστικές εργασίες να προγραμματίζεται να αρχίσουν κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2027. Παράλληλα, το γραφείο μελετών έχει ήδη ξεκινήσει να εργάζεται για τις απαραίτητες προσαρμογές στον σχεδιασμό, ώστε να προετοιμαστεί ο διαγωνισμός επέκτασης της Βόρειας Πτέρυγας και να υποστηριχθεί η εταιρεία στην αξιολόγηση εναλλακτικών σεναρίων ανάπτυξης, σύμφωνα με την αναθεωρημένη στρατηγική της.
