Τα νέα οπλικά συστήματα των Ενόπλων Δυνάμεων έκαναν την πρώτη τους εμφάνιση στη στρατιωτική παρέλαση της Θεσσαλονίκης, ανήμερα της εθνικής επετείου της 28ης Οκτωβρίου, μπροστά στην πολιτειακή, πολιτική και στρατιωτική ηγεσία, αλλά και το ελληνικό κοινό.
Οι πολίτες είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά, ακόμα και μέσα από την τηλεοπτική μετάδοση της παρέλασης, ότι οι Ένοπλες Δυνάμεις περνούν σε μια νέα εποχή, με σύγχρονα μέσα και τεχνολογικές δυνατότητες προσαρμοσμένες στις απαιτήσεις του 21ου αιώνα.
Το ενδιαφέρον επικεντρώθηκε στην «Ασπίδα του Αχιλλέα», αλλά και σε εγχώριας παραγωγής συστήματα, όπως ο «Πυρπολητής», που έχει κατασκευαστεί εξ ολοκλήρου από το Πολεμικό Ναυτικό, καθώς και σε συστήματα της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (ΕΑΒ).
Όπως έχει δηλώσει ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Δένδιας, η εξέλιξη αυτή εντάσσεται στην «Ατζέντα 2030», μέσω της οποίας ενισχύεται η αποτρεπτική ισχύς της χώρας και αξιοποιούνται οι νέες τεχνολογίες και οι δυνατότητες του αμυντικού οικοσυστήματος.
Έχει επίσης επισημάνει ότι με τη νέα Δομή Δυνάμεων, τον μακροπρόθεσμο προγραμματισμό των αμυντικών εξοπλισμών, την ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών, την «Ασπίδα του Αχιλλέα», τις νέες πλατφόρμες, τα αυτόνομα συστήματα, την Κυβερνοάμυνα, την ενίσχυση της Εφεδρείας και την ανάπτυξη εγχώριου οικοσυστήματος καινοτομίας, δημιουργούνται οι ισχυρότερες Ένοπλες Δυνάμεις στην ιστορία του νέου ελληνικού κράτους.
Αναλυτικά, στη στρατιωτική παρέλαση παρουσιάστηκαν τα εξής νέα οπλικά συστήματα και τα συστήματα καινοτομίας:
Όχημα Διοίκησης και Ελέγχου DRONE DOME
Πρόκειται για σύστημα υψηλής τεχνολογίας, που απαιτεί εξειδικευμένο χειρισμό και γνώσεις. Χρησιμοποιείται τακτικά ως μέσο συλλογής πληροφοριών SIGINT (SIGNAL INTELLIGENCE), εν μέρει ΙΜΙΝΤ (IMAGERY
INTELLIGENCE), αλλά και για την αντιμετώπιση ΣμηΕΑ, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του. Μπορεί να παρεμβάλει το σύστημα προσδιορισμού θέσης (GPS), καθώς και τα μέσα επικοινωνίας, μετάδοσης εικόνας, ναυτιλίας και πλοήγησης εχθρικών ΣμηΕΑ ή αεροσκαφών, στόχων επιφανείας, κατά περίπτωση σε συγκεκριμένη περιοχή συχνοτήτων.
Παράλληλα, δίνει τη δυνατότητα λήψης φυσικών εικόνων (ΙΜΙΝΤ) μέσω των καμερών που διαθέτει, αλλά και εικόνων ηλεκτρονικής απεικόνισης από την οθόνη του ραντάρ. Συμβάλλει στη διαμόρφωση της εικόνας του Ηλεκτρονικού Πεδίου Μάχης και μπορεί να διαθέτει ανανεωμένη εικόνα σε τακτά χρονικά διαστήματα.
SPYDER
Το σύγχρονο αντιαεροπορικό οπλικό σύστημα μέσου βεληνεκούς «SPYDER» είναι αυτοκινούμενο, παντός καιρού, με δυνατότητα κάλυψης RADAR 360ο, ανθεκτικό σε επιθέσεις κορεσμού Αεράμυνας και με αυξημένες δυνατότητες λειτουργίας σε περιβάλλον ηλεκτρονικού πολέμου. Διαθέτει σύγχρονο AESA RADAR, πολλαπλών λειτουργιών, το οποίο μπορεί να εντοπίσει και να παρακολουθήσει το σύνολο των εναέριων απειλών σε αποστάσεις τουλάχιστον 150km, με δυνατότητα διασύνδεσης στα συστήματα Διοίκησης και Ελέγχου (C2 – Command and Control) του Συστήματος Αεροπορικού Ελέγχου. Ο εκτοξευτής φέρει σύγχρονους αντιαεροπορικούς πυραύλους DERBY, ενεργής καθοδήγησης, με αυτόνομο ραντάρ, καθώς και PYTHON με υπέρυθρη ημιενεργή καθοδήγηση, με χρήση οπτικού υπέρυθρου αισθητήρα.
