Η Βρετανία εξετάζει δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς εντείνονται οι ανησυχίες ότι το Πεκίνο διοχετεύει στην αγορά κρατικά επιδοτούμενα οχήματα, σύμφωνα με τους Times. Το θέμα συνδέεται και με τις κινήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που επηρεάζουν ήδη την αυτοκινητοβιομηχανία.
Ο υπουργός Επιχειρήσεων Τζόναθαν Ρέινολντς ετοιμάζει πακέτο πιθανών δασμών για τις εισαγωγές κινεζικών οχημάτων, ανέφερε το δημοσίευμα, επικαλούμενο φόβους ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές «πετούν» επιδοτούμενα αυτοκίνητα στη Βρετανία, σύμφωνα με το Reuters.
Σε ερώτηση για το ζήτημα, εκπρόσωπος της βρετανικής κυβέρνησης είπε στο Reuters ότι προς το παρόν δεν έχουν επιβληθεί δασμοί στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα.
«Συνεχίζουμε να συνεργαζόμαστε στενά με τη βιομηχανία, έτσι ώστε η προσέγγισή μας να αντικατοπτρίζει τα εθνικά συμφέροντα του τομέα και του Ηνωμένου Βασιλείου», δήλωσε ο εκπρόσωπος σε email.
Οι Βρετανοί υπουργοί εμφανίζονται έτοιμοι να αντισταθμίσουν τον φόρο 45% που επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με τους Times, ώστε να μη βρεθεί η χώρα στο στόχαστρο των προτάσεων με την ονομασία «Made in Europe», οι οποίες θα έπλητταν τις πωλήσεις του τομέα στην ΕΕ.
Η πολιτική «Made in Europe» της ΕΕ επιδιώκει να μειώσει την εξάρτηση από κινεζικά εξαρτήματα, δίνοντας προτεραιότητα σε προϊόντα ευρωπαϊκής κατασκευής, κάτι που προκαλεί ανησυχία στις βρετανικές αυτοκινητοβιομηχανίες που προμηθεύουν ανταλλακτικά σε ευρωπαϊκές αλυσίδες παραγωγής και διαθέτουν οχήματα σε όλη την Ένωση.
Ο πρωθυπουργός του Ηνωμένου Βασιλείου Άντι Μπέρναμ δήλωσε τον περασμένο μήνα ότι η Βρετανία πρέπει να αντιμετωπίζεται ως «έμπιστος εταίρος» βάσει των προτεινόμενων κανόνων της ΕΕ, προειδοποιώντας ότι ο αποκλεισμός του Ηνωμένου Βασιλείου θα μπορούσε να πλήξει την αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας.
Οι Financial Times ανέφεραν τον Σεπτέμβριο ότι οι Βρυξέλλες είχαν καλέσει τον Βρετανό πρωθυπουργό Άντι Μπέρναμ να ευθυγραμμιστεί στενότερα με την εμπορική πολιτική της ΕΕ και να αυξήσει τους δασμούς στα κινεζικά αυτοκίνητα, αν η Βρετανία θέλει να αποφύγει τα εμπόδια που είναι γνωστά ως «κατασκευασμένα στην Ευρώπη».
Σύμφωνα με τους Times και ανώτερες κυβερνητικές πηγές, οι υπουργοί θεωρούν ότι οποιαδήποτε απόφαση για τους δασμούς πρέπει να στηρίζεται στο εθνικό συμφέρον της Βρετανίας και όχι να ακολουθεί αυτόματα το παράδειγμα της ΕΕ.
Ο υπουργός Οικονομικών Τζον Χίλι προειδοποίησε την Ευρωπαϊκή Ένωση να μη βάλει το Ηνωμένο Βασίλειο εκτός του σχεδίου της για την προστασία των βιομηχανιών από τον αθέμιτο κινεζικό ανταγωνισμό.
Ο Τζον Χίλι ζήτησε επίσης στενότερη συνεργασία Ηνωμένου Βασιλείου-ΕΕ στους τομείς της τεχνολογίας, της άμυνας και της μεταποίησης, σε συνάντηση των υπουργών Οικονομικών της ΕΕ στο Δουβλίνο.
Παράλληλα, πηγές του υπουργείου Οικονομικών στο BBC ανέφεραν ότι κάλεσε την ΕΕ να σχεδιάσει το πρόγραμμα «Made in Europe» με τρόπο που θα εμβαθύνει τους δεσμούς με το Ηνωμένο Βασίλειο, «αντί να υψώνει νέα εμπόδια».
Η πολιτική «Made in Europe», η οποία επισήμως ονομάζεται Νόμος για τον Βιομηχανικό Επιταχυντή (IAA), εξετάζεται αυτή την περίοδο από την ΕΕ και στοχεύει στην προστασία της μεταποίησης στην Ένωση μέσω περιορισμών σε αγαθά από τρίτες χώρες.
Στην κυβέρνηση υπάρχει ανησυχία ότι το σχέδιο θα μπορούσε να αφήσει βρετανικές εταιρείες εκτός των ευρωπαϊκών αλυσίδων εφοδιασμού.
Αξιωματούχοι του υπουργείου Οικονομικών ανέφεραν ότι ο Χίλι θέλει να περιορίσει τον οικονομικό αντίκτυπο του Brexit και να χτίσει στενότερους δεσμούς με την ΕΕ, αλλά όχι με οποιοδήποτε κόστος για το Ηνωμένο Βασίλειο.
Νωρίτερα φέτος, η Nissan ανέφερε ότι «η μεταποίηση στην ΕΕ και το Ηνωμένο Βασίλειο είναι βαθιά αλληλένδετες και ο περιορισμός της επιλεξιμότητας για δημόσια στήριξη στη συναρμολόγηση μόνο στην ΕΕ θα έβλαπτε την ανταγωνιστικότητα, θα διατάρασσε τις ολοκληρωμένες αλυσίδες εφοδιασμού και θα υπονόμευε τη μετάβαση της Ευρώπης στα ηλεκτρικά οχήματα».
