Η κυβέρνηση προετοιμάζει νέο γύρο οικονομικής στήριξης για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες που επιβαρύνονται από την έντονη άνοδο του κόστους, με προτεινόμενη επιχορήγηση για τα ακτοπλοϊκά καύσιμα ύψους 30 έως 35 εκατ. ευρώ, ώστε να περιοριστούν οι αυξήσεις στα εισιτήρια. Με βάση πληροφορίες που επικαλείται το OT.gr, το σχέδιο προβλέπει ενίσχυση 16 λεπτών του ευρώ ανά λίτρο ναυτιλιακού καυσίμου.
Η επιδότηση θα έχει αναδρομική ισχύ για τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο, ωστόσο δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη οι λεπτομέρειες για το πότε θα καταβληθούν τα χρήματα και για πόσο διάστημα θα ισχύσει η στήριξη.
Η προτεινόμενη βοήθεια εκτιμάται ότι θα καλύψει περίπου το 20% έως 25% της πρόσθετης δαπάνης καυσίμων του κλάδου, η οποία αναμένεται να ξεπεράσει τα 150 εκατ. ευρώ στο δίμηνο. Με βάση τους κανόνες της Ε.Ε., οι κυβερνήσεις μπορούν να καλύψουν έως και το 70% του επιπλέον κόστους καυσίμων που αντιμετωπίζουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες. Η πρόταση της ελληνικής κυβέρνησης υπολείπεται σημαντικά αυτού του ορίου και καλύπτει μόλις το 20% έως 25%.
Εκπρόσωποι της ακτοπλοϊκής αγοράς αναφέρουν ότι η επιδότηση θα καλύψει μόνο ένα περιορισμένο μέρος των πρόσθετων επιβαρύνσεων. Υποστηρίζουν ότι οι εταιρείες ενδέχεται να χρειαστεί να μειώσουν δρομολόγια ή να αυξήσουν τα εισιτήρια, προκειμένου να συγκρατήσουν τα λειτουργικά τους έξοδα. Τα νέα μέτρα αναμένεται να ανακοινωθούν μετά τις επαφές με το γραφείο του πρωθυπουργού και τα συναρμόδια υπουργεία.
Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας δήλωσε την Πέμπτη ότι η κυβέρνηση προετοιμάζει ακόμη έναν γύρο στήριξης για την ακτοπλοΐα, μετά από συζητήσεις με εκπροσώπους των εταιρειών. Μιλώντας στον ANT1, χαρακτήρισε τα πλοία αναπόσπαστο τμήμα των δημόσιων μεταφορών, ειδικά για τα νησιά, όπου έχουν επίσης κεντρικό ρόλο στη μεταφορά αγαθών και στη στήριξη της τοπικής οικονομικής δραστηριότητας. Ο υπουργός υποστήριξε στην τηλεοπτική του εμφάνιση ότι οι προηγούμενες παρεμβάσεις της κυβέρνησης είχαν αποτρέψει προγραμματισμένες αυξήσεις στα εισιτήρια κατά περίπου 15%.
Η κυβέρνηση προσπαθεί επίσης να διασφαλίσει ακτοπλοϊκή σύνδεση με τη Χίο, όπου το αεροδρόμιο έχει προγραμματιστεί να κλείσει από τις 15 Νοεμβρίου 2026 έως τις 15 Μαρτίου 2027 για έργα κατασκευής, δύο μήνες νωρίτερα από ό,τι είχε αρχικά ανακοινωθεί.
Με βάση τα τελευταία στοιχεία, τα δρομολόγια μεταξύ Χίου και Πειραιά, του βασικού λιμανιού της Αθήνας, θα μειωθούν από έξι σε τρία την εβδομάδα σε κάθε κατεύθυνση. Το Nissos Samos θα αναχωρεί από τη Χίο κάθε Τρίτη, Πέμπτη και Κυριακή στις 10 μ.μ., ενώ τα δρομολόγια επιστροφής από τον Πειραιά θα γίνονται τη Δευτέρα, την Τετάρτη και την Παρασκευή στις 8 μ.μ. Το δρομολόγιο της Τρίτης από τη Χίο και της Παρασκευής από τον Πειραιά θα σταματά επίσης στα μικρότερα νησιά Ψαρά και Οινούσσες.
Το μειωμένο πρόγραμμα ακολουθεί τον σχεδιασμό που είχε ανακοινώσει νωρίτερα μέσα στη χρονιά η Attica Group, η μόνη εταιρεία που δραστηριοποιείται στη συγκεκριμένη γραμμή. Τον Ιανουάριο, η εταιρεία είχε ενημερώσει το Υπουργείο Ναυτιλίας ότι προτίθεται να μειώσει στο μισό τα εβδομαδιαία δρομολόγιά της από τον Νοέμβριο του 2026 έως τον Οκτώβριο του 2027, χωρίς τότε να υπάρξει παρέμβαση.
Με την προσέγγιση του κλεισίματος του αεροδρομίου, η κυβέρνηση προσπαθεί να πείσει την Attica Group να διατηρήσει έξι εβδομαδιαία δρομολόγια. Η εταιρεία φέρεται να είχε εξετάσει το ενδεχόμενο να κρατήσει το υφιστάμενο πρόγραμμα έως τις 15 Νοεμβρίου, ώστε να υπάρξει περισσότερος χρόνος για διαπραγματεύσεις, όμως το τελευταίο πρόγραμμα εξακολουθεί να προβλέπει μόλις τρεις αναχωρήσεις την εβδομάδα σε κάθε κατεύθυνση.
Οι αρμόδιοι εξετάζουν επίσης πρόσθετο επιδοτούμενο δρομολόγιο από το Λαύριο, νοτιοανατολικά της Αθήνας, ή από τη Μυτιλήνη, στη γειτονική Λέσβο. Ωστόσο, η χρηματοδότηση μιας νέας γραμμής θα απαιτούσε επιδοτήσεις και για τα επιπλέον δρομολόγια που θα εκτελούσε η Attica Group.
Ακόμη και αν προστεθεί ένα ακόμη ταχύπλοο σε διαφορετική ημέρα, η Χίος, το πέμπτο μεγαλύτερο νησί της Ελλάδας, θα παραμένει χωρίς απευθείας ακτοπλοϊκή σύνδεση με την περιοχή της Αθήνας για τουλάχιστον τρεις ημέρες την εβδομάδα, σύμφωνα με την τοπική εφημερίδα Politis Chios.
Προς το παρόν, δεν έχει ανακοινωθεί συμφωνία για την προσθήκη άλλου πλοίου ή για αύξηση των δρομολογίων κατά τη διάρκεια της περιόδου που το αεροδρόμιο θα παραμείνει κλειστό.
Μιλώντας την Πέμπτη, ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας έθεσε ζήτημα για τον τρόπο με τον οποίο συντονίστηκαν τα έργα στο αεροδρόμιο, λέγοντας ότι το υπουργείο του διαχειρίζεται πλέον τις συνέπειες αποφάσεων που ελήφθησαν εκτός της αρμοδιότητάς του. Παραδέχθηκε ότι οποιαδήποτε αύξηση των ακτοπλοϊκών δρομολογίων θα πρέπει να συμφωνηθεί με τις εταιρείες, καθώς το υπουργείο δεν μπορεί να υποχρεώσει ιδιωτικούς φορείς να προσθέσουν δρομολόγια.