Με τη λειτουργία των Ηλεκτροοπτικών (ΕΟ) και υπέρυθρων (IR) παθητικών αισθητήρων, η ανίχνευση και παρακολούθηση στόχων γίνεται χωρίς εκπομπή ραντάρ, ενώ η εικόνα τους μεταφέρεται στα κέντρα λήψης αποφάσεων. Μπορούν να αναχαιτίσουν το σύνολο των σύγχρονων απειλών, επιτυγχάνοντας πολυεπίπεδη και πολυστρωματική άμυνα σε μικρές και μεσαίες αποστάσεις, έως 80km.
BARAK
Το οπλικό σύστημα «BARAK MX» είναι ένα αντιαεροπορικό αυτοκινούμενο οπλικό σύστημα, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιήσει ποικιλία κατευθυνόμενων βλημάτων, κατάλληλων για μικρές έως και μεγάλες αποστάσεις (35 – 70 – 150χλμ), για κάθε είδους ιπτάμενη απειλή, όπως Air Breathing Targets (ΑΒΤ), Theatre Ballistic Missiles (TBMs), Ε/Π, ΕΕ/Π, UAV’s, Drones, κατευθυνόμενα πυρομαχικά και πυραύλους πλεύσης. Τα κατευθυνόμενα βλήματα των συγκεκριμένων οπλικών συστημάτων είναι ενεργής καθοδήγησης και έχουν σχεδιαστεί για να αντιμετωπίζουν ευρύ φάσμα απειλών. Διαθέτουν αυτόνομο ηλεκτρομαγνητικό ραντάρ, το οποίο ενεργοποιείται στην τελική φάση της πτήσης, ώστε να μη γίνει αντιληπτό από τον ιπτάμενο στόχο.
Όχημα Αναχορηγίας με Πύραυλους STUNNER IDERBY και Booster Python
Το οπλικό σύστημα «DAVID SLING» έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίσει ευρύ φάσμα απειλών, από βαλλιστικούς πυραύλους έως προηγμένα μαχητικά αεροσκάφη ή πυραύλους CRUISE. Το K/B STUNNER που διαθέτει είναι ενεργής καθοδήγησης και μπορεί να αναχαιτίζει στόχους σε ύψη έως 15km, με ταχύτητα έως 7,5 Mach, σε απόσταση έως 130km. Χρησιμοποιεί κινητήρα δύο σταδίων στερεού καυσίμου πολλαπλών φάσεων. Σε αντίθεση με πολλούς άλλους πυραύλους, ο STUNNER δεν φέρει πολεμική κεφαλή. Αντί γι’ αυτό καταστρέφει τους στόχους μέσω πρόσκρουσης, αξιοποιώντας την κινητική του ενέργεια (HIT TO KILL). Το ιδιαίτερο ασύμμετρο ρύγχος του φιλοξενεί δύο προηγμένους αισθητήρες για τελική καθοδήγηση, έναν ηλεκτροπτικό/υπέρυθρο και ένα ραντάρ για λειτουργία σε όλες τις καιρικές συνθήκες.
USV «ΑΝΕΜΟΓΙΑΝΝΗΣ»
Το σύστημα «ΑΝΕΜΟΓΙΑΝΝΗΣ» είναι ένα ελληνικής σχεδίασης και κατασκευής μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας (USV). Έχει σχεδιαστεί για αποστολές απαγόρευσης πρόσβασης περιοχής και προσβολής εχθρικών ναυτικών στόχων, με δυνατότητα εκκίνησης από χερσαία ή και ναυτική πλατφόρμα και σχεδίαση χαμηλού προφίλ που περιορίζει την ανιχνευσιμότητά του. Το «ΑΝΕΜΟΓΙΑΝΝΗΣ» διαθέτει ηλεκτροοπτικούς και υπέρυθρους αισθητήρες, σύστημα αδρανειακής και αυτόνομης πλοήγησης, μέσω δορυφορικής σύνδεσης και ραδιοζεύξης. Κινείται με μέγιστη ταχύτητα 75km/h, ενώ μπορεί να φέρει πολεμική κεφαλή βάρους 50 κιλών.
