Παρέμβαση για το υψηλό κόστος των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων πραγματοποίησε το Εργατικό Κέντρο Πειραιά (ΕΚΠ), υποστηρίζοντας ότι το κόστος μετακίνησης προς τα ελληνικά νησιά παραμένει απαγορευτικό για πολλές οικογένειες, παρά τις κυβερνητικές αναφορές περί συγκράτησης των τιμών.
Στην ανακοίνωσή του, το ΕΚΠ επικαλείται στοιχεία σύμφωνα με τα οποία την περίοδο 2019-2025 οι τιμές σε βασικές ακτοπλοϊκές γραμμές αυξήθηκαν από 28% έως και 44%. Ειδικότερα, καταγράφονται αυξήσεις 44,4% στη γραμμή Πειραιάς – Μύκονος, 40,4% για Πειραιάς – Ρόδος, 38,5% για Πειραιάς – Πάρος, 32,4% για Πειραιάς – Μήλος και 27,8% για Πειραιάς – Ηράκλειο.
Το Εργατικό Κέντρο ασκεί κριτική στην κυβέρνηση, υποστηρίζοντας ότι επιχειρεί να εμφανιστεί ως «προστάτης του λαού» επειδή «συγκράτησε» τις τιμές, ενώ επισημαίνει ότι «ο λαός πληρώνει πανάκριβα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, την ίδια στιγμή που οι εφοπλιστές εισπράττουν εκατοντάδες εκατομμύρια σε επιδοτήσεις».
Παράλληλα, χαρακτηρίζει πρόκληση τις δηλώσεις του υπουργού Ναυτιλίας, Βασίλη Κικίλια, ότι η κυβέρνηση «πέτυχε να μην ανέβουν οι τιμές τα τελευταία δύο χρόνια», σημειώνοντας πως «η πραγματικότητα δεν κρύβεται».
Όπως αναφέρει το ΕΚΠ, οι συνεχείς αυξήσεις έχουν ως αποτέλεσμα μια τετραμελής οικογένεια με αυτοκίνητο να χρειάζεται πλέον εκατοντάδες ευρώ για να ταξιδέψει σε ένα ελληνικό νησί, γεγονός που καθιστά για πολλούς εργαζόμενους ακόμη και λίγες ημέρες διακοπών ή μια επίσκεψη στον τόπο καταγωγής τους οικονομικά δυσβάσταχτη.
Την ίδια ώρα, επισημαίνεται ότι οι ναυτεργάτες εργάζονται υπό συνθήκες εντατικοποίησης, με εξαντλητικά ωράρια και ελλιπείς οργανικές συνθέσεις, κάτι που – όπως υποστηρίζεται – αποτυπώνεται και στα εργατικά ατυχήματα.
Το Εργατικό Κέντρο υποστηρίζει ακόμη ότι η κυβερνητική πολιτική συνοδεύεται από αυξημένες ενισχύσεις προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Ως παράδειγμα αναφέρει τις επιδοτήσεις για τις άγονες γραμμές, οι οποίες από περίπου 10 εκατ. ευρώ ετησίως το 2001 ανήλθαν στα περίπου 150 εκατ. ευρώ το 2025, ενώ ο νέος τετραετής διαγωνισμός προβλέπει χρηματοδότηση ύψους 152 έως 167 εκατ. ευρώ τον χρόνο.
Κλείνοντας, το ΕΚΠ σχολιάζει ότι «Όταν πρόκειται για τις ανάγκες του λαού, η κυβέρνηση μιλά για “δημοσιονομικά περιθώρια”. Όταν πρόκειται για τους ακτοπλοϊκούς ομίλους, βρίσκονται δεκάδες και εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ» και ζητά «Άμεση και ουσιαστική μείωση κατά 50% των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων», «Κατάργηση του ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια», «Σύγχρονες, ασφαλείς και συχνές θαλάσσιες συγκοινωνίες για όλα τα νησιά», καθώς και «Προστασία των δικαιωμάτων των ναυτεργατών και υπογραφή ΣΣΕ με ουσιαστικές αυξήσεις και 7ωρο – 5ήμερο – 35ωρο».
