Την ολοκλήρωση των έργων αποκατάστασης και την πλήρη λειτουργία σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στη σιδηροδρομική γραμμή Αθήνα–Θεσσαλονίκη ανακοίνωσε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, κάνοντας λόγο για σημαντική αναβάθμιση της ασφάλειας του ελληνικού σιδηροδρόμου.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση στη ΔΕΘ — Δείτε το videoΣύμφωνα με τον Κωνσταντίνο Κυρανάκη, το απογευματινό δρομολόγιο InterCity της 2ας Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκε με 100% σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση στη γραμμή Αθήνα–Θεσσαλονίκη.
Μια υπόσχεση που έγινε πράξη.
— kyranakis (@kyranakis) September 2, 2026
Σήμερα 2 Σεπτεμβρίου 2026, παραδόθηκαν πιστοποιητικά και επίσημα έγγραφα για τα έργα του Σιδηροδρόμου στη Θεσσαλία και το απογευματινό δρομολόγιο InterCity στο Αθήνα – Θεσσαλονίκη πραγματοποιήθηκε με 100% σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση. Επικοινώνησα…
Ο ίδιος υποστήριξε ότι πρόκειται για την πρώτη φορά στην ιστορία του ελληνικού σιδηροδρόμου που πραγματοποιείται δρομολόγιο στη συγκεκριμένη διαδρομή με πλήρη λειτουργία των συγκεκριμένων συστημάτων.
«Μια υπόσχεση που έγινε πράξη»
Ο πρώην υπουργός Μεταφορών χαρακτήρισε την εξέλιξη ιδιαίτερα σημαντική για την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών, συνδέοντάς την με τις δεσμεύσεις που είχαν αναληφθεί μετά την τραγωδία στα Τέμπη.
Όπως ανέφερε, τα έργα ολοκληρώθηκαν εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος και χωρίς παράταση, παρά τις αμφιβολίες που, όπως σημείωσε, είχαν εκφραστεί για το κατά πόσο αυτό ήταν εφικτό.
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η επανάκτηση της εμπιστοσύνης των πολιτών στον σιδηρόδρομο προϋποθέτει συνέπεια, αξιοπιστία και συνεχή λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας.
«Δεν μπορούν να ξανασυγκρουστούν τρένα»
Ο κ. Κυρανάκης προχώρησε σε μία ιδιαίτερα κατηγορηματική τοποθέτηση, υποστηρίζοντας ότι εφόσον τα σημερινά συστήματα παραμείνουν σε πλήρη λειτουργία, δεν μπορούν να ξανασυγκρουστούν τρένα στον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Όπως εξήγησε, οι νέες δικλείδες ασφαλείας επιτρέπουν στο κέντρο ελέγχου του ΟΣΕ να λαμβάνει αυτόματες ειδοποιήσεις όταν καταγράφεται παραβίαση κανόνα κυκλοφορίας, ακόμη και σε περίπτωση ανθρώπινου λάθους.
«Με αυτά τα συστήματα, τα τρένα είναι πολύ πιο ασφαλή», τόνισε.
Επόμενο βήμα η πλήρης ενεργοποίηση του ETCS
Ο πρώην υπουργός επισήμανε ότι η προσπάθεια δεν έχει ολοκληρωθεί, καθώς επόμενο κρίσιμο βήμα αποτελεί η πλήρης ενεργοποίηση του συστήματος αυτόματης πέδησης ETCS, το οποίο, όπως ανέφερε, έχει πλέον εγκατασταθεί σε όλο το απαιτούμενο δίκτυο.
Τόνισε μάλιστα ότι δεν θα πρέπει να υπάρξουν γραφειοκρατικές καθυστερήσεις στην ενεργοποίησή του.
Η εξέλιξη στη γραμμή Αθήνα–Θεσσαλονίκη αποτελεί, σύμφωνα με τον ίδιο, σημαντικό βήμα για τη σταδιακή αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των πολιτών στις σιδηροδρομικές μεταφορές.
Το στοίχημα πλέον μεταφέρεται στη σταθερή λειτουργία των νέων συστημάτων ασφαλείας, στην ενεργοποίηση του ETCS και στην ενίσχυση των δρομολογίων με νέα τρένα.