Μ1117 Μέσο Ηλεκτρονικού Πολέμου
Το τεθωρακισμένο τροχοφόρο όχημα αναγνώρισης Μ1117 είναι διασκευασμένο με μέσα ηλεκτρονικής επιτήρησης. Διαθέτει υπέρυθρη κάμερα υψηλής αντοχής, κεραία υψηλής απολαβής για μεταφορά δεδομένων προς το προϊστάμενο κλιμάκιο, καθώς και drone για αύξηση της εμβέλειας συλλογής πληροφορίας και αναγνώρισης. Η μεταφορά δεδομένων σε πραγματικό χρόνο από το πεδίο της μάχης παρέχει στους διοικητές τις απαραίτητες πληροφορίες για την ορθή και ταχεία λήψη αποφάσεων στο πεδίο των επιχειρήσεων.
HMMWV M998 (Humvee) με 2 Χειριστές DRONES
Οχήματα μάχης τύπου HUMMER, εξοπλισμένα με σύγχρονα μη επανδρωμένα αεροχήματα. Πρόκειται για τα γνωστά πολυκόπτερα, συστήματα σύγχρονης τεχνολογίας, που ενσωματώνουν δυνατότητες επιτήρησης, αναγνώρισης, αλλά και προσβολής εχθρικών απειλών. Αποτελούν χαρακτηριστικό δείγμα της τεχνολογικής εξέλιξης, της καινοτομίας και της προσαρμογής στις σύγχρονες απαιτήσεις των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων και ενισχύουν σημαντικά τις επιχειρησιακές δυνατότητες και την ετοιμότητά τους. Η χρήση τους στο σύγχρονο πεδίο μάχης έχει αλλάξει ριζικά τον τρόπο διεξαγωγής των επιχειρήσεων, όπως έχουν δείξει οι πρόσφατες συγκρούσεις, αλλά και όσες βρίσκονται σε εξέλιξη στην Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή.
ΤΟΜΑ STRYKER Μ1126
Τα «STRYKER Μ1126» είναι τροχοφόρα θωρακισμένα οχήματα 8Χ8 που προσφέρουν ταχυκινησία, ευελιξία, προστασία θώρακα και ισχύ πυρός στις Μονάδες του Πεζικού. Χρησιμοποιούνται ως οχήματα μεταφοράς προσωπικού με δυνατότητα έως 9 άτομα. Η βασική έκδοση Μ1126 (ICV) εξοπλίζεται με τηλεχειριζόμενο πύργο με πολυβόλο 0,50΄΄ ή εκτοξευτή βομβίδων MK-19 40mm, ενώ η έκδοση Μ1296 (ICVD) Dragoon διαθέτει τηλεχειριζόμενο πύργο με πυροβόλο 30mm.
ΕΚΤΟΞΕΥΤΗΣ ΠΥΡΑΥΛΩΝ «PULS»
Το «PULS» είναι ένα σύγχρονο σύστημα πυραυλικού Πυροβολικού που σηματοδοτεί νέα εποχή για τις δυνατότητες των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων. Με εμβέλεια που φτάνει τα 300km, ακρίβεια και δυνατότητα ταχείας ανάπτυξης, ενισχύει αποφασιστικά την ικανότητα του Πυροβολικού να προσβάλλει στόχους σε μεγάλες αποστάσεις. Τεχνολογία, ισχύς πυρός και ακρίβεια συνδυάζονται σε ένα σύστημα που μεγιστοποιεί την αποτροπή.
ΜΗ ΕΠΑΝΔΡΩΜΕΝΟ ΕΠΙΓΕΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ (UGV) «ΑΝΤEOS»
Το σύστημα «ΑΝΤEOS» είναι ένα ελληνικής σχεδίασης και κατασκευής, ευέλικτο, μη επανδρωμένο επίγειο όχημα (UGV). Έχει σχεδιαστεί για την υποστήριξη ενός ευρέος φάσματος στρατιωτικών επιχειρήσεων, όπως η υποστήριξη εφοδιασμού, η διακομιδή τραυματιών, αποστολές επιτήρησης και αναγνώρισης, ενώ λειτουργεί και ως φορέας επικοινωνιών και φορέας όπλων. Βασίζεται σε αρχιτεκτονική έξι τροχών (6Χ6), με σκελετό υψηλής αντοχής και ιδιαίτερα χαμηλή ακουστική και θερμική υπογραφή. Το ωφέλιμο φορτίο του είναι 600 Kg και διαθέτει επιχειρησιακή αυτονομία που φτάνει τις 8 ώρες.
ΜΗ ΕΠΑΝΔΡΩΜΕΝΟ ΕΠΙΓΕΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ (UGV) «AGEMA»
Το «AGEMA» είναι ένα προηγμένο, πλήρως αμφίβιο μη επανδρωμένο επίγειο όχημα (UGV), για επιχειρήσεις σε ακραία και δύσβατα περιβάλλοντα. Ο σχεδιασμός του του επιτρέπει να κινείται σε ποτάμια, λίμνες, βάλτους και πλημμυρισμένες περιοχές. Το όχημα είναι πολυμορφικό και μπορεί να προσαρμοστεί σε πολλαπλούς ρόλους, όπως στην έρευνα και διάσωση, στη μεταφορά φορτίων και στην επιτήρηση – αναγνώριση δρομολογίων με χρήση θερμικών καμερών. Υποστηρίζεται από συστήματα ΑΙ και advanced autonomy.
