Μία εβδομάδα μετά την έντονη αμφισβήτηση της Mercedes στο Βέλγιο, η Ferrari στοχεύει να επαναλάβει την επιτυχία της και στην Ουγγαρία, προσπαθώντας να περιορίσει τη διαφορά του πρωτοπόρου Κίμι Αντονέλι στην κατάταξη αυτό το Σαββατοκύριακο στην πίστα Hungaroring, που θεωρείται πιο ευνοϊκή για την Scuderia.
Παρά την κυριαρχία της γερμανικής ομάδας, η Ferrari κατάφερε να περιορίσει τη ζημιά στα Silverstone και Spa, δύο πίστες με μεγάλες ευθείες όπου ο κινητήρας της Mercedes αναμενόταν να υπερέχει.
Ο νεαρός Ιταλός οδηγός αναδείχθηκε νικητής στην «μονομαχία» με τον Σαρλ Λεκλέρ την περασμένη Κυριακή, ενώ ο Μονεγάσκος, που πέρυσι κατέκτησε την pole position στη Βουδαπέστη, μπορεί να αποτελέσει εκ νέου πρόκληση για τη Mercedes στην Ουγγαρία.
«Η εκτέλεση ήταν πολύ καλή τα τελευταία δύο Σαββατοκύριακα. Έχουμε πραγματικά μεγιστοποιήσει τις δυνατότητές μας. Περιμένω ότι η Mercedes θα είναι το σημείο αναφοράς και θα είναι δύσκολο να τους νικήσουμε στις κατατακτήριες, αλλά είναι αλήθεια ότι στα χαρτιά αυτή η πίστα είναι πιο ευνοϊκή για το αυτοκίνητό μας», δήλωσε ο Λεκλέρ, ενώ ο Λιούις Χάμιλτον, οκτάκις νικητής στο Γκραν Πρι Ουγγαρίας, πρόσθεσε: «Η Mercedes θα παραμείνει η ομάδα που πρέπει να νικηθεί».
Ο έμπειρος πιλότος είναι 45 βαθμούς πίσω από τον Αντονέλι και εξακολουθεί να ελπίζει για έναν όγδοο παγκόσμιο τίτλο αν η Ferrari διατηρήσει την πρόοδό της.
Η ουγγρική πίστα είναι λιγότερο εξαρτώμενη από την ηλεκτρική ενέργεια αυτή τη χρονιά, γεγονός που αναμένεται να μειώσει το πλεονέκτημα της Mercedes έναντι των αντιπάλων της. Επίσης, η νέα γενιά αυτοκινήτων αναμένεται να επιτρέπει περισσότερες προσπεράσεις, κάτι που συνήθως είναι σπάνιο, προμηνύοντας μια σφοδρή μάχη.
Ο Τζορτζ Ράσελ, που εγκατέλειψε στο Βέλγιο λόγω σύγκρουσης με τον Χάμιλτον, ελπίζει να ανακάμψει και να νιώσει πιο άνετα στο αυτοκίνητό του, καθώς εντοπίστηκε ένα πρόβλημα με τον κινητήρα του.
Η βαθμονόμηση του λογισμικού είχε λάθη, επηρεάζοντας την ανάπτυξη ηλεκτρικής ενέργειας από την μπαταρία του σε πρόσφατους αγώνες. Πίσω από τον Αντονέλι και 50 βαθμούς πίσω, ο Άγγλος οδηγός παραμένει αποφασισμένος: «Τίτλο ή όχι, θα παλέψω μέχρι τον τελευταίο αγώνα. Αυτή ήταν πάντα η νοοτροπία μου και θα συνεχίσω έτσι. Είχα καλή πορεία στην Αυστρία και στο Silverstone, οπότε ελπίζω να ανακτήσω αυτήν την ορμή αυτό το Σαββατοκύριακο».
Η Red Bull, μετά από μια καλύτερη απόδοση στο Βέλγιο, ελπίζει να επωφεληθεί από την πιο αργή πίστα για να αφήσει το στίγμα της.
«Στο Spa, δεν περιμέναμε να έχουμε καλή απόδοση και τελικά, ήταν ένα από τα καλύτερα Σαββατοκύριακά μας. Η πίσω πτέρυγα μας έχει επιβεβαιωθεί, οπότε θα επιστρέψουμε με την έκδοση «Macarena», που θεωρητικά είναι πιο γρήγορη. Είναι μια πίστα που μας ταιριάζει καλύτερα από άποψη ενέργειας και έχει γρήγορα τμήματα που μου ταιριάζουν πολύ», δήλωσε ο Παριζιάνος οδηγός στους γαλλικούς δημοσιογράφους.
Μετά από μια καταστροφική αρχή της σεζόν, η Aston Martin, που έχει επενδύσει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ για να κατακτήσει τον παγκόσμιο τίτλο, αναμένεται με μεγάλη ανυπομονησία στο Hungaroring. Η βρετανική ομάδα είναι τελευταία στην κατάταξη κατασκευαστών και θα χρησιμοποιήσει ένα νέο πλαίσιο στην Ουγγαρία, περιμένοντας την αλλαγή κινητήρα της Honda στην Ολλανδία στα τέλη Αυγούστου.
«Ο πρώτος στόχος είναι και τα δύο αυτοκίνητα να φθάσουν στην γραμμή τερματισμού την Κυριακή και ελπίζουμε να παλέψουμε για κάτι. Θέλουμε να επιστρέψουμε στο παιχνίδι», δήλωσε ο Μάϊκ Κρακ, διευθυντής επιχειρήσεων στην πίστα.
Από τη γαλλική πλευρά, η Alpine θα προσπαθήσει να αμφισβητήσει την Racing Bulls, που κυριαρχεί τις τελευταίες εβδομάδες, διεκδικώντας την πέμπτη θέση στην κατάταξη.
