Με επένδυση 308 εκατ. ευρώ για την προμήθεια 23 νέων Coradia Stream και την άφιξη των δύο νέων υβριδικών Hitachi Blues, η Hellenic Train βάζει στο επίκεντρο της παρουσίας της στη 90ή Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης (ΔΕΘ) την ανανέωση του τροχαίου υλικού. Η έκθεση πραγματοποιείται από 5 έως 13 Σεπτεμβρίου.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, η συμμετοχή της στη διοργάνωση δίνει την ευκαιρία να παρουσιαστούν στο κοινό η πορεία ανανέωσης και εκσυγχρονισμού του στόλου, καθώς και οι παρεμβάσεις σε τεχνολογία, προσβασιμότητα και ταξιδιωτική εμπειρία.
Επένδυση και στόλος
Τον Δεκέμβριο του 2025, η Hellenic Train υπέγραψε με την Alstom σύμβαση 308 εκατ. ευρώ για την προμήθεια 23 νέων ηλεκτροκίνητων συρμών Coradia Stream. Η επένδυση χρηματοδοτείται εξ ολοκλήρου από την εταιρεία και, όπως αναφέρει, είναι η μεγαλύτερη ιδιωτική επένδυση που έχει γίνει στις χερσαίες μεταφορές στην Ελλάδα. Οι συρμοί θα μοιραστούν σε 12 υπεραστικούς για τον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη και 11 για προαστιακές υπηρεσίες. Οι παραδόσεις έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν το δεύτερο τρίμηνο του 2027, με δεκαετές πρόγραμμα τεχνικής υποστήριξης από την Alstom.
Τα Coradia Stream κατασκευάζονται στο Κέντρο Αριστείας της Alstom στο Savigliano της Ιταλίας και, σύμφωνα με την εταιρεία, ανήκουν στην πιο πρόσφατη εξέλιξη της οικογένειας Coradia, η οποία αριθμεί ήδη πάνω από 4.500 συρμούς σε λειτουργία διεθνώς. Οι νέοι συρμοί θα διαθέτουν έως 335 θέσεις στους υπεραστικούς και έως 362 στους προαστιακούς, χαμηλό δάπεδο για επιβίβαση χωρίς σκαλιά, χώρους για ποδήλατα, παιδικά καρότσια και μεγάλες αποσκευές, προσαρμοζόμενο LED φωτισμό και ενισχυμένη ηχομόνωση.
Τεχνολογία, δοκιμές και ενεργειακή αποδοτικότητα
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Hellenic Train, τα νέα Coradia Stream ενσωματώνουν συστήματα όπως ERTMS, ETCS και TCMS, με στόχο τη σύγχρονη διαχείριση και τον έλεγχο κρίσιμων λειτουργιών του συρμού. Ο σχεδιασμός τους αξιοποιεί επίσης λύσεις ενεργειακής αποδοτικότητας, μεταξύ άλλων μέσω σύγχρονων συστημάτων πέδησης και ανάκτησης ενέργειας, που μπορούν να περιορίσουν την κατανάλωση έως 10%. Η εταιρεία αναφέρει ακόμη χρήση ελαφρών υλικών, 97% ανακυκλώσιμων υλικών και χαμηλότερα επίπεδα θορύβου.
Η προετοιμασία για την ένταξη των συρμών στο ελληνικό δίκτυο βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη. Οι απαιτούμενες δοκιμές με συρμό του ίδιου τύπου ολοκληρώθηκαν τον Ιούνιο του 2026 και περιέλαβαν ελέγχους του υποσυστήματος ενέργειας σε ταχύτητες έως 160 χλμ. την ώρα, δοκιμές συμβατότητας σε γραμμές του ελληνικού δικτύου και επαλήθευση της λειτουργίας των ETCS και GSM-R.
Μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών ακολουθούν η αξιολόγηση των τεχνικών αναφορών και η διαδικασία υποβολής του σχετικού φακέλου στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων και τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων για την απαιτούμενη αδειοδότηση. Παράλληλα, από το 2026 έχει ξεκινήσει η προετοιμασία και εκπαίδευση προσωπικού.
