Τα «Μαύρα Κουτιά», οι συνομιλίες των τελευταίων λεπτών και ο συντονισμός της επιχείρησης βρίσκονται στο επίκεντρο της έρευνας για τη μοιραία σύγκρουση των δύο ελικοπτέρων.
Στην ανάκτηση και ανάλυση των «Μαύρων Κουτιών» των δύο ελικοπτέρων, στον ενδεχόμενο εναέριο συντονισμό, στις «τυφλές γωνίες» που ίσως επηρέασαν τους χειριστές, στις καταθέσεις του πληρώματος του δεύτερου ελικοπτέρου, καθώς και στις συνομιλίες και τις εντολές που δόθηκαν λίγο πριν από τη σύγκρουση, επικεντρώνουν την έρευνά τους τα στελέχη της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος, προκειμένου να εξακριβώσουν τις συνθήκες του δυστυχήματος.
Την πορεία των ερευνών καθορίζουν τα πρώτα ευρήματα δύο πραγματογνωμόνων, ενός πιλότου και ενός τεχνικού ελικοπτέρων, οι οποίοι πραγματοποίησαν αυτοψία τόσο στο σημείο της συντριβής του ελικοπτέρου, όπου έχασε τη ζωή του το πλήρωμά του, όσο και στο δεύτερο ελικόπτερο, το οποίο πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση πριν καταστραφεί από τη φωτιά.
Στο μεταξύ, στελέχη της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος, της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού, μαζί με δύο πραγματογνώμονες της Πολεμικής Αεροπορίας, διενήργησαν αλλεπάλληλες αυτοψίες και στα δύο σημεία, φωτογραφίζοντας εξαρτήματα και κάθε στοιχείο που μπορεί να αποδειχθεί χρήσιμο για την έρευνα. Παράλληλα, εξετάζεται ο τρόπος απομάκρυνσης των συντριμμιών, με πιθανότερο σενάριο τη χρήση ελικοπτέρου Σινούκ.
Δεν είδαν το δεύτερο ελικόπτερο, είπε ο Έλληνας συντονιστής
Οι αστυνομικοί έχουν ήδη παραλάβει τις απομαγνητοφωνημένες συνομιλίες από δύο κέντρα επικοινωνίας, ενώ αναμένεται να παραδοθεί υλικό και από τρίτο. Μέχρι στιγμής δεν έχουν ληφθεί επίσημες καταθέσεις από τους επιζώντες, καθώς αντιμετωπίζονται ως οιωνεί κατηγορούμενοι.
Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, σε ανεπίσημη συζήτηση με τους αστυνομικούς, ο Έλληνας συντονιστής ανέφερε ότι το πλήρωμα δεν αντιλήφθηκε ποτέ την παρουσία του δεύτερου ελικοπτέρου. Όπως φέρεται να είπε, αντιλήφθηκαν μόνο ότι υπήρξε επαφή με κάποιο αντικείμενο, ενώ πληροφορήθηκαν πως επρόκειτο για σύγκρουση με άλλο εναέριο μέσο που συμμετείχε στην επιχείρηση μόνο μετά την πτώση. Δεν έδωσαν, πάντως, κάποια εξήγηση σχετικά με το αν προηγήθηκε τεχνική βλάβη ή ανθρώπινο λάθος. Οι επίσημες καταθέσεις τους θα ληφθούν αφού προηγηθούν τα πρώτα συμπεράσματα των πραγματογνωμόνων.
«Τυφλές γωνίες»
Η οικογένεια του Έλληνα συντονιστή που επέβαινε στο πρώτο ελικόπτερο και έχασε τη ζωή του εκφράζει την εκτίμηση ότι κατά τη διάρκεια της επιχείρησης εναέριας πυρόσβεσης δόθηκαν λανθασμένες οδηγίες, οι οποίες ενδέχεται να συνέβαλαν στο τραγικό αποτέλεσμα. Όπως υποστηρίζει, οι εντολές που δόθηκαν στον χειριστή πρέπει να ελεγχθούν διεξοδικά, ώστε να διαπιστωθεί εάν εφαρμόστηκαν τα προβλεπόμενα επιχειρησιακά πρωτόκολλα ή αν υπήρξαν παραλείψεις που επηρέασαν την εξέλιξη της αποστολής.
Παράλληλα, η οικογένεια θεωρεί ότι δεν υπήρχε εναέρια εποπτεία των υπόλοιπων μέσων που επιχειρούσαν στην περιοχή, παρά το γεγονός ότι στις ανακοινώσεις της Πυροσβεστικής αναφερόταν πως τρία ελικόπτερα είχαν αναλάβει συντονιστικό ρόλο. Σύμφωνα με τους ίδιους, ο συντονισμός πραγματοποιούνταν από το έδαφος, γεγονός που, όπως εκτιμούν, δημιούργησε «τυφλές γωνίες» στις κινήσεις των εναέριων μέσων και δυσχέρειες στην επικοινωνία μεταξύ των πληρωμάτων.