Μini cruise one way attack «ΑΡΠΥΙΑ»
Το σύστημα «ΑΡΠΥΙΑ» είναι ελληνικής σχεδίασης και κατασκευής ΜΕΑ υψηλών επιδόσεων, κατηγορίας mini cruise – one way attack. Έχει σχεδιαστεί για την εκτέλεση αποστολών ακριβείας, με δυνατότητα αυτόνομης πλοήγησης, προγραμματισμένης διαδρομής και πτήσης σε χαμηλό ύψος, ενώ η ιδιαίτερα χαμηλή ενεργός διατομή ραντάρ (RCS) καθιστά τον έγκαιρο εντοπισμό και την αντιμετώπισή του εξαιρετικά δύσκολη. Επιπλέον, αναπτύσσει υψηλές υποηχητικές ταχύτητες και μπορεί να πετάει σε μεγάλα ύψη.
V-BAT
Το V-BAT είναι ένα σύγχρονο αερόχημα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης, σχεδιασμένο να παρέχει έγκαιρα και σε πραγματικό χρόνο κρίσιμες πληροφορίες στις επιχειρησιακές δυνάμεις. Με άνοιγμα φτερών 3,8 μέτρα και μήκος 2,9 μέτρα, κινείται με ταχύτητες έως 139km/h και μπορεί να εκτελεί ελιγμούς με γωνία στροφής έως 25 μοίρες. Παράλληλα, διαθέτει υψηλές επιδόσεις στην άνοδο με ρυθμό έως 1.000 πόδια ανά λεπτό και στην κάθοδο με έως 600 πόδια ανά λεπτό. Η αυτονομία του αγγίζει τις 12 ώρες, ενώ η επιχειρησιακή του εμβέλεια ξεπερνά τα 200km, επιτρέποντας παρατεταμένη παρακολούθηση και συλλογή πληροφοριών σε σημαντική απόσταση από το σημείο ανάπτυξης. Η επιχειρησιακή λειτουργία του βασίζεται στη συνεργασία χειριστή αεροχήματος, χειριστή οπτικού φορτίου και προσωπικού εδάφους, δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο σύστημα συλλογής, επεξεργασίας και άμεσης διαβίβασης πληροφοριών. Με αυτά τα χαρακτηριστικά, το V-BAT ενισχύει ουσιαστικά την επίγνωση της επιχειρησιακής κατάστασης και υποστηρίζει τη λήψη αποφάσεων σε διακλαδικό επίπεδο.
Μη επανδρωμένο αεροσκάφος PATROLLER
Είναι UAV γαλλικής κατασκευής, σχεδιασμένο για αποστολές επιτήρησης, αναγνώρισης στόχων και συλλογής πληροφοριών. Το σύστημα Patroller αποτελεί ένα ακόμη σημαντικό βήμα στον εκσυγχρονισμό των δυνατοτήτων επιτήρησης του χερσαίου και θαλάσσιου χώρου, ενισχύει το πλέγμα των μέσων επιτήρησης που αναπτύσσεται σε διακλαδικό επίπεδο και συμβάλλει στην προστασία των εθνικών συνόρων, σε ειρήνη και πόλεμο. Η μεγάλη εμβέλεια και η αυτονομία του επιτρέπουν παρατεταμένη επιτήρηση ευρείας περιοχής. Με τους προηγμένους ηλεκτρο-οπτικούς και υπέρυθρους αισθητήρες και τη δυνατότητα μετάδοσης δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, μπορεί να αναλάβει αποστολές σε τακτικό και επιχειρησιακό επίπεδο, ενισχύοντας σημαντικά την αντίληψη της κατάστασης και τη δυνατότητα λήψης απόφασης, όπως επιβάλλουν οι συνθήκες στο σύγχρονο πεδίο.
