Ο Τότο Βολφ, επικεφαλής της Mercedes, και ο Βρετανός οδηγός Τζορτζ Ράσελ, αναφέρθηκαν στις διαδικασίες που ακολουθήθηκαν στο πρόσφατο βρετανικό γκραν πρι της Φόρμουλα Ένα, τονίζοντας ότι ήταν σωστές. Ο αγώνας ολοκληρώθηκε πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, κάτι που προκάλεσε απογοήτευση στους φιλάθλους, καθώς ακούστηκαν αποδοκιμασίες, κυρίως λόγω ενός επικοινωνιακού λάθους που εμφανίστηκε στις οθόνες χρονομέτρησης. Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) διευκρίνισε ότι το μήνυμα που εμφανίστηκε ήταν λανθασμένο και προήλθε από σφάλμα στο λογισμικό.
Η FIA επιβεβαίωσε ότι τηρήθηκαν οι σωστές διαδικασίες, σύμφωνα με το Άρθρο B5.13.5, το οποίο απαιτεί να ολοκληρωθεί ένας επιπλέον γύρος μετά την προσπέραση των μονοθεσίων που βρίσκονται ένα γύρο πίσω. Οι αθλητικοί κανονισμοί ορίζουν ότι αν ο διευθυντής αγώνα κρίνει ότι η παρουσία του αυτοκινήτου ασφαλείας δεν είναι πια απαραίτητη, το αυτοκίνητο θα επιστρέψει στα πιτ στο τέλος του επόμενου γύρου.
Μετά τις διαδικασίες του αυτοκινήτου ασφαλείας, οι οποίες αυστηροποιήθηκαν μετά το γκραν πρι του Άμπου Ντάμπι το 2021, ο Βολφ δήλωσε: «Θα προτιμούσα αυτό να είχε συμβεί το 2021», προσθέτοντας ότι είναι θετικό που οι κανονισμοί τηρήθηκαν. Αν και αναγνώρισε ότι η επανεκκίνηση θα προσέφερε μεγαλύτερο θέαμα, υπογράμμισε ότι οι τερματισμοί πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας είναι μέρος της Φόρμουλα Ένα.
Η απόφαση για μη επανεκκίνηση εξασφάλισε στον Ράσελ τη δεύτερη θέση και 18 βαθμούς στο πρωτάθλημα. Η Mercedes επέλεξε να μην αλλάξει λάστιχα στον Ράσελ, προτιμώντας να διατηρήσει τη θέση του στην πίστα. Ο Ράσελ συμφώνησε με τον Βολφ, δηλώνοντας ότι η διεύθυνση του αγώνα δεν θα πρέπει να αντιμετωπίζει διαφορετικά το τέλος ενός γκραν πρι σε σχέση με την αρχή του.