Οι δύο Hitachi Blues και η νέα γενιά συρμών
Παράλληλα με τα Coradia Stream, η Hellenic Train προχωρά στην ένταξη δύο νέων υβριδικών συρμών Hitachi Blues IC, κατασκευής Hitachi Rail. Οι δύο συρμοί προορίζονται σε πρώτη φάση για τον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη και έχουν ήδη μεταφερθεί στην Ελλάδα. Ο πρώτος συρμός αναχώρησε από την Ιταλία την 1η Ιουλίου και έφθασε στην Ελλάδα στις 6 Ιουλίου 2026. Μετά την άφιξή του πραγματοποιήθηκαν οι προβλεπόμενες στατικές δοκιμές και τεχνικοί έλεγχοι, ενώ ακολούθησαν οι δυναμικές δοκιμές στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, οι οποίες ολοκληρώθηκαν πριν από λίγες ημέρες. Η μεταφορά του δεύτερου συρμού ολοκληρώθηκε επίσης τον Ιούλιο.
Κάθε Intercity Blues διαθέτει 200 θέσεις επιβατών, δύο θέσεις για επιβάτες με αμαξίδιο, οκτώ θέσεις για ποδήλατα, χώρο εστίασης, αυτόματο πωλητή, CCTV και σύστημα πληροφόρησης με οθόνες και ηχητικές αναγγελίες. Η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 160 χλμ. την ώρα. Η υβριδική τεχνολογία συνδυάζει κινητήρες diesel Stage V με μπαταρίες υψηλής ισχύος, επιτρέποντας κίνηση αποκλειστικά με μπαταρία σε περιοχές σταθμών και αξιοποίηση της αναγεννητικής πέδησης. Η εταιρεία αναφέρει έως 50% χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με συμβατικούς πετρελαιοκίνητους συρμούς, καθώς και μείωση εκπομπών NOx και CO₂ και χαμηλότερα επίπεδα θορύβου. Μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών καταρτίζεται ο τεχνικός φάκελος για τις απαιτούμενες εγκρίσεις, με στόχο την ολοκλήρωση της σχετικής διαδικασίας έως το τέλος του 2026. Η εμπορική λειτουργία θα ακολουθήσει μετά την αδειοδότηση.
Τι αλλάζει για τον επιβάτη
Η ανανέωση του στόλου συνδέεται, σύμφωνα με την ανακοίνωση, με την καθημερινή εμπειρία του επιβάτη. Στα Coradia Stream, το χαμηλό δάπεδο διευκολύνει την επιβίβαση, ενώ οι χώροι για αποσκευές, ποδήλατα και παιδικά καρότσια ενισχύουν τη λειτουργικότητα. Η ηχομόνωση και ο προσαρμοζόμενος φωτισμός στοχεύουν σε πιο άνετο περιβάλλον ταξιδιού. Στα Hitachi Blues, οι θέσεις για αμαξίδια και ποδήλατα, οι υπηρεσίες εστίασης και τα συστήματα οπτικής και ηχητικής πληροφόρησης συμπληρώνουν τις παρεμβάσεις. Η εταιρεία σημειώνει ακόμη ότι η προσβασιμότητα αντιμετωπίζεται συνολικά, από το τροχαίο υλικό και την επιβίβαση έως την εξυπηρέτηση εντός του τρένου και την εκπαίδευση του προσωπικού. Παρέχονται επίσης υπηρεσίες υποστήριξης επιβατών με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα και σχετικές υποδομές και διαδικασίες σε συγκεκριμένες γραμμές και σταθμούς.
Το περίπτερο της Hellenic Train
Με την παρουσία της Hellenic Train στην 90ή ΔΕΘ, στο Περίπτερο 15, Stand 26, το κοινό μπορεί να γνωρίσει τα βασικά στοιχεία της επένδυσης, τις τεχνολογίες του νέου τροχαίου υλικού, τις πρωτοβουλίες για την προσβασιμότητα και τις αλλαγές στην ταξιδιωτική εμπειρία. Σύμφωνα με την εταιρεία, η παρουσία της στη διοργάνωση συγκεντρώνει σε ένα σημείο την πορεία ανανέωσης και εκσυγχρονισμού που βρίσκεται σε εξέλιξη.