Σκάφος Ειδικών Επιχειρήσεων VICTA
Το είναι ένα εξειδικευμένο σκάφος των Ειδικών Δυνάμεων. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του είναι ότι συνδυάζει τις ιδιότητες ενός ταχύπλοου σκάφους επιφανείας και ενός υποβρυχίου. Ο ρόλος του είναι η μυστική μεταφορά και διείσδυση ειδικών δυνάμεων (βατραχάνθρωποι) σε εχθρικές περιοχές, χωρίς να γίνεται αντιληπτό από ραντάρ και θερμικές κάμερες. Πλήρωμα 2 άτομα και επιβαίνοντες 6 άτομα. Ταχύτητα επιφανείας έως 40 κόμβους, ταχύτητα υποβρυχίως έως 8 κόμβους. Βάθος κατάδυσης έως 30 μέτρα. Όταν το σκάφος καταδύεται, ο θάλαμος των επιβατών γεμίζει νερό, οπότε οι βατραχάνθρωποι φορούν τις αυτόνομες αναπνευστικές συσκευές τους μέχρι να αποβιβαστούν στο στόχο.
Κινητή Μονάδα Παραγωγής Drone
Η κινητή μονάδα παραγωγής drones δίνει τη δυνατότητα κατασκευής μη επανδρωμένων αεροσκαφών στο πεδίο. Το σύστημα μη επανδρωμένων αεροσκαφών τύπου FPV (First Person View), κατασκευής του 306 Εργοστασίου Βάσης Τηλεπικοινωνιών και του 316 Συνεργείου Περιοχής Τεχνικού, μπορεί να χρησιμοποιηθεί επιχειρησιακά ημέρα και νύχτα.
Αυτοκινούμενος Σταθμός Επικοινωνιών Βάσης «ΑΜΦΙΚΤΥΩΝ»
Πρόκειται για έναν νέο, πρωτοποριακό και σύγχρονο Αυτοκινούμενο Σταθμό Επικοινωνιών Βάσης (ΑΣΕΒ), σχεδιασμένο να υποστηρίζει την επικοινωνιακή κάλυψη των επιχειρήσεων αντιμετώπισης φυσικών και τεχνολογικών καταστροφών. Είναι εγκατεστημένος σε όχημα πολιτικού τύπου Mercedes – Benz Sprinter Van PRO 519CDi Long. Το όχημα ενσωματώνει τον απαραίτητο τηλεπικοινωνιακό εξοπλισμό, καθώς και τηλεσκοπικό ιστό πάνω στον οποίο τοποθετούνται οι κεραίες του συστήματος. Ο αυτοκινούμενος σταθμός βάσης θα αναπτύσσεται εκτάκτως ή προγραμματισμένα, όπου απαιτηθεί, για την κάλυψη επιχειρησιακών επικοινωνιακών αναγκών ή στο πλαίσιο συνδρομής των Ενόπλων Δυνάμεων σε φυσικές καταστροφές, για την κάλυψη των επικοινωνιακών αναγκών σε περιοχές που έχουν πληγεί. Ο σταθμός παρέχει τη δυνατότητα πρόσβασης για επικοινωνιακή κάλυψη τόσο στα τμήματα που επιχειρούν όσο και στους κατοίκους των περιοχών αυτών.
Τακτικός Σταθμός Δ-Ε Φυσικών Καταστροφών
Είναι ένα νέο, πρωτοποριακό και σύγχρονο Κινητό Επιχειρησιακό Κέντρο, σχεδιασμένο να υποστηρίζει τη διοίκηση των επιχειρήσεων αντιμετώπισης φυσικών και τεχνολογικών καταστροφών. Βασίζεται σε όχημα ΜΑΝ 6*6, με ισχύ 400 ίππων, που το καθιστούν ικανό να κινηθεί σε κάθε είδους έδαφος και να λειτουργήσει ακόμη και όταν οι τοπικές υποδομές έχουν καταρρεύσει. Διαθέτει 2 αίθουσες, μία εργασίας των 6 επιτελών και μία αίθουσα συσκέψεων της ηγεσίας, ώστε οι αποφάσεις να λαμβάνονται άμεσα επί του πεδίου. Εξοπλισμένο με σύγχρονα συστήματα ασυρμάτων επικοινωνιών, ο «ΔΕΥΚΑΛΙΩΝ» παρέχει πλήρη δυνατότητα επικοινωνίας με τα επίγεια, θαλάσσια και εναέρια μέσα, καθώς και με όλες τις υπηρεσίες πολιτικής προστασίας, όπως είναι το ΠΣ, η ΕΛΑΣ, το ΕΚΑΒ και η ΕΛ.ΑΚΤ.-Λ.Σ. Προσφέρει πρόσβαση στο διαβαθμισμένο δίκτυο δεδομένων των ΕΔ, μέσω του δορυφόρου «HELLAS SAT 4», αλλά και πρόσβαση στο διαδίκτυο μέσω δορυφόρου και εναλλακτικά της κινητής τηλεφωνίας. Ταυτόχρονα, για την καλύτερη εικόνα του Διοικητή επί του πεδίου, διαθέτει 2 μη επανδρωμένα αεροσκάφη και μια κάμερα θερμικής και οπτικής παρατήρησης, με δυνατότητα να προβάλλουν την εικόνα ζωντανά στο ΕΘΚΕΠΙΧ του ΓΕΕΘΑ.
