Η κυβέρνηση εξετάζει αν θα παρατείνει την επιδότηση του πετρελαίου κίνησης κατά 10 λεπτά το λίτρο και μετά τις 31 Αυγούστου, όταν λήγει η ισχύουσα υπουργική απόφαση, την ώρα που οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου κινούνται ξανά ανοδικά.
Η οριστική απόφαση αναμένεται την επόμενη εβδομάδα, με το ενδεχόμενο συνέχισης του μέτρου να θεωρείται, σύμφωνα με την ERTnews, σχεδόν δεδομένο, ώστε να περιοριστεί η δυσαρέσκεια των καταναλωτών από την 1η Σεπτεμβρίου, όταν οι περισσότεροι θα έχουν επιστρέψει από τις θερινές διακοπές και στις καθημερινές τους υποχρεώσεις.
Η πανελλαδική μέση τιμή του diesel έχει ξεπεράσει τα 2 ευρώ το λίτρο, χωρίς να διαφαίνεται αποκλιμάκωση, με δεδομένη και τη σημερινή εικόνα των πολέμων που επηρεάζουν τις διεθνείς αγορές πετρελαίου.
Σύμφωνα με το τελευταίο δελτίο του Παρατηρητηρίου Τιμών Καυσίμων, η μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης διαμορφώθηκε την Πέμπτη στα 2,012 ευρώ το λίτρο. Σε μία ημέρα αυξήθηκε κατά 1,6 λεπτά, ενώ σε σύγκριση με τις 17 Αυγούστου η άνοδος φτάνει ήδη τα 2,3 λεπτά ανά λίτρο. Την ίδια στιγμή, το Brent ξεπέρασε τα 94 δολάρια το βαρέλι, σε υψηλό τριών εβδομάδων, με τις επιπτώσεις να αποτυπώνονται ξεκάθαρα στις τιμές των καυσίμων στην αντλία στην Ελλάδα.
Λήγουν επίσης στο τέλος Αυγούστου η συμφωνία της κυβέρνησης με τα διυλιστήρια Helleniq Energy και Motor Oil, που προβλέπει εκπτώσεις 5 λεπτών στο diesel και 10 λεπτών στην αμόλυβδη.
Οι δύο επιδοτήσεις δίνουν σήμερα συνολικά στους οδηγούς ανάσα λίγο πάνω από 15 λεπτά το λίτρο.
Δεν είναι ακόμη σαφές αν τα διυλιστήρια θα συνεχίσουν τη δική τους έκπτωση, ζήτημα που αναμένεται να συζητηθεί μεταξύ των δύο πλευρών πριν από την προθεσμία.
Η επιδότηση του diesel, μαζί με άλλα μέτρα για τη συγκράτηση των τιμών των καυσίμων, χρηματοδοτείται από «μαξιλάρι» περίπου 200-230 εκατ. ευρώ που έχει δεσμευτεί για παρεμβάσεις στην ενέργεια.
Στο ίδιο πλαίσιο, ως μέρος ενός ευρύτερου πακέτου μέτρων κατά της ακρίβειας, τα στελέχη εξετάζουν συνδυασμό επιδοτήσεων στην αντλία και στοχευμένης στήριξης για ευάλωτα νοικοκυριά και επαγγελματίες, όπως μεταφορείς και αγρότες.
Η οικονομική ομάδα εμφανίζεται πιο ανήσυχη για το diesel, καθώς λειτουργεί ως βασικός μοχλός του πληθωρισμού. Επειδή το πετρέλαιο κίνησης είναι το βασικό καύσιμο για τη μεταφορά αγαθών, τη λειτουργία της βιομηχανίας και την αγροτική παραγωγή, κάθε αύξηση περνά σε όλη την αλυσίδα, με το κόστος μεταφοράς να μεταφέρεται σχεδόν άμεσα στην τελική τιμή των προϊόντων και να τροφοδοτεί νέο κύμα ανατιμήσεων.
Αν οι τιμές του diesel εκτιναχθούν, το κόστος μεταφοράς όλων των αγαθών στα ράφια των σούπερ μάρκετ ανεβαίνει αυτόματα, προκαλώντας έναν ακόμη γύρο γενικευμένου πληθωρισμού.
Αυτό ασκεί επιπλέον πίεση σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις, που καλούνται να απορροφήσουν μέρος του αυξημένου λειτουργικού κόστους.
Η οικονομική ομάδα έχει θέσει ανεπίσημο όριο τις διεθνείς τιμές Brent κοντά ή πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι, επίπεδο που επηρεάζει άμεσα τις αποφάσεις για παρέμβαση.
Η χονδρική αγορά δεν δείχνει ένδειξη άμεσης πτώσης στις τιμές του πετρελαίου, καθώς τα διυλιστήρια περιμένουν νέες αυξήσεις τις επόμενες ημέρες. Η τιμή διυλιστηρίου για αμόλυβδη και diesel διαμορφώνεται σήμερα στα 1,47 ευρώ χωρίς ΦΠΑ και στα 1,81 ευρώ με ΦΠΑ.
Από τις αρχές Ιουλίου, η τιμή του Brent έχει αυξηθεί πάνω από 5%, δηλαδή περίπου 10 λεπτά το λίτρο, ενώ η αμόλυβδη έχει καταγράψει άνοδο περίπου 6 λεπτών.
Οι εκτιμήσεις για το επόμενο διάστημα δείχνουν ότι οι τιμές πιθανότατα θα σταθεροποιηθούν κοντά στα τρέχοντα επίπεδα, γύρω στα 2 ευρώ το λίτρο στα μεγάλα αστικά κέντρα. Πιο υψηλές παραμένουν οι τιμές στα νησιά και στις πιο απομακρυσμένες περιοχές της χώρας.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η πορεία του πετρελαίου θέρμανσης ενόψει φθινοπώρου και χειμώνα. Από τον Σεπτέμβριο αναμένεται η αυξημένη ζήτηση από χώρες της Κεντρικής και Βόρειας Ευρώπης να προσθέσει νέα πίεση στην αγορά.
Πηγές της αγοράς καυσίμων εκτιμούν ότι, αν η διάθεση πετρελαίου θέρμανσης ξεκινούσε άμεσα, η τιμή θα μπορούσε να ξεπεράσει τα 1,60 ευρώ το λίτρο, επίπεδο σχεδόν απαγορευτικό για τα ελληνικά νοικοκυριά.
Πηγή: tovima.com
Πηγή περιεχομένου: in.gr
