Νέες θέσεις στάθμευσης και επτά άξονες δράσης για το κυκλοφοριακό παρουσίασε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης, ανακοινώνοντας σχέδιο για 3.846 νέες θέσεις για Ι.Χ. μέσα στα επόμενα χρόνια. Παράλληλα, όπως ανέφερε, έχουν ήδη παραδοθεί 900 επιπλέον θέσεις για δίκυκλα.
Ο κ. Αγγελούδης μίλησε για ένα «ρεαλιστικό και υλοποιήσιμο σχέδιο» και περιέγραψε τον τρόπο με τον οποίο, όπως είπε, η δημοτική αρχή επιχειρεί να βρει λύσεις για το χρόνιο πρόβλημα της στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη. «Ως διοίκηση δεν μένουμε μόνο στη διαπίστωση κάθε προβλήματος, αλλά αναζητούμε λύσεις για την αύξηση των διαθέσιμων θέσεων στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη».
Για αρχή, ο δήμαρχος ανέφερε ότι έχει ξεκινήσει η διαμόρφωση τεσσάρων δημοτικών οικοπέδων που θα μετατραπούν σε πάρκινγκ, με 141 θέσεις δωρεάν στάθμευσης. Πρόσθεσε επίσης ότι θα αξιοποιηθούν όλα τα δημοτικά και δημόσια οικόπεδα, μεταξύ των οποίων το πρώην στρατόπεδο Φαρμάκη και η πρώην Ναυτική Διοίκηση Βορείου Ελλάδος, όπου θα δίνεται η δυνατότητα στάθμευσης σε περισσότερα από 2.000 οχήματα.
Ως ακόμη μία λύση, ανακοίνωσε την εγκατάσταση πολυόροφων αυτοματοποιημένων συστημάτων στάθμευσης, τύπου καρουζέλ, που θα λειτουργήσουν πιλοτικά σε τέσσερα οικόπεδα. Με αυτή τη μέθοδο θα προστεθούν άλλες 228 θέσεις στάθμευσης, ενώ αν η εφαρμογή τους εξελιχθεί ομαλά, το ίδιο μοντέλο θα επεκταθεί και σε άλλα δημοτικά οικόπεδα.
Επιπλέον, προχωρά η δημιουργία υπόγειων χώρων στάθμευσης στον τερματικό σταθμό του Μετρό στη Νέα Ελβετία, με χωρητικότητα 750 θέσεων, και στην περιοχή της Τούμπας, επί της οδού Λαμπράκη, με άλλες 450 θέσεις. Τα έργα θα δημοπρατηθούν το καλοκαίρι του 2027.
Ο κ. Αγγελούδης είπε ακόμη ότι, όπου είναι εφικτό, θα γίνει διαγράμμιση για διαγώνια στάθμευση, ώστε να εξοικονομούνται κατά 30% περισσότερες θέσεις παρκαρίσματος. Παράλληλα, θα απομακρυνθούν από τους δρόμους άλλα 300 εγκαταλελειμμένα οχήματα που σήμερα καταλαμβάνουν πολύτιμο χώρο.
Για τα δίκυκλα σημείωσε ότι ήδη αποδόθηκαν τις προηγούμενες ημέρες 900 νέες θέσεις στάθμευσης στο ιστορικό κέντρο, οι οποίες προστίθενται στις 610 που υλοποιήθηκαν το 2025 και ανεβάζουν τον συνολικό αριθμό των χωροθετημένων θέσεων σε περίπου 1.500.
«Νομίζω πως με αυτές τις παρεμβάσεις ξεκινάμε μια προσπάθεια για ισχυρές ανάσες στο μεγάλο πρόβλημα της στάθμευσης», είπε ο κ. Αγγελούδης, πλαισιωμένος στη συνέντευξη από τους αντιδημάρχους Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας, Πρόδρομο Νικηφορίδη, και Προστασίας Κοινόχρηστων Χώρων και Δημοτικής Αστυνομίας, Γιώργο Δημαρέλο.
Ο κ. Αγγελούδης ανέφερε ότι «η Θεσσαλονίκη πρέπει να αλλάξει φιλοσοφία, τρόπο σκέψης και μοντέλο μετακίνησης. Αυτή η αλλαγή δεν γίνεται με συνθήματα. Χρειάζεται σχέδιο, λογική από όλους και υπομονή. Να αλλάξει η νοοτροπία όλων μας. Απαιτείται καλύτερη οργάνωση του δημόσιου χώρου και πόλη με λιγότερη ταλαιπωρία και εκνευρισμό, να κινούμαστε με ασφάλεια», σημειώνοντας ωστόσο ότι η δημοτική αρχή θα συνεχίσει να διεκδικεί «καλύτερες δημόσιες συγκοινωνίες».
Τέλος, ανακοίνωσε ότι στα τέλη του 2026 με αρχές του 2027 θα αναδειχθεί ο ανάδοχος που για τρία χρόνια θα αναλάβει τις διαγραμμίσεις σε διαβάσεις, λωρίδες κυκλοφορίας, λεωφορειοδρόμους και ποδηλατοδρόμους.