Κινητός Σταθμός Α’ Βοηθειών
Σταθμός Πρώτων Βοηθειών, με απόλυτη αυτονομία και ευελιξία μετακίνησης. Βρίσκεται σε ειδικά διαμορφωμένη καμπίνα και διαθέτει σύγχρονο ιατροτεχνολογικό εξοπλισμό για αντιμετώπιση επειγόντων περιστατικών. Αναπτύσσεται σε ελάχιστο χρόνο και είναι σχεδιασμένος για την επιχειρησιακή υποστήριξη των Μονάδων.
USV «ΠΥΡΠΟΛΗΤΗΣ»
Το ΜΕΑ επιφανείας «ΠΥΡΠΟΛΗΤΗΣ» είναι σχεδίασης και ανάπτυξης του Πολεμικού Ναυτικού. Αποτελεί ένα πολύ σημαντικό βήμα στο γενικό πλαίσιο ένταξης των μη επανδρωμένων συστημάτων στο Πολεμικό Ναυτικό και στις Ένοπλες Δυνάμεις γενικότερα. Το μήκος του είναι 5 μέτρα και μπορεί να αναπτύξει ταχύτητες έως 40 κόμβους. Έχει υψηλή αυτονομία και είναι σχεδιασμένο για αποστολές επιφανείας ISR (Intelligence Surveillance Reconnaissance – Συλλογή πληροφοριών, θαλάσσια επιτήρηση και αναγνώριση), για ASUW (Anti- Surface Warfare – Επιχειρήσεις Αντιεπιφάνειας) καθώς και για OWA (One Way Attack – Καμικάζι), με δυνατότητες περαιτέρω αναβάθμισης και επιπλέον μορφών δράσης. Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει ηλεκτροοπτικό σύστημα, radar επιφανείας, σύστημα επικοινωνίας και όλους τους απαραίτητους αισθητήρες για αξιόπιστη πλοήγηση και αποτελεσματική επιχειρησιακή χρησιμοποίηση.
USV «CORSAIR»
Το ΜΕΑ επιφανείας τύπου «CORSAIR» (ASV – Autonomous Surface Vessels), της αμερικάνικης εταιρείας SARONIC, αποτελεί σύγχρονο σύστημα θαλάσσιων επιχειρήσεων, σχεδιασμένο να επιχειρεί αυτόνομα ή υπό τον έλεγχο χειριστή, υποστηρίζοντας ένα ευρύ φάσμα αποστολών. Ενσωματώνει προηγμένα συστήματα πλοήγησης, αισθητήρες επιτήρησης και δυνατότητες ανταλλαγής δεδομένων, συμβάλλοντας στην ενίσχυση της θαλάσσιας επιτήρησης, της συλλογής πληροφοριών και της επιχειρησιακής επίγνωσης. Η αξιοποίησή του εντάσσεται στη μετάβαση του ΠΝ σε ένα σύγχρονο επιχειρησιακό περιβάλλον, όπου η συνεργασία επανδρωμένων και μη επανδρωμένων μέσων πολλαπλασιάζει τις επιχειρησιακές δυνατότητες του Στόλου μας.
Y/B «PLUTINO»
Το υποβρύχιο όχημα «PLUTINO» αποτελεί την ελαφριά έκδοση της σειράς των ιταλικών υποβρύχιων οχημάτων PLUTO, που βρίσκονται στη φαρέτρα του Πολεμικού Ναυτικού εδώ και 20 έτη. Είναι σχεδιασμένο για επιχειρήσεις αναγνώρισης και εξουδετέρωσης θαλάσσιων ναρκών. Προορίζεται ειδικά για την ταχεία εκκαθάριση ναρκοπεδίων σε ρηχά ύδατα, συμπληρώνοντας το έργο των ήδη κατεχόμενων από το Πολεμικό Ναυτικό οχημάτων «PLUTO PLUS». Μπορεί να επιχειρήσει ως τηλεχειριζόμενο όχημα (ROV – Remotely Operated Vehicle) και ως πλήρες αυτόνομο μη επανδρωμένο σύστημα τελευταίας γενιάς. Διαθέτει σόναρ εντοπισμού ναρκών, κάμερα υψηλής ευκρίνειας, ενώ είναι εφοδιασμένο με συστήματα που επιτρέπουν την πλοήγηση σε συνθήκες μηδενικής ορατότητας λόγω αναταράξεων του νερού. Μπορεί να μεταφέρει ειδικά εκρηκτικά φορτία, ως όχημα καμικάζι για εξουδετέρωση βυθισμένων ναρκών.
