Μέσα στην επόμενη εβδομάδα αναμένεται να ανοίξει η πλατφόρμα για το νέο Fuel Pass, με στόχο οι πρώτες πληρωμές να πραγματοποιηθούν έως το Πάσχα.
Η ενίσχυση φτάνει τα 50 ευρώ για την ηπειρωτική Ελλάδα και τα 60 ευρώ για τα νησιά για το δίμηνο Απριλίου – Μαΐου.
Το μέτρο, με αυξημένα εισοδηματικά όρια και ευρύτερη κάλυψη, αφορά περίπου το 78% των ιδιοκτητών οχημάτων και μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για καύσιμα, αλλά και για μέσα μαζικής μεταφοράς και ταξί.
Κομβικό σημείο αποτελεί το γεγονός ότι η επιδότηση συνδέεται με το όχημα και όχι με το νοικοκυριό. Κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να δηλώσει ένα μόνο όχημα, ενώ σε περιπτώσεις συνιδιοκτησίας δεν προβλέπεται διπλή ενίσχυση. Αντίθετα, οικογένειες με δύο οχήματα σε διαφορετικούς ιδιοκτήτες μπορούν να λάβουν δύο επιδοτήσεις, έως και 100 ευρώ συνολικά.
Στην πράξη, η κατανομή της ενίσχυσης εξαρτάται από τη δήλωση των οχημάτων: ένα αυτοκίνητο με δύο συνιδιοκτήτες αποδίδει μία επιδότηση, ενώ δύο διαφορετικά οχήματα «ξεκλειδώνουν» διπλή στήριξη. Καθοριστικός είναι ο δικαιούχος που θα υποβάλει την αίτηση, καθώς αυτός λαμβάνει και την επιδότηση.
Δικαιούχοι είναι φυσικά πρόσωπα –συμπεριλαμβανομένων ελεύθερων επαγγελματιών– με φορολογική κατοικία στην Ελλάδα και οικογενειακό εισόδημα έως 25.000 ευρώ για άγαμους και 35.000 ευρώ για έγγαμους, με προσαύξηση 5.000 ευρώ ανά παιδί. Για μονογονεϊκές οικογένειες το όριο φτάνει τα 39.000 ευρώ.
Η αίτηση γίνεται ψηφιακά μέσω gov.gr, με δήλωση του οχήματος που πρέπει να είναι σε κυκλοφορία, ασφαλισμένο και χωρίς οφειλές τελών. Η ενίσχυση καταβάλλεται εφάπαξ μέσω ψηφιακής κάρτας, η οποία λειτουργεί ως χρεωστική και μπορεί να χρησιμοποιηθεί άμεσα. Όσοι επιλέξουν κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό λαμβάνουν μειωμένο ποσό κατά 10 ευρώ.
Συγκεκριμένα, η επιδότηση ανέρχεται σε 50 ευρώ με κάρτα και 40 ευρώ σε IBAN για την ηπειρωτική χώρα, ενώ στα νησιά φτάνει τα 60 και 50 ευρώ αντίστοιχα. Για μοτοσικλέτες, τα ποσά είναι χαμηλότερα.
Με βάση τη μέση κατανάλωση, η ενίσχυση αντιστοιχεί περίπου σε 36 λεπτά ανά λίτρο, καλύπτοντας σε μεγάλο βαθμό την πρόσφατη αύξηση στις τιμές των καυσίμων.
Η κυβέρνηση υπερασπίζεται την επιλογή των επιδοτήσεων αντί της μείωσης φόρων, υποστηρίζοντας ότι πρόκειται για πιο στοχευμένη και ευέλικτη παρέμβαση. Στη βενζίνη, μια οριζόντια μείωση φόρου θα είχε υψηλότερο δημοσιονομικό κόστος και θα ωφελούσε και υψηλότερα εισοδήματα, ενώ το Fuel Pass κατευθύνεται σε συγκεκριμένες ομάδες με κόστος περίπου 130 εκατ. ευρώ για το δίμηνο.
Παράλληλα, το πακέτο περιλαμβάνει και πρόσθετες παρεμβάσεις: επιδότηση στο diesel κίνησης για τη συγκράτηση του κόστους στις μεταφορές, στήριξη 15% για την αγορά λιπασμάτων στον πρωτογενή τομέα και ενίσχυση των ακτοπλοϊκών για να συγκρατηθούν οι τιμές των εισιτηρίων.
Η χρηματοδότηση των μέτρων θα προέλθει, μεταξύ άλλων, από αυξημένη φορολόγηση στα διαδικτυακά τυχερά παιχνίδια, με στόχο την ενίσχυση των δημόσιων εσόδων χωρίς οριζόντια επιβάρυνση των φορολογουμένων.
πηγή: protothema.gr
