Νέα δεδομένα έρχονται στο προσκήνιο για την τραγική σύγκρουση δύο ελικοπτέρων στην Ψάθα, με τις καταθέσεις των επιζώντων και στελεχών που συμμετείχαν στην επιχείρηση να φωτίζουν κρίσιμες πτυχές των γεγονότων.
Το δυστύχημα σημειώθηκε στις 2 Αυγούστου, όταν τα δύο ελικόπτερα συγκρούστηκαν στον αέρα ενώ συμμετείχαν στην επιχείρηση κατάσβεσης της μεγάλης πυρκαγιάς που είχε επεκταθεί από τη Βοιωτία έως τη Δυτική Αττική.
Στο πλαίσιο της προανάκρισης, την οποία χειρίζεται η Διεύθυνση Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος, έχουν μέχρι στιγμής ληφθεί τουλάχιστον 15 καταθέσεις, σύμφωνα με πληροφορίες που μεταδίδει η ΕΡΤ.
Μεταξύ των προσώπων που έχουν καταθέσει βρίσκονται επιτελείς, πυροσβέστες και κάτοικοι της περιοχής, αλλά και ο Βρετανός κυβερνήτης του ενός ελικοπτέρου και ο Έλληνας μεταφραστής που επέβαινε μαζί του. Το συγκεκριμένο αεροσκάφος, παρά τη σύγκρουση, κατάφερε να πραγματοποιήσει ασφαλή προσγείωση.
«Δεν είχαν οπτική επαφή»
Στις καταθέσεις τους, ο Βρετανός χειριστής και ο Έλληνας μεταφραστής φέρεται να υποστήριξαν ότι δεν είχαν οπτική επαφή με το άλλο ελικόπτερο πριν από τη σύγκρουση.
Μάλιστα, σύμφωνα με όσα φέρεται να ανέφεραν, αρχικά θεώρησαν ότι το αεροσκάφος είχε πιθανότατα προσκρούσει σε καλώδια ηλεκτροδότησης.
Οι δύο επιζώντες υποστήριξαν ακόμη ότι ακολουθούσαν άλλο ελικόπτερο και επιχειρούσαν στο πλαίσιο σχηματισμού. Η οδηγία που είχαν λάβει, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ήταν να πραγματοποιήσουν τη δική τους ρίψη νερού αμέσως μετά την ολοκλήρωση της ρίψης από το προπορευόμενο ελικόπτερο.
Παραμένει, ωστόσο, ασαφές τι ακριβώς γνώριζε το πλήρωμα για την παρουσία τρίτου ελικοπτέρου. Μία εκδοχή αναφέρει ότι οι επιζώντες δεν γνώριζαν πως επιχειρούσε και τρίτο αεροσκάφος στην περιοχή, ενώ άλλη πληροφορία θέλει να είχαν ακούσει στον ασύρματο το πλήρωμα τρίτου ελικοπτέρου να αναφέρει ότι πλησιάζει. Δεν έχει διευκρινιστεί πότε έγινε η συγκεκριμένη επικοινωνία ούτε πότε έγινε αντιληπτή η παρουσία του τρίτου αεροσκάφους.
Το κρίσιμο 15λεπτο
Ιδιαίτερη σημασία για την έρευνα φαίνεται να έχει το περίπου 15λεπτο πριν από τη σύγκρουση.
Κατά το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, ο επίγειος συντονιστής, ο οποίος φέρεται να ήταν υψηλόβαθμος αξιωματικός της Πυροσβεστικής, χρειάστηκε να αποχωρήσει από τον συντονισμό των εναέριων μέσων, καθώς σημειώθηκε αναζωπύρωση της πυρκαγιάς στο έδαφος.
Τον συντονισμό ανέλαβε στη συνέχεια εναέριος συντονιστής, ο οποίος βρισκόταν σε ελικόπτερο. Ωστόσο, σύμφωνα με τις πληροφορίες που εξετάζουν οι Αρχές, ο εναέριος συντονιστής δεν βρισκόταν στην περιοχή της Ψάθας, αλλά αρκετά χιλιόμετρα μακριά, στην περιοχή των Φυλών.
Το συγκεκριμένο στοιχείο βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο της έρευνας, προκειμένου να διαπιστωθεί αν επηρέασε την εικόνα που υπήρχε εκείνη τη στιγμή για τις θέσεις και τις κινήσεις των ελικοπτέρων.
Εξετάζονται οι επικοινωνίες
Στο επίκεντρο των ερευνών έχουν τεθεί πλέον τα ηχητικά ντοκουμέντα και οι καταγεγραμμένες συνομιλίες μεταξύ των επιτελών και των πληρωμάτων.
Οι Αρχές επιχειρούν να διαπιστώσουν τι ακριβώς ειπώθηκε πριν από τη σύγκρουση, ποιες οδηγίες δόθηκαν, αν υπήρξαν προειδοποιήσεις για την παρουσία άλλων ελικοπτέρων και κατά πόσο προέκυψε κάποιο κενό στην επικοινωνία ή τον συντονισμό.
Παράλληλα, τα συντρίμμια του ελικοπτέρου αναμένεται να μεταφερθούν στο Τατόι, όπου θα εξεταστούν από εμπειρογνώμονες και πραγματογνώμονες. Οι συντονιστές αναμένεται να είναι από τους τελευταίους που θα καταθέσουν, αφού προηγουμένως συγκεντρωθεί το σύνολο των διαθέσιμων στοιχείων.
Η έρευνα συνεχίζεται, με τις Αρχές να επιχειρούν να ανασυνθέσουν λεπτό προς λεπτό τις συνθήκες που επικρατούσαν στον αέρα πριν από τη μοιραία σύγκρουση και να εξακριβώσουν αν υπήρξαν λάθη ή παραλείψεις στον συντονισμό των εναέριων μέσων.