Y/B «PLUTO GIGAS»
Το «PLUTO GIGAS» αποτελεί την κορωνίδα της σειράς των ιταλικών υποβρύχιων οχημάτων PLUTO. Προορίζεται κυρίως για στρατιωτικές εφαρμογές, όπως η αναγνώριση και εξουδετέρωση θαλάσσιων ναρκών σε μεγάλα βάθη. Μπορεί να επιχειρήσει ως τηλεχειριζόμενο όχημα (ROV – Remotely Operated Vehicle) και ως πλήρες αυτόνομο μη επανδρωμένο σύστημα τελευταίας γενιάς. Μπορεί να μεταφέρει ειδικά εκρηκτικά φορτία ή εργαλεία κοπής και παγίδευσης, για την καταστροφή ή εξουδετέρωση βυθισμένων ναρκών. Χάρη στους 8 προωθητήρες του, μπορεί να διατηρεί σταθερή τροχιά και να επιχειρεί ακόμη και σε θαλάσσια ρεύματα έντασης έως και 5 κόμβους.
Ζεύγος Τορπιλών «Seahake-mode 4»
Η «Seahake-mode 4» είναι μια βαρέως τύπου, γερμανικής κατασκευής τορπίλη, σχεδιασμένη να βάλλεται από υποβρύχια. Κατασκευάζεται από την ATLAS Elektronik και αποτελεί ένα από τα πιο σύγχρονα όπλα ανθυποβρυχιακού πολέμου. Χρησιμοποιεί προηγμένο σύστημα καθοδήγησης με οπτική ίνα, που επιτρέπει στο υποβρύχιο να διατηρεί τον έλεγχο και να ανανεώνει τα δεδομένα στόχευσης καθ’ όλη τη διάρκεια της πορείας προς τον στόχο. Έχει σχεδιαστεί για επιχειρήσεις σε βαθιά και ρηχά ύδατα, για μεγάλες αποστάσεις, προσφέροντας αυξημένη ανθεκτικότητα σε παρεμβολές και αντίμετρα.
Σύστημα «ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ»
Το Πολεμικό Ναυτικό έχει δυνατότητα διεξαγωγής επιχειρήσεων με ΜΕΑ Αέρος, Επιφανείας και Υπό τη Θάλασσα, ενώ με τη Διοίκηση Μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών συντονίζει τη δράση τους και εξασφαλίζει την επιχειρησιακή χρήση τους. Το σύστημα «Κένταυρος» είναι ένα σύγχρονο και αποτελεσματικό anti-drone σύστημα, με δυνατότητα εντοπισμού και εξουδετέρωσης εχθρικών μη επανδρωμένων αεροχημάτων. Είναι αποτέλεσμα συνεργασίας του Ελληνικού Κέντρου Αμυντικής Καινοτομίας (ΕΛΚΑΚ) και της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (ΕΑΒ). Έχει δοκιμαστεί με μεγάλη επιτυχία σε πραγματικές επιχειρησιακές συνθήκες, από τις Φρεγάτες του ΠΝ στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας, στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Επιχείρησης «ΑΣΠΙΔΕΣ». Πέραν των ΜΕΑ, το ΠΝ διεξάγει επιχειρήσεις επιτήρησης και στοχοποίησης με χρήση αριθμού Μη Επανδρωμένων Σκαφών Επιφανείας, τα οποία σε σχηματισμούς σμήνους, με περιορισμένο ίχνος ανίχνευσης λόγω μεγέθους και κατασκευής, σε διαύλους αλλά και σε μη περιορισμένα ύδατα, μπορούν συγχρόνως, οπλισμένα με εκρηκτική γόμωση, να περιηγηθούν σε θαλάσσιες περιοχές επιθετικής περιπολίας, με σκοπό να εκτελέσουν στοχευμένες επιθέσεις, γνωστές ως «SWARM ATTACK», εναντίον αναγνωρισμένων εχθρικών στόχων επιφανείας, ανεξαρτήτως τύπου και μεγέθους.
Σύστημα «ΥΠΕΡΙΩΝ»
Το Σύστημα «ΥΠΕΡΙΩΝ», επίσης υπό ανάπτυξη από την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία, βρίσκεται σε διαδικασία προχωρημένων δοκιμών. Πρόκειται για ένα σύγχρονο αντι-drone σύστημα, το οποίο παρέχει ολοκληρωμένη ανίχνευση και εξουδετέρωση εχθρικών μη επανδρωμένων αεροχημάτων. Είναι σχεδιασμένο για εγκατάσταση σε πλοία ή σε βάσεις ξηράς.
