Στη δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, αύριο, Τετάρτη, αναμένεται να συνεχιστεί η διαδικασία με τον συνήγορο και πατέρα θύματος Αντώνη Ψαρόπουλο να δέχεται νέες ερωτήσεις από συνηγόρους υπεράσπισης κατηγορουμένων στελεχών της Hellenic Train.
Ο κ. Ψαρόπουλος ολοκλήρωσε σήμερα την κατάθεσή του και αμέσως μετά ξεκίνησε ο κύκλος των ερωτήσεων από τους συνηγόρους υποστήριξης της κατηγορίας και από την υπεράσπιση των κατηγορουμένων στελεχών της Hellenic Train. Οι ερωτήσεις αφορούσαν την πυραντοχή των καθισμάτων, αλλά και το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ (Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών).
Νωρίτερα, στην κατάθεσή του, ο πατέρας της Μάρθης Ψαροπούλου αναφέρθηκε στο πόρισμα της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων για τα καθίσματα των αμαξοστοιχιών που δεν καλύπτουν τα σύγχρονα πρότυπα πυραντοχής, όπως και στο πόρισμα γερμανικού εργαστηρίου που εξέτασε υλικό από συγκεκριμένα καθίσματα της επιβατικής αμαξοστοιχίας. Ο κ. Ψαρόπουλος είπε πως η μη πυραντοχή των καθισμάτων της επιβατικής, μαζί με άλλα υλικά, συνέβαλε στην ένταση της φωτιάς μετά τη σύγκρουση.
Σε ερώτηση συνηγόρου για το αν η πυραντοχή των καθισμάτων θα μπορούσε να έχει ρόλο, με δεδομένο ότι οι θερμοκρασίες στα βαγόνια μετά τη σύγκρουση έφτασαν τους 600 με 800 βαθμούς Κελσίου, ο κ. Ψαρόπουλος διευκρίνισε πως η αναφορά του αφορούσε το βαγόνι Β2, όπου οι συνθήκες εξάπλωσης της φωτιάς ήταν διαφορετικές, και όχι το κυλικείο, όπου αναπτύχθηκαν οι υψηλότερες θερμοκρασίες.
Για το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ ανέφερε πως υπήρξε συμβολή του τεχνικού συμβούλου και μέλους της ΕΔΑΠΟ (Επιτροπή Διερεύνησης Ανεξάρτητων Πραγματογνωμόνων Οικογενειών) Κώστα Λακαφώση ως προς τη χωροθέτηση των θυμάτων στον τόπο της σύγκρουσης, ενώ για τα ζητήματα της πυρόσφαιρας και της φωτιάς παρέπεμψε στους ειδικούς που θα καταθέσουν στη συνέχεια.
Η διερεύνηση των συνθηκών της φωτιάς ήταν ένα από τα βασικά σημεία της σημερινής κατάθεσης του κ. Ψαρόπουλου, ο οποίος σημείωσε ότι το κατηγορητήριο, σε ό,τι αφορά τα αίτια θανάτου ορισμένων επιβατών που απανθρακώθηκαν, «παρουσιάζει ένα έλλειμμα».
Μίλησε επίσης για όσα, κατά τον ίδιο, δεν διερευνήθηκαν και δεν έγιναν στο στάδιο της κύριας ανάκρισης από τον εφέτη ανακριτή Σωτήρη Μπακαΐμη, όπως η μη κλήση για κατάθεση του πρώην προέδρου του ΟΣΕ Παναγιώτη Τερεζάκη, ο περιορισμός της ανάκρισης για τη σύμβαση 717 στα στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ και όχι στους εκπροσώπους της κοινοπραξίας, η παράλειψη άσκησης διώξεων σε στελέχη του υπουργείου Υποδομών, αλλά και στους γενικούς γραμματείς του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, καθώς και η μη διερεύνηση των ποινικών ευθυνών των στελεχών της Hellenic Train μετά το πόρισμα του γερμανικού εργαστηρίου για την πυραντοχή των καθισμάτων.
«Θα ήθελα να ζητήσω από το δικαστήριο να κάνει, ως οφείλει, τα πάντα προκειμένου να αναδειχθούν οι ευθύνες όλων», ανέφερε κλείνοντας την κατάθεσή του ο κ. Ψαρόπουλος.
Οι επόμενοι μάρτυρες στη δίκη του πολύνεκρου δυστυχήματος είναι οι οικογένειες των μηχανοδηγών της εμπορικής αμαξοστοιχίας Μασσαλή και Βούλγαρη.