Σύστημα ΜΕΑ «ΑΡΧΥΤΑΣ»
Το Σύστημα ΜΕΑ «ΑΡΧΥΤΑΣ» αποτελεί προϊόν συνεργασίας μεταξύ της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων, της Σχολής Ηλεκτρολόγων Μηχανικών του ΕΜΠ, καθώς και εγχώριων εταιρειών του ιδιωτικού τομέα. Έχει τη δυνατότητα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης, ώστε να μπορεί να επιχειρεί τόσο από την ξηρά όσο και από τα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού, σε αποστολές επιτήρησης και αναγνώρισης.
ΣμηΕΑ Α-900
Τα ΜΕΑ καθέτου απογείωσης και προσγείωσης Α-900 είναι σχεδιασμένα να διεξάγουν αποστολές τόσο από Μονάδες του Αρχηγείου Στόλου όσο και από βάσεις ξηράς, ενισχύοντας σημαντικά την επιχειρησιακή ικανότητα και αποτελεσματικότητα του Πολεμικού Ναυτικού. Διαθέτουν σύγχρονα ηλεκτρο-οπτικά συστήματα και έχουν τη δυνατότητα να μεταδίδουν διευκρινισμένη εικόνα επιφανείας σε πραγματικό χρόνο.
ΣμηΕΑ S100
Τα ΜΕΑ καθέτου απογείωσης και προσγείωσης Camcopter S-100 της εταιρίας Schiebel θα επιχειρούν καταρχήν από τις νέες φρεγάτες Belhara του Πολεμικού Ναυτικού. Το συγκεκριμένο μη επανδρωμένο αερόχημα, λόγω των επιχειρησιακών του δυνατοτήτων, αποτελεί επιλογή πολλών χωρών σε παγκόσμιο επίπεδο. Η χρήση του εξασφαλίζει τον έγκαιρο εντοπισμό των απειλών και τη μετάδοση σε πραγματικό χρόνο της πέραν του ορίζοντα εικόνας περιοχής στα κέντρα λήψης αποφάσεων, ώστε να διασφαλιστεί η ακριβής προσβολή στόχων στις μέγιστες δυνατές αποστάσεις. Η ενσωμάτωσή τους ως οργανικά ιπτάμενα μέσα των νέων φρεγατών FDI αναμένεται να ενισχύσει τις ήδη υψηλές δυνατότητές τους σε όλο το εύρος των αποστολών, με έμφαση στην αντιμετώπιση απειλών επιφανείας.
Υ/Β ελκυστήρες DIVEJET SCOOTER ROTINOR
Τα σύγχρονα υποβρύχια οχήματα ROTINOR προσφέρουν στις Ομάδες των Υποβρύχιων Καταστροφών του Πολεμικού Ναυτικού τη δυνατότητα για αφανή, αθόρυβη και ταχύτατη διείσδυση στην περιοχή επιχειρήσεων. Είναι εξοπλισμένα με συστήματα τελευταίας τεχνολογίας για ακριβή υποβρύχια πλοήγηση. Διαθέτουν καινοτόμο σύστημα ηλεκτρικής υδροπρόωσης, προσφέροντας ισχυρή αθόρυβη κίνηση και σημαντική εμβέλεια δράσης.
Σύστημα Επικοινωνιών «ΜΕΤΟΙΚΟΣ»
Ο Μεταφερόμενος Σταθμός Επικοινωνιών ΜΕΤΟΙΚΟΣ αποτελεί έναν αυτόνομο και ευέλικτο κόμβο επικοινωνιών, σχεδιασμένο και συναρμολογημένο από το Εργοστάσιο Τηλεπικοινωνιακών και Ηλεκτρονικών Μέσων (ΕΤΗΜ) της Πολεμικής Αεροπορίας. Πρόκειται για ένα τελευταίας τεχνολογίας και υψηλής επιχειρησιακής αξίας τηλεπικοινωνιακό σύστημα, ικανό να αποκαθιστά ή να επαυξάνει τις επικοινωνίες σε οποιοδήποτε περιβάλλον, ακόμη και σε συνθήκες φυσικών καταστροφών, με κάθε δυνατό τεχνολογικά τρόπο (δορυφορική, μικροκυματική, 4G/5G LTE και ενσύρματη IP επικοινωνία). Μπορεί να λειτουργεί αυτόνομα για 13 ώρες με εσωτερική γεννήτρια, ενώ η ανάπτυξή του στο πεδίο απαιτεί από 45 λεπτά έως 3 ώρες, αναλόγως της διαμόρφωσης, εξασφαλίζοντας πλήρη υποστήριξη σε επιχειρησιακές υπηρεσίες (VoIP, VoSIP, MIS, JCHAT, ΙΡΙΔΑ, Link-16, RoIP).
*Φωτ. αρχείου
